техничке карактеристике Хонда ЦР-В од 2009. СУВ
Техничке карактеристике Хонда ЦР-В 2009, 2010, 2012, 2012, 2013: Потрошња горива на 100 км, тежина (маса), Окретање на путевима (одобрење), полумјер преноса и кочнице, величина тела и гума
Карактеристике мотора
Модификације |
Запремина мотора, ЦМ3 |
Снага, кВ (ЛП) / О нама |
Цилиндри |
Увртање, НМ / (РПМ) |
Врста система горива |
Врста горива |
2.2 и-ЦТДИ |
2204 |
104(140)/4000 |
Л4 (у погледу локације) |
340/2000 |
Заједничка шина |
Дизел |
2.0 И-ВТЕЦ |
1997 |
112(150)/6200 |
Л4 (у погледу локације) |
193/4200 |
Више убризгавања |
Бензин |
2.4 И-ВТЕЦ |
2354 |
134(180)/6800 |
Л4 (у погледу локације) |
218/4400 |
Више убризгавања |
Бензин |
2.0 на |
1997 |
(150)/6200 |
У реду - 4 |
(192)/4200 |
Ињектор |
Бензин |
2.0 мт |
1997 |
(150)/6200 |
У реду - 4 |
(192)/4200 |
Ињектор |
Бензин |
2.4 на |
2354 |
(166)/5800 |
У реду - 4 |
(220)/4200 |
Ињектор |
Бензин |
Погон и пренос
Модификације |
Тип погона |
Тип преноса (основни) |
Врста преноса (опционо) |
2.2 и-ЦТДИ |
4к4 (сви -Веел Дриве) |
6-МКПП |
|
2.0 И-ВТЕЦ |
4к4 (сви -Веел Дриве) |
6-МКПП |
5-АЦПП, |
2.4 И-ВТЕЦ |
Предња вуча |
5-АЦПП |
|
2.0 на |
4к4 (сви -Веел Дриве) |
5-АЦПП |
|
2.0 мт |
4к4 (сви -Веел Дриве) |
6-МКПП |
|
2.4 на |
4к4 (сви -Веел Дриве) |
5-АЦПП |
|
Тип вешања и радијус окретања
Модификације |
Предња суспензија |
Задња суспензија |
Пречник скретања, м |
2.0 на |
Независно - Мулти -линк |
Независно - Мулти -линк |
- |
2.0 мт |
Независно - Мулти -линк |
Независно - Мулти -линк |
- |
2.4 на |
Независно - Мулти -линк |
Независно - Мулти -линк |
- |
Кочиони систем и појачало управљача
Модификације |
Врста предњих кочница |
Врста задње кочнице |
Серво |
2.2 и-ЦТДИ |
Вентилирани дискови |
Диска |
постоји |
2.0 И-ВТЕЦ |
Вентилирани дискови |
Диска |
постоји |
2.4 И-ВТЕЦ |
Вентилирани дискови |
Диска |
постоји |
2.0 на |
Диск вентилиран |
Диска |
Електричан |
2.0 мт |
Диск вентилиран |
Диска |
Електричан |
2.4 на |
Диск вентилиран |
Диска |
Електричан |
Величина гума
Модификације |
Величина |
2.2 и-ЦТДИ |
225/65 Р17 |
2.0 И-ВТЕЦ |
225/65 Р17 |
2.4 И-ВТЕЦ |
225/65 Р17 |
2.0 на |
Предњи точкови: 225/65 Р17, задњи точкови: 225/65 Р17 |
2.0 мт |
Предњи точкови: 225/65 Р17, задњи точкови: 225/65 Р17 |
2.4 на |
Предњи точкови: 225/60 Р18, задњи точкови: 225/60 Р18 |
Димензије
Модификације |
Дужина, мм |
Ширина, мм |
Висина, мм |
Предња / натраг, мм |
База точка, мм |
Клирен за путеве (одобрење), мм |
Количина пртљажника, Л |
2.2 и-ЦТДИ |
4529 |
1819 |
1676 |
1565/1565 |
2629 |
185 |
555/954 |
2.0 И-ВТЕЦ |
4529 |
1819 |
1676 |
1565/1565 |
2629 |
185 |
555/954 |
2.4 И-ВТЕЦ |
4529 |
1819 |
1676 |
1565/1565 |
2629 |
170 |
555/954 |
2.0 на |
4574 |
1820 |
1675 |
1565/1565 |
2620 |
185 |
556/- |
2.0 мт |
4574 |
1820 |
1675 |
1565/1565 |
2620 |
185 |
556/- |
2.4 на |
4574 |
1820 |
1675 |
1565/1565 |
2620 |
185 |
556/- |
Тежина аутомобила
Модификације |
Опремљена маса, кг |
Максимална маса, кг |
Капацитет за дизање, кг |
2.2 и-ЦТДИ |
1660 |
2160 |
500 |
2.0 И-ВТЕЦ |
1543 |
2050 |
507 |
2.4 И-ВТЕЦ |
1536 |
- |
- |
2.0 на |
1498 |
2080 |
582 |
2.0 мт |
1498 |
2050 |
552 |
2.4 на |
1595 |
2080 |
485 |
Број седишта и врата
Модификације |
Број седишта |
Број врата |
2.0 на |
5 |
5 |
2.0 мт |
5 |
5 |
2.4 на |
5 |
5 |
Јачина резервоара за гориво
Модификације |
Јачина резервоара, Л |
Врста горива |
2.0 на |
58 |
