Тест погон форд фоцус лимузина од 2010 лимузина

Форд Фоцус 6100 км

Тако је пролеће дошло. За наше дуге тесто, значајно је у две ствари. Прво, преласком у Мицхелин летње гуме. Друго, глобално чишћење аутомобила из зимске прљавштине и прашине. Да, чак и према старој Зигулевској навици, одлучили смо да променимо свеће аутомобилом. Истовремено, медицински преглед у сервису компаније на траци 5 хиљада километара релапса у здрављу нашег фокуса није пронашао.
 
Новинари једног пријатељског аутоматског авиона жалили су се да у фокусном салону постоје превише подебљаних линије за чишћење формираних са повезивањем различитих површина. И да неће бити лако очистити такав салон од прашине. Па, већ сам то доживео и храбро може да одговорим: Драга Миша, целокупни унутрашњост се усисава праском и за само неколико минута предња плоча поново блиста, попут новог.
 
Узгред, многе су колеге прилично смели дизајн салона нервирања. Кажу превише софистицирано. Дозволите ми да се не слажем. Да, на први поглед то је врло необично. Али навикавате се на нови, заиста авант -гарде дизајн нове ивице, тада се појављује обрнута реакција - сви остали аутоправи изгледају досадно и монотоно.
 
Штавише, ергономија возачевог радног места савршено је осмишљена на фокусу. С почетком скоро летњег времена, брзине се расту и све више и више пажње мора бити плаћено на путу, а не контроле. Сви помоћни тастери и дисплеји условно су подељени у одређене секторе са овим најсмешнијим и брижним линијама, а очи или руке увек проналазе жељено дугме или екран.
 
На сувом асфалту и са прилично агресивним стилом вожње, морате користити кочнице много чешће. И већ сам слушао пуно притужби са колега о дизајну бубња кочнице на задњим точковима. Са тако жушом природом аутомобила, волео бих да их видим диск. И уверавам све: кочнице на фокусу су иста фриска, да би се ускладила са карактером. Брзина од 100 км / х, аутомобил је прекривен сталном положају врло брзо и без икаквих проблема повезаних са одсуством АБС система на овом моделу. Једина жалба може проузроковати претерано угризе носа у време хитног кочења. Али већ зависи од подешавања суспензије на руском путу. Да вас подсетим да су извори у руском фокусу један и по рунди дуже него у европској верзији. Као резултат тога, тежиште аутомобила је такође нешто већа него што је првобитно замишљен.
 
Дизајн у новом стилу ивице несумњиво даје фокусирање изузетног шарма. Али то се може претворити у непредвиђене трошкове у случају поправке тела. У нашем случају се догодило - у последњем пролазну одмрзавању од крова ИД-а Коммерсант, огроман језик снега се преселио у хаубу. Као резултат тога, хауба је наборана попут старог картона. И, јер би то имало среће, према ребрима крутости. Као резултат тога, пресуда Мајстора не подлеже Рицхотовци, мора се променити монтажа. Оно што ће коштати - видети доле.
 
(-) Искрено желим да се жалим на једно неугодно ситница - са почетком топлих дана, сви почињу да носе светлосне јакне и мајице. Ако у одећи има најмање мало синтетике, а затим чак и након кратког путовања из кључанице, он погоди струју у време закључавања врата. Нека пресвлака седишта изгледа мало јефтиније, али крпа треба да се промени.
(+) Преписка потрошње горива од стране проглашеног произвођача. За чистоћу експеримента, нисмо поплавили 95., али наставили смо да користимо произвођача 92. године. Викендом, када морате да извршите бацање из града, потрошња горива је приметно нижа од 10 л / 100 км. У последњем недељу на крају 36 литара, прошло је 385 км.
(- / +) Чини се да су се произвођачи узбуђивали када су прогласили максималну брзину овог одређеног аутомобила у 198 км / х. На сувом асфалту на московском родном путу на новим добрим гумама, лако сам ускладио фокус на 165 км / х. Танак папучице остао је, али било је мало застрашујуће. Тежина аутомобила са једним возачем је мала, а осећање су такве да ћете полетите.
 
Текст Николаи Кацхурин, фото Алекеи Илиин
       
Листа додатних опција (салони)
Централни дворац са даљинским управљачем 150 УСД
Централно закључавање са аутоматским затвараћим прозорима (са ДУ) 430 УСД
Сигурносни аларм са двоструком централном бравом, сензором за волумен, заштита обода и аутоматско затварање оперативног система Виндовс, пртљажник и извлачење (Ц) 700 УСД
Јастук за предњи путник 250 долара
Светла за маглу 140 долара
Металлиц Боди Сликарство 200 долара
       
Наши трошкови. 28. марта - 28. априла
Град Километража / Аутопут 2832 КМ. Бензинска потрошња 294 литара
АИ-92 Бензин (0,29 УСД) 85,3 УСД
Замена хаубе (са сликарством) 450 УСД
Цандлес Босцх 32 долара
У само месецу 567,3 долара
       
ФОРД ФОЦУС ЦАР је обезбеђен за дуготрајни тест компаније Московски представник компаније Форд Мотор Цомпани.

 

Извор: "Аутопилот"