Тест Дриве Киа Рио 5 врата од 2007. компакт

КИА РИО 1.6 АТ. Престиге Цена: 609 900 п. На продају: од 2011. године

Шест месеци блиског познанства са Киа Риом прошло је без инцидената. Чак и саобраћајни полицајци никада нису престали. Има ли туга од партије? Мислим да. Скромни, пријатељски пријатељ није изневерио ништа, није разочарао.

КИА РИО 1.6 АТ. Престиге Цена: 609 900 п. На продају: од 2011. године

Статистике у шест месеци се не накупља скоро бр. Девет хиљада километара трчања. Три изласка хаубице за изливање не-попречне течности. Један превоз новогодишње стабла и једно паковање дугих одбора. Десетак судопера. Три десетак бензинских станица. Обичан градски живот. Изванредни догађај се може сматрати традиционалном пет-најчешћим километражом у Карелији, која је пала у касно јесени, када је на пола морао да клизне дуж злудних грејдера, великодушно је размазано влажном глином. Али они су се бавили тим.

Ако је, ипак, бројеви су мало више о броју, тада се не-перспектирање морало да се дода ретко због велике запремине резервоара, који садржи цео канистер. И до рефуал, напротив, било је потребно тако често због мале величине резервоара за гас (43 литара). Везана два -Метер божићна дрвца, а затим даске исте дужине постављене у салон са предњим седиштем предњег седишта. Није било потребно преклопити део стражњег назад, тако да је половина дужине дужине остала нетакнута. У пртљажнику је пунила пуна лопата током целе зиме, која је коришћена само једном копањем другог аутомобила. Још један додатни путнички путник био је компресор. Није корисно.


На јаком сунцу, информације на екрану су видљиве лоше

Против тако досадне позадине наше везе са аутомобилом, последице прања у тешком мразума су прави догађај. Догађај је био присиљен, јер је Рио био да учествује у фото снимању. Након прања, обрисали су све еластичне бендове крпом, држали су врата и пртљажник отворен све док се све није осушило и није било проблема са Фрингацијом. Међутим, за један дан или два аутомобил је почео да се тресе током покрета. То се посебно манифестовало током путовања на брзини на брзини на стотину. Вибрација је била таква да ако бих хтео да певам, тада би се звао Демис Руссос. Али нисам хтео да певам, било је тешко разговарати са тим тресењем. Разлог је једноставан. На унутрашњој страни дискова на котачима, прљавштина је нагомилала (чини се, углавном маркираним Карелиан), на судоперу се мокри и пузала доле, а онда је замрзнула. Точкови су били неуравнотежени и молим вас. Покушали смо да их очистимо сами, али без обзира на то како су окренули управљач, није било могуће пузати до унутрашњости дискова. Одлучили смо да је лакше назвати поставком гума. У почетку су очишћене само предње точкове и истовремено су се возили, вибрација се значајно смањила, али није нестала. То су учинили исто са задњем страном одмах је осетило разлику. Чини се да ауто дуж аутопута светино лети равномерно, тихо, послушно. Генерално, да бисте се ослободили такве несреће, морате да замолите судопер зими на судоперу пажљиво исперите точкове.


Желео бих да се ручнији аутентичније

Шест месеци није било могуће навикнути се на чињеницу да ће се након блиставог прања на ветробранском стаклу, брисачи одмах аутоматски укључити, морате да направите још један покрет са десним прекидачем за управљање, тј. Покрените четке присилно. То је учињено, као да је, како би се прљавштина на стаклу у почетку мокри, а затим је очишћена. Али то би вероватно било ефикасно ако је просипање равномерно обожавао - и овде су победили три потока, а мало је смисла са ове паузе. Па, стално се поново повлачи прекидач на деми-сеасонске кришке је напоран.

Подневном светлу су лоше прочитане информације са радија, нема довољно контраста. Сат у горњем десном углу овог екрана у сунчаном времену уопште није видљив. Увече, све се враћа у нормалу, нема притужби. Генерално, на листи о ономе што нема притужби је велика. Трг, видљивост, уклањање, осветљење, седишта, суспензија, потрошња горива, динамика све према рангу, у разреду. А опрема у нашој конфигурацији приметно прелази стандардни сет. Изглед је вредан, свака фабричка боја је на таквом телу.


Отворена је капуљача само за прање пуњења

Познато је да је било пријатно, али време додатног теста дошло је до краја, а ажурирана Киа Соул је следећи предмет наших тестова. Извештава о раду овог модела у најближим питањима часописа.


Оперативни трошкови
Километража аутомобила током теста, - 7750
Потрошња горива (средња) мешовити циклус, Л / 100 - 8.0
Потрошња горива (просечна) Цицлу Цицле, Л / 100 - 11.0
Учесталост одржавања, КМ / МЕ - 15.000 / 12
Трошкови службеног продавца (до-1 / до 2), трљајте. - 4203/7067
Она у којој је потребна замена погонског појаса, КМ / РУБ. (километража / трошак) - није потребан ланац
ЦТП трошкови * за одређени аутомобил, РУБ - 3050
Трошкови Цасцо-а за одређени аутомобил, трљајте се. - 35 002
Трошкови трчања, узимајући у обзир гориво, обавезно осигурање моторне одговорности, каско и транспорт пореза **, РУБ./КМ - 4.80
Транспортна пореза РУБ./ИЕАР - 4305
 

Извор: Магазине 5 точак [јун 2012]