Хонда ЦР-В тестни погон од 2009. године

Рестилинг Хонда ЦР-В

Рестилинг Хонда Цр-в. Цроссовер је постао мирнији и стабилнији, али потребан му је потпуно другачији ... Стара Дорестилинг Хонда ЦР-В била је синоним за срећу. Скоро савршени цроссовер. Добра суспензија, паппи тандем мотора, пријатно уређење унутрашњих послова.


Све је на његовом месту. Како да. Остало је да исправе неке досадне мале ствари. Коначно направите пуни волан умјесто полудела. Лоше је када се колона управљача може само померити само горе или доле. Желео бих да повећам асортиман и додајем подешавање одласка.

Незнатно је радио на предњој плочи, било је могуће подићи јединицу за контролу климе и радија. А коришћење га у покрету постало би много сигурније. Пажња пажње на ергономију селектора аутоматског преноса претворила би је у погодан алат који не лети прошли погон. А мали део бриге о ручној кочници учинио би оптималну архитектуру простора између возача и путника.


Покрета за пуну - свијешњост је повезана са вишеструким спојницама. Са објешеним воланом вози трие

Страх сапуна
Да, легендарни аутомобил треба да има бројне приметне мане, иначе престаје да се доживљава као небески и улази у категорију сапуна. И, очигледно, Јапанци су то почели да разумеју. Чини се да је новац додељен за поновно издвајање СУВ-а, једноставно су се правили као награду за јачање легендарне марике. То јест, ажурирање модела је управо у очувању свих његових очигледних недостатака. Након Европљана и Американаца, научили су да виде чип у овоме.


У свим ЦР-В тестовима новинари су приметили недостатак ручице аутоматског преноса. Хонда није слушала критику

Као опција, Хонда менаџери једноставно нису знали шта да раде поред ове марке. Исцрпљена је глобална криза.

Ипак, нешто се догодило током Ресторање са ЦР-в. Унутра је постало мирније за 5 децибела и додао је стабилност курса захваљујући измењеним тихим блоковима задњег суспензије. Да, исправке су јасно дизајниране за гурмане са великим искуством.


Унутрашњост је добра, али далеко од савршене. Након Ресторања, остао је тако


Екран између брзинометра и тахометра није најбоље решење. Читања су мала. Морамо вршити

Хонда сања о томе што је ближе европским стандардима комфора и руковања. Али да ли ће то приметити редовни купци? Много мање него ако су јапанци још увек направили погодан аутоматску ручицу за пренос и подешавање пуног подешавања волана. А за до пет децибела, управо су прве секунде реклама на ТВ-у да то чине гласније да привуку пажњу публике. Добра аналогија за фацелифт Хонда Цроссовер-а.

У сваком случају, волео бих да купим ажурирану Хонда Цр-против. Рестилинг га није покварио. А ово је један од ретких модерних аутомобила у којима постоји одвојено дугме за искључивање радија. Штавише, наглашава се зеленом и лако се налази. Верујте да је искусна особа у таквим стварима: ово је веома важно, посебно када требате хитно искључити крему која је пробила кроз ваздух.


Аутор: Дмитри Леонтив, Слика Александра Ортнова-Баранов

Извор: Магазин 4к4 [јул / 2010]