АИ-95 |
2.0 мт |
58 |
АИ-95 |
2.4 на |
58 |
АИ-95 |
Динамика
Модификације |
Максимална брзина, км / х |
Време убрзања до 100 км / х, са |
ЦД (коефицијент фронталног отпора) |
2.2 и-ЦТДИ |
187 |
10.3 |
- |
2.0 И-ВТЕЦ |
190 |
10.2 |
- |
2.4 И-ВТЕЦ |
- |
- |
- |
2.0 на |
177 |
12.2 |
- |
2.0 мт |
190 |
10.2 |
- |
2.4 на |
190 |
10 |
- |
Потрошња горива
Модификације |
У граду, Л / 100 КМ |
На аутопуту, Л / 100 КМ |
Просечна потрошња, Л / 100 КМ |
ИЗУЛТАТИ ЦО2, Г / КМ |
Врста горива |
2.2 и-ЦТДИ |
8.1 |
5.7 |
6.5 |
173 |
Дизел |
2.0 И-ВТЕЦ |
10.4 |
6.7 |
8.1 |
192-195 |
Бензин |
2.4 И-ВТЕЦ |
11.2 |
8.4 |
9.8 |
- |
Бензин |
2.0 на |
10.9 |
6.7 |
8.2 |
- |
Бензин |
2.0 мт |
10.4 |
6.7 |
8.1 |
- |
Бензин |
2.4 на |
13.1 |
7.4 |
9.5 |
- |
Бензин |
Хонда ЦР-В цене од 2009. у Русији (ажурирана 22. априла 2016.)
Измене у Г.В. |
Укупни аутомобили у продаји (у Руској Федерацији) |
Просечна цена, рубља |
Просечна цена С Аутоматски мењач, рубља |
Укупно на продају са аутоматским мењачем |
Просечна цена С Ручни мењач, рубља |
Укупно у продаји са ручним мењачем |
2010 |
48 |
1 181 737 |
1 180 834 |
46 |
1 234 093 |
7 |
2 л |
8 |
1 155 445 |
1 155 890 |
8 |
1 151 266 |
6 |
2.0 л |
8 |
1 088 477 |
1 088 347 |
8 |
1 026 199 |
6 |
2.2 л |
7 |
1 295 492 |
1 297 402 |
7 |
1 282 099 |
6 |
2.4 л |
35 |
1 193 365 |
1 191 640 |
31 |
1 342 595 |
6 |
2011 |
46 |
1 281 501 |
1 286 360 |
37 |
1 230 809 |
7 |
2 л |
20 |
1 217 759 |
1 205 215 |
16 |
1 243 401 |
7 |
2.0 л |
8 |
1 244 282 |
1 248 489 |
7 |
1 180 431 |
6 |
2.3 л |
6 |
1 244 252 |
1 244 252 |
6 |
- |
6 |
2.4 л |
22 |
1 334 017 |
1 335 981 |
22 |
- |
6 |
2012 |
37 |
1 475 499 |
1 475 117 |
35 |
1 481 525 |
7 |
2 л |
20 |
1 426 716 |
1 423 864 |
20 |
1 432 185 |
6 |
2.0 л |
7 |
1 370 555 |
1 370 555 |
7 |
- |
6 |
2.4 л |
20 |
1 536 270 |
1 542 086 |
20 |
1 484 770 |
6 |
2013 |
48 |
1 635 790 |
1 686 501 |
35 |
1 462 726 |
10 |
2 л |
22 |
1 569 194 |
1 609 974 |
20 |
1 469 949 |
8 |
2.0 л |
8 |
1 543 701 |
1 591 200 |
7 |
1 464 092 |
7 |
2.4 л |
20 |
1 767 389 |
1 779 643 |
20 |
1 153 188 |
6 |
Хонда ЦР-В тестови за видео снимак од 2009
Хонда ЦР-В Видео Дриве Видео од 2009
Конфигурација Хонда ЦР-В од 2009
Тестни дискови
Форег, седи, два!
Фантастична четворка. Може се потпуно ажурирати Хиундаи Туцсон надмашио стандард (Хонда ЦР-В), придошлица од Гмц Террана и победника (Субару Форестер)? У мају 2008. године, када смо последњи пут упоредили компактне кросовере са четвероцилиндричним атмосферским моторима, потпуно нови субару трећи -Генерација Форестер ДЕТХТЛИ је заобишао све своје ривала: Хонда ЦР-В, Ниссан ...
Хонда ЦР-В Тестни погон: Породични пријатељ
Када је избор аутомобила последица броја деце и функционалности аутомобила, самог изгледа наглашава ЦР-В од гомиле такмичара. Новинари сада и онда кажу да се аутомобил мора изабрати на основу функција да ће то наступити. Као, ако морам да се возим кући и радим, онда ће то бити један аутомобил, али ...
Зашто је Форд бекство бољи од Хонда ЦР-В продаје продаје?
Једноставни амерички Форд Есцапе дошао је у уништавање јапанске баште ... Имање кросовера је традиционално земља излазећег сунца. Квалитетне, уравнотежене цене и оптималан скуп потрошачких квалитета. Ако не да узмемо премиум сегмент, тада је јапанска тврђава била и остаје нераскидива. А када су сви већ оставили далида за то, где је стигао Форд Бесцапе на Тајланду и рекао: ...