Хонда ЦР-В тестни погон од 2009. године

Хонда ЦР-В Муген Тест Дриве: На путу за подмазивање

Суздал је невероватан град између поља, блиставе са врховима цркава, звона звона и куле серф. Ово је можда једно од ретких места у Русији, где је још увек сачуван препознатљив дух руског народа.
Имајући у виду све то, дуго смо планирали путовање у подземље и, у раном смрзнутом јутру, у друштву Белог Хонда ЦР-В Муген-а, надали смо се, надајући се да ћемо добити део позитивних емоција и увући се у свет богате историје овог дивног града.
Наше путовање је пало на дугим тродневним викендом. Ако идете на под ноћењем и желите да уклоните добро јетно јефтино место са правом руском купатилом, мирисној чај и домаћем џему, а затим вас снажно саветујем да то учините унапред, од три дана пре нашег одласка већ су већ били више или мање прихватљива места.
Најлакши начин да дођете до суздала дуж Горки аутопута. Одлазак из Москве са ентузијастима аутопутем или московском прстеном на аутопуту Горки Хигхваи Москва Низхни Новгород (М7), а затим директан пут, а да се нигде окрећу, доводи до границе града Владимира. Ако не планирате посету Владимиру, а затим значајно смањите свој пут увијањем на обилазном путу. Скрените на виљушку испред улаза у град под индексом Ивана, Суздал. Владимир равно.
Упркос чињеници да смо оставили око 7 ујутро и на улици је било пристојан мраз, било је већ неколико летњих становника на аутопуту. Поред тога, М7 пут је препун великим бројем теретног превоза. Међутим, квалитет саме коловоза је прихватљив, међутим, на граници региона постоје проблематична подручја. Међутим, чак и на тест ЦР-в Муген-у са 18-инчним точковима, нисмо осећали никакве посебне проблеме. За оне који ће отићи тако рано, снажно вас саветујем да зграбите сунчане наочаре, од правца источног пута и ујутро сунце удари у око.
Они који воле да спавају могу озбиљно ући у Баласхикха са својим неупадљивим бројем семафора, тако да је боље да се викенд превремено одлазите.
Кроз свих 200 км до подземних, многа насеља се налазе са дозвољеном брзином од не више од 60 км / х. Запослени у саобраћајној полицији то користе моћом и главним. Вреди је бити посебно пажљив у прекривању, кокерилима, пчелињим, Керзхацх, као и Демидов и Лакинск.
На путу за Суздал постоји много занимљива места која се могу посетити ако постоји жеља да се одмори са пута. У граду Петусхкију, два занимљива музеја локалне историје и јединог музеја пијетала у Русији. У Лакинску је, где је на крају 20. века изграђена постројење за пиво, постоји продавница одличног пива пљувања, међутим због њене природности, чува се само 2-3 дана.
Сад мало о Хонди ЦР-В Муген. Префикс Муген је скраћено име Јапанске компаније Муген Моторспортс, формиран 1973. године. Компанија производи резервне делове и додатке за Хонда Царс-а, а такође се бави спортовима за финализацију Хонда Царс-а и поставља их на пример У јапанској супер ГТ серији. У нашем случају, Муген пакет је био ограничен на облоге на предњем и задњем бранику, модификованим праговима, новом решетку радијатора и другом задњем спојлеру. Упркос безначајној промјенама у изгледу, Муген пакет је додао свежину и спортове на цроссовер. Поред тога, МАГЕН модификација је скупља од редовне верзије само 17.000 рубаља.
Што се тиче ентеријерног украса, овде је све строго, стилски и европско вриједно. Упркос раширеној употреби тврде пластике, сви панели су равномерно опремљени, а текстурирана пластика је пријатна за око.
Обичан је такође на пристојном нивоу. Врата Врата поједностављују улаз / излаз и поништавање шансе да мрља одећу на прљавим праговима. Под у Хонда ЦР-В салону је апсолутно чак и. Полуба за пренос се налази на предњој плочи, а недостатак конзоле између предњих седишта омогућава вам да се лако вратите из аутомобила без напуштања аутомобила. Због непостојања централног тунела, све до подземне и назад (око 400 км), три задња путника осећала се бесплатно.
Јастук задње седиште је подељено у односу 40:60, а назад је 40:20:40. Такав распоред вам омогућава да истовремено преносите дуге ставке са постављањем два путника одострага. Задња кауча има уздужну прилагођавање, што вам омогућава да повећате простор за задње путнике или пространи простор за пртљаг пространи.
2.4-литарски мотор, који се појавио у 2008. години након почетка продаје ЦР-В са 2,0-литарским 150-коњским мотором, примјетно оживљава темперамент јапанског. Снага је повећала на 166 КС, а обртни момент је порастао за 28 нМ, а 80% његове максималне вредности (220 Нм) је постигнуто већ на 2000 о / мин. Горњи мотор се агрегира само са 5-степеним аутоматским мењачем.
Са таквим Хонда ЦР-В мотором, цроссовер се и даље не претвара да је евиденција о брзини брзине. Декларирано убрзање на сто у 10 секунди Хонде у потпуности оправдава, али ствари су још горе на аутопуту. При претицању високог брзине, главни конкурент у особи Тоиоте Рав4 понаша се јасно и горљивије. Заузврат, ЦР-В узима утјеху, мирније реакције и одлично глатко пребацивање аутоматским мењачем. Потрошња горива била је изненађена довољно великом потрошњом горива, која чак и на аутопуту није пала испод 15 литара на 100 км. Поменута рав4 једе две или чак три литре мање.
Након само два сата, достигли смо суздал без инцидената. Прво што привлачи око је скоро потпуно одсуство модерних зграда. Све куће нису веће од два или три спрата, захваљујући којима је град сачуван као јединствени архитектонски ансамбл који се развио више од девет векова. Суздал је град храмова, цркава, тврђава, катедрала, манастири. Где год да се налазите, свуда постоји историјска зграда, са својом посебном историјом.
Увече је било потребно вратити се у Москву, па смо одлучили да се фокусирамо само на главне атракције. За оне који имају пуно времена, саветујемо вам да посетите обилазак града, који су нам чак и продавци сувенира понудили у умерену накнаду.
Главна атракција Суздала је Кремљ, у месту које је сам град почео да се гради у 12. веку. Сада је Суздал Кремљ музеј, са бројним изложбама посвећеним историји подземног земљишта, познатих ликова повезаних са њим, благо од манастира и цркава, древна руска сликарства и примењене уметности. Музеј је отворен свакодневно од 10.00 до 18.00, осим у уторак и последњег петка сваког месеца. У нижој рефекторној комори за бискуп, ресторан рефектори радова, где се можете мазити маркираним кнедлама.
У центру града на улици Лењина налази се подручје са редовима куповине, где се продају различити сувенири: од дрвених заната локалних мајстора до стварних антиквитета. Овде можете да купите подложне медење алкохолног пића који се припрема помоћу пчеле меда и квас путем ферментације. Тачно, по доласку кући, открили смо да је у Московским продавницама скоро два пута јефтиније него на полицама подземних.
Суздал је диван град, о чему да све каже одједном је једноставно немогуће. Да се \u200b\u200bосећам овај град, мора се видети својим очима. А ако желите да будете прожете његовом идентитетом, менталитетом становника, да осетите сав локални укус на себе, лутајте око тврђава и катедрала, тада морате да живите најмање неколико дана тамо. Стога смо напустили Суздал, одлучили смо се вратити овде, барем на један дан.
Руслан Галимов
 
