Хонда Јазз (Фит) Тест погон од 2007. компакт

Припитомљено прошлогодишњем снегу

Многи неповратно нестали су, променили, постали историју и претворили се у сећања.

Ново није горе од другог. Ако ово није очигледно, онда морате пажљиво размишљати, положити на кости, опрати их, ставите на своје место и све ће пасти на своје место.

Желим да бацим парк 7-литарски Цамаро са циглом на папучици на плин и свечано возим на америчкој стази са кућом на точковима у седиште Греенпеис-а. Ово је мој неовлашћени митинг. Захваљујући њима, неочекивано сам постао побуњеник и хулиган. Не, не желим да се шуме умрле, али само желим да ми се мој мали Јазик препусти мени, само нешто! Све док су масти, камази и други луазе погоне на терену и праве рупе у озонском слоју планете, можете имати мали јапански мотор 4, а не еуро 5, па, молим вас! Али будући да се еколози не могу носити са дивовима хемијске индустрије и нуклеарних сила, презирно игноришу мој захтев и захтијевају важан изглед хероја Универзума који су испунили своју високу мисију у човечанству.

Нови Хонда Јазз аутомобил са њиховим напорима сада је ускраћена своје адут са сјајном комбинацијом 1,4-литачке бензинске мотора са варијаторном снимком репхиви. Нови модел у потпуности испуњава нове стандарде издувних токсичности, за то има 6-степени робот двоструког агента који ради на зеленом бољу него на возачу. Ово је главна промена нове машине која се то догодила раније него мојом свешћу. И зашто би се могле направити исправне варијаторе у Ниссану, али нисте? Пошто је Ниссан провео много новца на развоју таквих варијатора, али не, искрено, Хонда Јапански реагују. Све је то врло слатко, наравно, али није ме брига! Ја сам каприциозан као мало дете које не жели да носи нове ципеле и захтева старе од којих је већ порастао и који никада не може да обуче.

Једном сам имао аутомобил са таквим 190 коњских снага, што је скоро нико више било, а економичан попут дизела била је претходна генерација Хонда Аццорд аутомобил. Радећи на овом материјалу, преносим нови модел за тест да се зауставим да се сећам прошлогодишњег снега да бих забранио децу да кажу деци да су пре (у моје време) пре (у моје време) биле веће и сладолед је укуснији. А ја разумем не, још нисам поднео оставку на чињеницу да је у борби Хонде са званичницима квантима, легендарна компанија до сада изгубила. И, највероватније, изгубио сам ово, тако је флексибилан да бих могао да тачно проценим шта се догодило. Једноставно не могу ухватити 201. коњских снага на новом акорду, ономе што ми недостаје потпуна срећа, јер нисам могао да осетим 100. коња у новом јаззу током тестне вожње у Франкфурту. Алас. Као дете, увек сам се купио за огромни трик старије деце, који су ми понудили да разменим један од мог петорократног новца за три рубља. Три комада папира против једног. Донео сам закључке и сада знам да више не значи боље.


Огромни панорамски кров визуелно повећава простор кабине, а истовремено проширује ум купца и његове идеје о буџетским аутомобилима


Без иПода данас, Хонда представља тако најједноставнију мишљење наша свест уз помоћ овог посебног конектора


Нема дизел мотора, али постоји бензин са запремином од 1,4 литре и капацитета од 100 КС.

Робот са 6 брзина са Х (један, премешта пренос и динамика убрзања је изгубљена. Мој ко-погон удари на папучицу гаса, покушавајући да превари јединицу и нешто смета емоционално. Сада сам путник, и за мене је непријатно, затварам очи и чини ми се да идем у Тоиоту или Алпха, и шта би могло бити горе од њихових роботских кутија? Хонда је дефинитивно боља, али не толико колико Хонда мора бити боља од њих и некога трећег додатка. Емотивно, ово је синоним за прошли генерацију Хонда Јазз аута. Да ли ће забава и безбрижност са новим аутомобилом приказати време и новац. Руски ценовник ће се појавити непосредно пре почетка јазз продаје на почетку пролећа, тада ће се појавити емоције, што је скоро није досегло аутомобил, без јефтиног аутомобила без цене. Али у смислу, машина је његова цена за мотор, кутију, шасију, удобност, дизајн, историју и харизму у комбинацији.

Док не постоји цена, само је нови 1,4-литарски мотор капацитета 100 КС, друге генерације робота 6 брзине и ажурирани дизајн кућишта хатцхбацк-а у стилу малог комбија, и даље соба практично због концепта уређења унутрашњости изнутра. Постоје и пар модне ствари, попут прекидача погона на волану и асистент који додирује узбрдо на аутоматизованој механици и индикатору преноса зупчаника на машинама са механичким мењачем. Основна конфигурација већ укључује два -ЛЕВЕЛ-ове безбедносне јастуке, пуне -Сизоване заштитне завесе, три -покусна сигурносна појасева за сва пет места, испред са два -Стаге претварача. Предњи јастук предњег сувозача може се деактивирати за могућност постављања деце деце (за разлику од конкурента новог аутомобила Форд Фиеста).

Међу компакт машинама, само Хонда Јазз леђа су потпуно пресавијене, формирајући још један спрат и без обзира на то како се предња места гурају назад. Према произвођачу, три планинска бицикла са 26-инчним точковима могу се одмахрати у аутомобил без уклањања. Хонда Јазз је генерално много микроминирана од само компактног аутомобила, попут скупе модела А класе изван било које класе из Мерцедеса. Постоји мало скупо шик на идеолошки буџетским аутомобилом и у Јаззу је огроман панорамски кров, темпомат, аутоматско промет фарова и брисачи. Функција лаганог додира индикатора окретања, који пружа троструко трептање и аутоматско гашење је оно што је машина из спортског духа бренда. Тачно, спорт је такође инсталиран на спорту, инсталиран је мрежаста насумична решетка.

Ништа друго није потребно, јер као службено саопштење за јавност прочита, претходна генерација Хонда Јазз је углавном била популарна код старијих парова, чија су деца већ напустила кућу и за коју је овај аутомобил једини. Очекује се да ће нова генерација модела и даље испуњавати захтеве и чак прелази очекивања таквих купаца како би се осигурала могућност поновне куповине. Тако то иде. Можда се чини да аутор овог материјала критично ценио рад оних који, а да се не сећају, ради на овој машини, али испоставило се да ће се Јазз представити много боље од свог властитог одељења за маркетинг. Не, са Хонда Јазз аутомобилом апсолутно је све у реду, не можете ићи не само на њему старије особе. Читаво питање је у цени аутомобила, што, како заиста желим да верујем, може се накупити много испред времена пре пензије.

Хонда Јазз
Мотор
Типебензине Ворк Волуме, ЦМ31339 мак. Снага, л.? П. Абоут. / мин. 100/6000 мак. тренутак, нм око. / мин. 127/4800
Динамика
Максимална брзина, КМ / Х180 убрзање 0100 км / х, Ц13.6
Опште информације
Робот преноса погона 6. робот. Потрошња горива (Фунни циклус ЕУ), Л / 100 КМ5.3 међуосовинско растојање, ММ2500 Дужина, мм3900 Ширина, мм1695 Висина, мм1525 Маса опреме, кг1084 Запремина пртљажника, димензије гуме185 / 55 Р16


Текст Олесиа Репкине
 

Извор: Аутомобили