Тест погон форд фоцус лимузина од 2010 лимузина

ФОРД ФОЦУС 3 караван од 634.000 п.

Фордсолли су званично представљени Форд Фоцус 3 у караван станица. Свестраност новитета требало би да привуче пажњу великог броја потенцијалних купаца и учини модел популарним.
Спорови још увек нису се потрудили, али већ је очигледно: примио је трећи фокус народне одобрења. То се може проценити барем брз потомство нових аутомобила на улицама. То није изненађујуће, јер потрошач је потрошач примио прави аутомобил. И врло модерно. Шта, на пример, елоквентно говори о окружењу возачевог седишта.
Овде сте у поређењу са претходником, ви сте као да у класи аутомобилом изнад. То се, наравно, односи на било који од нових трикова. Али до сада су постојале два хатцхбацкс и Седан. Сада им је додат караван станице. Израз универзалан у овом случају је двоструко симболично. И зато. Унутрашњост нових предмета, баш као и браћа, засићена је атмосфером стила, удобности, сигурности. Барнски погони, а нарочито управља, не мање приписује од трећег фокуса у другим хипостсима тела. Али изгледа боље. Више држања. Хармоничан. Чврст. И он је, наравно, са вишком теретом. Он је попут младожење који се од других подносилаца захтева за руку и срце потенцијалних власника разликује присуство талентованих личних стилиста и чврсти банковни рачун. Као надокнада за тако пријатан бонус, караван је оптерећен прекомерним децибелима (посебно у поређењу са Седанком).

Пета врата се отвара на углу који је власник троши из ризика да напуни ударац
Међутим, ово је природна појава, узимајући у обзир велику количину тела. А поред тога, позадина буке која произилази током кретања не прелази оквир пристојности. Дебло ФОРД ФОЦУС 3 СТАТИНГ ВАГОНС има вредне индикаторе. У уобичајеном стању, садржи пртљаг еквивалентно 476 литара. (Сада је прикладно присјетити литру традиционалне баште и барела, која је одређена бројем 200.) и ако украсите задње седиште, можете сипати чак и пола кубичне кубичне убрзане различите ствари Теретни претинац. Узгред, метаморфоза лежаја крила је једноставна и непретенциозна, која је неспорна адута аутомобила аутомобила. Високо порасти пето врата, које омогућава просечном појединцу да се поднесе у потпуности у потпуности, такође се надокнађује. Али тепиха која покрива под пртљажника не изазива саосећање. То је нека врста меког, лабавог, тешко је савити. А изрези у њему (за приступ затварачима) су безбрижно подрезани гумом.

За разлику од претходника, одвод тренутне вагоне је прекривен визиром на доњој ивици врата
Чинило би се ситницама, али генерал, прилично висок ниво перцепције квалитета пати од овога. Још један знатижељан тренутак. У рабљеним станицама за претходне генерације, задњи браник је имао обрнутој падини, као резултат којих је топљени снег, заплењен зимом хладном, чврсто затворен пети врата. Чини се да се вагон треће герације ослободило непријатне баштине. Али метода испоруке браника је и даље са колекционаром воде (за разлику од огромне већине конкурената са исправним нагибом браника). Међутим, сада на доњој ивици врата појавио се прикључак визира који би требало да одсече падавине. Зима ће показати. Али у сваком случају, аутомобил се испоставило да је атрактиван. У погледу квалитета и цена.

Са деблом од 476 литара, нема проблема са теретним превозом
 
ПРЕДНОСТИ И МАНЕ
+
Елеганција, практичност, цена.
-
Пртљажни простор није довољан.
Вожња
Форд Фокусинг у стражњем дијелу караба савршено држи пут и покорава кормило.
Салон
Простран. За оне седење изгледа врло модерно.
Удобност
Богата опрема гарантује удобност изнад просека.
Безбедност
На нивоу је карактеристично за најсавременије аутомобиле.
Цена
Почиње са 634.000 рубаља се прилично адекватно доживљава.
 

Спецификације
Димензије 4556к1823к1505 мм
Бензин., 4-цилиндар.,
1999 цм3, 150/6000 кс / мин-1,
202/4000 НМ / мин --- 1
Пренос је аутоматски
Динамика 200 км / х; 9,5 с до 100 км / х
Потрошња горива 6,4 л / 100 км у мешавини. циклус
Такмичари Опел Астра, КИА ЦЕЕД
 

Извор: Магазине 5 точак [јул 2012]