 
 
 
   
+
Функционални салон
Стилски изглед
Приступачност пакета Муген
-
Недостатак вуче приликом претицања
Висока потрошња горива
 
  
Цена тестираног аутомобила је 1 371 200 рубаља.

Попуните тест тестираног аутомобила
Аутоматски кп
контрола времена
Кожни украс салона
Темпомат
Кожни управљач и ручица КП
Електрични погон и грејање огледала
Електрични прозори
Гријање предњих седишта
Електрични погон предњих седишта (8 одредби)
Паркестроницс (предњи и задњи)
АБС / ЕБД
Искључите систем стабилности (ВСА)
Систем стабилизације приколице (ТСА)
6 ваздушних јастука
имобилизатор
централно закључавање
Хи-Фи радио са ЦД плејером
Звучници (6 комада)
Мултифункционални управљач
Подршка МП3
МП3 Аук Јацк
ЦД Цхангер
Сабвофер
Ксенонски фарови
подложак праћења
Светла за маглу
онегирани за прскање
Електрични погон пресавијања огледала
Бојање металик
Алуминијумске фелне Р18
ЕКСКЛУЗИВНО МАГЕН пакет
Спецификације
Тело
Врста караван караван
Број места 5
Количина пртљажника, Л 556/955
Опремљена маса, КГ 1595
Потпуна маса, кг 2080
Дужина, мм 4530
Ширина, мм 1820
Висина, мм 1680
База точка, мм 2620
Кришење пута, мм 185
Мотор
Тип слива са дистрибуираном убризгавањем горива
Локација испред је попречно
Локација и број цилиндара 4 у низу
Радни обим, ЦМ 2354
Пречник цилиндра / клипни удар, мм 87,0 к 99.0
Степен компресије је 9.7
Број вентила по цилиндру 4
Максимална снага, Л.С./ РПМ 166/5800
Максимални обртни момент, НМ / РПМ 220/4200
Преношење
Аутоматски мењач 5-брзина
Погон је пун, са вишеструким квачилом повезаним са задњим точковима
Предња суспензија је независна, пролеће, као што је МцПхерсон, са стабилизатором гмазова
Задња суспензија је независна, мулти -линк, са стабилизатором гмазова
Предња кочнице Дисцо вентилирано
Задње кочнице су диск
Гуме 225/60 Р18
Динамика
Максимална брзина, КМ / Х 190
Време убрзања 0-100 км / х, са 10.0
Потрошња горива, Л / 100 КМ
градски циклус 13.1
циклус државе 7.4
мешовити циклус 9.5
Капацитет резервоара за гориво, Л 58
Гориво АИ-95 бензин

 

 

Извор: Царцлуб.ру