ФОРД ГАЛАКСИ ТЕСТ ДРИВЕ ОД 2006. МИНИВАН

Цела бачва меда

На руском тржишту руског тржишта није било миниванаца.


Изглед
 
 


Можда овај породични аутобус никада није изгледао тако атлетски и затегнут: необично широки мишићни лукови, лепршаве фарове, велике издужене магле -Тултите и капуљаче испружене широм хаубице. Против такве позадине, претходника-ветеран (Галаки је дебитовао 1995. године), чак и након подмлађивања пре шест година, то испричано досадно изгледа да би давао пиво пливање, љубитељ пива, спортским клубовима за пушаче.
 

Обавештење, придошлица је такође постала примјетно и дуже (плус 180 мм), као и виши и шири (за 33 и 60 мм, респективно). Штавише, граница његове спортске агресије у дизајну уопште није исцрпљена. Заједно са Новом Галаки Фордом, пустио је изграђену на истој бази, али још бржи од 5 сеатер ЕС мак. То је, међутим, као што кажу, је посебна песма.
 



Дизајн ентеријера, једноставност слетања и капацитета
Унутра се аутомобил потпуно променила изван препознавања. Ако није било типичних миниванских трокутастих прозора на предњим регали и више од два кубна метра ваздуха иза леђа, лако можете помислити да сте возили спортски аутомобил. Широки централни тунел сада јасно разликује радно место возача и путника, а већи нагиб управљача, омогућава вам потпуно лако слетање. Додани су уметци за алуминијум, столице са израженом бочном подршком, а на предњем панелу појавио се округли дефлектори за ваздушни канали.
 

Међутим, не бисте требали да мислите да су претходне породичне вредности изблиједјеле у позадину. Напротив, за путнике, аутомобил је постао још згоднији. Подцењени праг и високи отвори направили су још лакше слетање. Столице другог и трећег реда су од сада на амфитеату, тако да су путници увек видљиви хоризонту, због чега је то мање непомично. И свуда је постала још пространија.

 
  
Галаки 2000
 

Галаки 2006
 
 
Галаки 2006




Димензије
 


Галаки 2000
 






Галаки 2006






Опрема
 


Галаки 2000
 






Галаки 2006




1. Подесиви волан са појачалом. 2. Јастуци сигурности. 3. Систем крајњег блокаде кочнице. 4. ЦД магнетол. 5. Клима уређај. 6. Електрични прозори. 7. Електрична погонска топлотна огледала. 8. Централни дворац. 9. Светла за маглу.


Динамика и економија
 




До 2004. године, Галаки је продат са четири мотора. Међутим, недавно би се могло купити само једним бензинским мотором од 2,3 литара (145 КС). Тренутна алтернатива је дво-литарски аутомобил истог капацитета. Због мањег масе и модерног дизајна, такав минибан је бржи убрзао се на стотине, економичније на приградским брзинама, иако је благо изгубљен у вучности.
 

Да бисте пронашли алтернативу Галаксији са волксваген В6 са запремином од 2,8 литара, мораћете да купите 225-коњске снаге мак. Али дизел верзије примили су више од пристојне замјене. Чак и најслабија 100-коњски коњски форд Екцханге 100 км / х Скоро 3 секунде брже од претходне галаксије од 90 коњских снага. А у еластичности (оверклоковање од 50 до 100 км / х на четвртој), то је скоро 2 секунде брже од придошлица са једним бензинским мотором. Остали јести дизел горива још су болније. Мотор од 125 коњских снага може се одабрати и са механиком од 5 и 6 брзине. 130- и 143-коњских дизелских мотора и потпуно Франк упаљачи са шприцом са 110120 км / х могу адекватно издржати чак и аутомобиле са моћним В6.


Сигурност
Еуронцап није тестирао ни претходни или тренутног модела. Међутим, теже тело и најбоља опрема, ако су раније били предњи јастуци у бази података, сада су се појавиле завесе на надувавање и јастук и јастук да заштите колена возача омогућавају вам да позовете почетнике и сигурније.
 

Поред тога, према поруџбини, машина се може добити са амортизерима променљиве променљиве крутости, интерактирајући са ЕПС-ом и доприноси лакшој контроли на великим брзинама. Галаки и Трумп картице појавили су се у Галакију као систем помоћи на почетку, ротационим списковима бикенона, сензорима притиска у гумама, па чак и активно темпомат.
 



Буџет
Прва галаксија била је вредна прескупа 33,528 долара за основни тренд-2.3. Нови је много јефтинији: власник верзије ЦОР-2.0 може бити 25.900 долара. С обзиром на готово основну опрему (не постоји радио, појави се светла за маглу), ово је само поклон. Ако упоредите машине једне верзије тренда, тада ће разлика бити нешто мања, али 6748 долара је и даље веома значајно.
 

Као и пре, миниван се такође може купити у великодушној конфигурацији ГИА-а. Такав почетник 145 коњских снага кошта 28 350 УСД по 7506 долара јефтинији од претходне. Тачно, док се галаксија не може купити са митраљезом.
 

Али ако дизел мотори уопште нису продавани у последњих неколико година, а затим од њих за сваки укус. Најповољнија, 100-Циле кошта 26.400 долара. Још 25 снага ће коштати 750 долара. За верзије 130- и 143 на коњских снага такође траже јефтино на 27.660 долара и од 280 долара, респективно.
 

 
    
Одлучили смо:

Након што је примио изузетан, светли изглед, широк спектар жустрог и економичног мотора, придошлица је постала сигурнија и пространија. Али најважнија ствар у исто време успела је да јефтине у просеку 67007500 долара. Једина кашика катрана је потпуно одсуство аутоматских верзија.
 

Алекеи Сергеев, фото Форд
 
 

Извор: Часопис Купи ауто [14/2006]