Хонда Јазз (Фит) Тест погон од 2007. компакт

Хонда Јазз: Женски аутомобил?

У теорији Хонда Тргедера, 65% купаца новог џеза су младе жене. То је, Јазз је женски аутомобил. Покушав на немачким путевима, склон сам да се не слажем са тим.
Лагана јазз ход
Чињеница да ће бити многих дама међу љубитељима џезе не подиже сумњу. Ок, прилагођени, компактни леп аутомобил ће их свидети. Али нова Хонда неће изгледати мушкарци који нису озбиљни, играчке, недостојне своје стрмине, међутим, често замишљене. Да, Јазз има мали мотор, само 1,4 литре (више је 1,2 године, али неће нам бити достављено), али овај мотор од 100 коњских снага је прилично весело расипао аутомобил, у складу са добромесном експресијом а Колега, на овој машини не од тима испадаш. А мотор се прилично звучи, некротрусивно, не баш гласно, већ сочно и чисто. Као и већина мотора са Хонде. А ауто се веома добро контролише: Тачни, послушан, живо реагује на скретничар, чврсто се држи у преокрету, не дружи се, не превисе се превисе. И нема тресења. Да, потез суспензије није баш велик, али то је још увек град град, а нико неће ни покушати да победи на њему на рације. И на нормалним путевима (стандардима Немца не баш добрим) суспензију се не тресе много. А програми добро се пребацују: Сигурно, са малим напором и јасним фиксацијом, креће се ручицом су кратки. Не разумем зашто трговци верују да је лако возити и са задовољством само женама?
Више него напољу
Можда је цела ствар величина салона: кажу, минијатурне даме ће седети иза точка, а мушкарци, високи или, на пример, са великим грудицима живаца у месту трбушне штампе, неће се уклопити Џезз формат геометријски? Али аутомобил је постао већи, база се повећала за 50 мм, ширине за 20 мм, а са мојим 187 цм сам седела иза точка, без проблема и подешавања седишта и подешавања седишта биле су видљиве и инструмент Видљивост је добра. А иза мене има довољно простора истог дуго.
Могуће је, наравно, да ће дизајн или украс путничког простора изгледа превише разиграно за праве мушкарце, кажу да никада не знате шта, а затим доказујте свима да сте нормални, да имате жену и децу и Не требају ниједне инсинуације? Салон је елегантан, истина је. Посебно побјеђује у поређењу са појавом аутомобила: Јазз није досадно вани, али рецимо, прилично је једноставно и очекивано. Али унутар свега се ради са укусом: погодан и леп волан, исто као и на грађанском, а дошао је управо у праву и овај писаћи строј, предњи конзола је постала асиметрична и тастери, атвхеле и индикатори постављају се на њега у мисао-замисли . И још два одељења за рукавице, горњи и доњи и горњи и горњи са хлађењем на захтев. А ко је рекао да тамо можете само да чувате минералну воду даму која седи на дијети? Хладно пиво је такође добра храна. Врло лако, готово без напора, задња седишта су савијена у једном покрету и да ли ће даме такве? А шта, сељаци се са задовољством сужали су и пљунути, са звекама обожавања, када требате да направите два -Сеатер са великим пртљажником са пет аутомобила? Дакле, не можете назвати салону ни женском.
Рад робота
Али оно што се сељаци неће свидети је 6-степени роботска кутија за смене. Класична хидромеханичка машина се не предлаже, а ако не свиђају трансфере сами (који се свиђају у саобраћајним гужвама), избор је мали, само механика или робот. Наравно, он се носи са својим радом, аутомобилом додирује, убрзава, пребацивање трансфера. Можете истовремено да пребаците и ручно, замишљате себе пилотом формуле 1 или Светског купа у митингу, јер тамо можете променити и трансфере са прекидачима управљача. Такви снови ће се вероватније препустити мушкарцима, ова функција је сигурно није била направљена за жене. Да, и мушкарци ће се играти и бацати. У аутоматском режиму није увек гладак рад приликом промене зупчаника, прекомерне фигине у неким ситуацијама, када се гвоздена интелигенција не одлучи у којем пренос да крене и преноси их назад и назад, не остављају утисак о приближавању победи механички ум преко једноставног човека. Наравно, такве кутије постају све боље, али још увек постоји разлог да се ротирамо на тему роботског преноса. Али ко је рекао да ће такав рад мењача пресвлачити жене? Они, како се практикују, су солидарно са мушкарцима у овом питању, тако да присуство роботске кутије такође није адута која прави женски аутомобил, а не мушко.
Једном речју, о џезу, само девојке које се не слажем. Свако ће се свидети добар аутомобил, без обзира на пол. Јазз је изашао веома успешан: Лако се померати, удобно, једноставно, али не досадно за контролу, са погодном, прострању, заиста универзалном салону. Затим, изгледа врло стилски унутра и не заборавите да није важно колико је аутомобил споља, проводимо лавов удео у кабини и ако нам се свиђамо, онда волимо наш аутомобил. Генерално, ово није женски аутомобил. А не мушко. Она је само добра.
Из историје јазза
Почевши од тренутка уношења јапанског тржишта 2001. године, претходна генерација џеза постала је један од најуспешнијих модела компактних аутомобила које је произвело Хонда. Модел је продат у 115 земаља са годишњим нивоом продаје од око 400 хиљада комада. Тренутно је више од два милиона јазз аутомобила продато широм света, а производња је организована у шест предузећа у пет земаља света.
Нови Хонда Јазз је већ ушла на јапанско тржиште под марком Фит, а већ је успела да освоји награду у номинацији аутомобила Јапана 2007-2008, понављајући успех модела 2001. године. Хонда Фит је такође доступна и на северноамеричком тржишту, где ужива велики успех након што је пре две године ушао на тржиште.
 
Техничке карактеристике Хонда Јазз 1.4 ИАЦ (аутоматски мењач)
Повер Л.С. на рпм
100 на 6000
Тренутак НМ на рпм
127 на 4800
Макс. Брзина км / х
182(180)
Убрзање 0-100 км / х, сец
11,4(13,6)
Потрошња горива, Л / 100 КМ
град 6.5 (6.5)
аутопут 4.7 (4.6)
просек 5.4 (5.3)
Дужина / ширина / висина мм
3900/1695/1525
База точка мм
2500
Опремљена маса кг
1073(1082)
ПроС: пространи универзални салон, добро руковање, елегантни унутрашњост
Против: Желео бих да се преносни робот боље обучи
Леонид Климановицх
 

 
 

Извор: Часопис "Вожња"