Тест Дриве Форд Галаки 2000 - 2006 Миниван

Луксуз простора

Био је то овај стил који је дизајнери компаније Форд Мотор Цомпани изабрао Галаки Миниван Рестиле, повлачећи га из ВВ Схарана и Сеат Алхамбра Твинета, произвела је у компанији заједно са Волксваген АГ-ом.

Симултано појављивање у 1995. години од три мини мини-галаксија, ВВ Схаран и Сеат Алхамбра дизајниран је да победи монопол Ренаулт Еспаце на европском тржишту. У том циљу, америчка и немачка компанија су чак ишла да створе заједничку склоп улагања.

Висок степен уједињења, наравно, постављен на њихов отисак на њима су били слични једни другима, попут браће.

Међутим, конкурентност галаксије није само међу три три, већ и међу минибанима на европском тржишту, приморала је Фордово руководство да озбиљно размисли о индивидуализацији свог аутомобила. Затим је 1997. године концепт луксуза простора почео да се формира. Штавише, овај врло луксуз је значило не само достојну организацију унутрашње запремине машине, већ и сензација које особа која је изабрала галаксију треба да доживи.

Унутрашњост Фордовог минивана радикално је обрађена, јача класичне карактеристике. Ово је посебно уочљиво у Торпеду са својим мирним геометријским облицима. Употреба пластике са текстуром и бојом метала додала је дизајн лема, што такође доприноси осећају простора. Наравно, све то подразумева промену плоче уређаја, управљача, седишта и Бога вест о томе шта још. Али уопште, треба напоменути да унутрашња околина нове галаксије заиста изазива позитивне емоције.

Миниван који смо упознали, имали су наступ Гхиа (луксуза), што је наметнуло своје обавезе да опреми аутомобил са додатном опремом. Купац се нуди, да бира се, на навигациони систем две марке, конзола за игру (монитори се налазе у глави заробљеницима предњих седишта), мобилни телефон и могућност приступа Интернету (други аспект Фордовог дела) концепт луксуза простора).

Струја сам смањала причу о способностима Галаки салона за трансформацију за миниванс је данас норма. Напомињем само да је аутомобил и у скромнијем дизајну (тренд) веома човечанство свих врста полица, контејнера, мрежа, носилаца, чак и одећа за одећу дизајнирана је како би се осигурало да су путници што је могуће повољније. Када путујете по граду, средње седиште другог реда може да преузме собни фрижидер, међутим, то је већ од опреме наруџбе.

Напољу, Галаки носи отисак прста за Форд. Дизајнери су успешно урезали сечиво на распореду пластинке, показало се да је слика незаборавна. Апсолутна новост разликује оптику за облагање радијатора и главу. Штавише, оптика на основу сочива је много ефикасније од претходне. У Галаксији, ако желите, можете имплантирати ксенон оптичке елементе.

Леђа је мање повољна, мада је поднела значајне промене: почевши од конфигурације укупних фењера и завршавајући невероватно меким и лаганим механизмом за отварање масовног изгледа стражњег врата.

Листа пасивних и активних елемената сигурности аутомобила значајно се проширује, што највише директно утиче на удобност и вођење квалитета миниванских.

Преглед места возача, руковање, глаткоћа нерађене предност галаксије. У сваком случају, из ових параметара машине у којима уживате.

Али гомила преноса мотора збуњена је својим радом. На пример, у највише верзији свиђали смо се, опремљени В-у облику слова В у облику слова 2,8 литара и 6-степени КП, неприродно дрхтање на ручици за мењаче је било неугодно када је испуштање гаса. И то упркос чињеници да се овде користи погон каблова.

Тандем од 2,3-литара бензинског мотора и 4-степени аутоматски мењач, допуњен функцијом Селецт-Схифт, није надахнуо. Чинило се да је аутоматска машина за још један мотор. Барем овај, јер постоји и сличан петорица. Агент није додао аутомобил и прелазак на режим ручног управљања. (Са таквим триковима, већ смо се бавили другим произвођачима.)

Интеракција 115-коњских дизела са 6-степеним кутијом такође је разочарана. Суочени смо са неравном деловањем мотора у неким модусима и недостатак еластичности. Покушај програмера да пронађу средњи тло између динамике и економичности горива, по нашем мишљењу, нису постигли жељени резултат.

Из целог разноликости електричних јединица и мењача, хтео сам да додам своје комбинације (2.8В6 + 5-степени аутоматски, 2.3 + 6-брзи оквир итд.). Јасно је да је ово субјективност чисте воде, али изгледате, а утисак аутомобила би био потпуно другачији.

Ажурирано Форд Галаки ускоро ће ићи на продају. Сада, како су нам рекли, у току интензивни рад је у току елиминисања недостатака. У основној конфигурацији машина ће коштати на ВВ Схаран нивоу (27000 УСД). Све остало у складу са могућностима купца.

Форд Галаки ће доћи на наше тржиште још раније од почетка следеће године. Прво, руски дилери односе се на категорију егзотизма, што је такође потврђено обимом продаје не више од 0,7% од укупног броја продатихних аутомобила. Друго, Волксваген још увек није дао гори за галаксију његов В-у облику В-у у облику слова В све док се потпуно не прилагоди нашим оперативним условима.

Техничке карактеристике Форд Галаки 2.8 В6 Гхиа

Хирургија. Маса (мак), кг 2014 димензије (дужина / ширина / висина), мм 4641/1810/1759 мак. Брзина, км / х 217 Оверцлоцкинг Време до 100 км / х, са 9.9 потрошњом горива (смешно), Л / 100 КМ 10.6 ВР6 мотор, бензин.; Роб. запремина, ЦМ3 2792; Снага, Л.С. на мин-1 204/6000; Хладан. тренутак, нм на мин-1 268/3214; Систем напајања. Сретан пренос убризгавања., 6.. Величина гуме 215 / 55Р16В Суспензија точкова је невенвала.; Тип МцПхерсон Кочиони диск., Вентилир. волан. Механизам је сталак, са појачањем.

Текст: Сергеј Зхуков
 

Извор: Магазине 5 точак [08/2000]