Тест погон Фиат Стило 5 Врата 2001 - 2006 компакт

Све фотографије Фиат Стило 5 Врата 2001 - 2006

Љубавна веза на послу

Фиат Стило Мулти Вагон
Фијат-стил са телима три- и касета са пет до пет врата променио је породицу Браво / Брава у јесен 2001. године, а тачно годину дана касније појавио се више-еагон станице.
Стил мулти -Агогон је опремљен са 1,6 и 18 литарских бензинских мотора (две опције) или 1,9 литарских турбодиесела (са и без интеркулера). Мењач је само механичка пет -Пеед, предњи диск.
У Русији ће универзална продаја почети крајем лета - на јесен. Цене су вероватно од 17 до 24 хиљаде долара. Трошкови испитиваног аутомобила у Европи је 22 хиљаде евра.

Особа купује аутомобил на основу личних склоности. Новинар, како би у потпуности проценио предности аутомобила, морате да уђете у кожу потенцијалног купца, усвојите његов систем вредности. Иначе, тврдње попут овог Порсцхе-а нису чак и потопили кесу кромпира!. Мулти-еагогон Фиат-Челик дао је пријатну прилику да остане сам, а не да се облачи у одећу других људи.
У мојим преференцијама, склон сам пространим и удобним мини-ванима. Такав избор објашњава жудњу за путовања и активан одмор са целом породицом. Међутим, у свакодневној операцији, када преносите само себе, више бих волео да се нешто ближе уобичајеним лаганим аутомобилом. Стил Мултистагон постаје само између караван и мини -ван - са појавом првог, има скоро све предности другог.
Сасвим је висока - чак 1570 мм, али захваљујући рељефном уздужном замку са страна и прилично великих точка не изгледају гломазно. Има великих врата и само огроман салон са високо лоцираним седиштима. Ово не значи да је путник изгубљен унутра, али може слободно седети у шеширу, а на леђима - чак и бацајући ногу на ногу. Други седиште је подељено у пропорцији од 60/40; Оба дела имају одвојена подешавања: уздужни, у року од 165 мм, а угао нагиба назад. У погледу висине и угла, свака од три наслона главе је подешена - успут, падну на полеђини леђа и не ометају рецензију. Дакле, један од путника може да се наслони, а друга је забавна у мери фантазије, користећи склопиви сто на стражњој страни предње столице. Случајно, листа додатне опреме укључује напредне дечије столице интегрисане у задње седиште.

Богата опрема укључује све врсте електричних погона (на возачком месту возача на три положаја), аудио и навигационе системе, крстарење и сензори климе, кише и сензори за кишу и светлост, као и много познатијих ствари. Наравно, у карану се налази много кутија и полице за различите ситнице, са којима се посада обично мора борити на путу. Ако додате све ове предности, постаће јасан да ће се најдуже путовање уопште не оптеретити четири или чак пет путника.
У погледу величине и опреме, салони од пет игара и караван су готово исти. Значајне разлике се налазе иза стражњег дела другог реда - нема превелика пртљажника на дугом путу! У истој бази, вишеслов је дуже 260 мм, а све ово повећање је отишло на пртљажни простор - готово исправан паралелепипед обим у полу -цуб. Да бисте били прецизни, још мало више - 510 литара против 335 литара хатцхбацк-а. Има довољно простора за пет сетова скијашке опреме и неподношљиви поклопац са скијама - на крову, за причвршћивање крстова постоје олакшицама. Са ограниченим бројем путника, не можете савити не само задње седиште, већ и задњи део предњег права - затим ће се дуго трајати на 2,6 м. И за практичност оптерећења и истовара, пета врата Прозор се отвара одвојено.

Па, учитани, сјели - можете ићи. Попуњавање салона вибрацијом, весело је испалио заједничку шину од 1,9 литара турбодизела. Појачањем сталне геометрије развија се 59 кВ / 80 литара. С., имам 115 коњских снага са контролисаним Гарретт Турбо-пуњачем и међухладним. Загрејајући се, мотор је поднео, а у покрету је то скоро никада није чуло. Али турбоиам није био потпуно покривен на крају.
При малим брзинама, стил је погоднији за меланхоличан возач - она \u200b\u200bубрзава невољко, а негде у порасту може се чак сломити чак и ако се не пребаците на смањени степен брзине у времену. Па, ок, идем врло мирно са децом, а у далеком лету таштина је потпуно контраиндицирана. Међутим, вреди предивити мотор на један и по до две хиљаде, јер је карактер машинских промјена 255 Невтон Броттерс Буквално копање асфалта и звиждуком је постављен 100 км / х за 11,2 с. Генерално, као што се повлачење на путу за рад биће резервисано, можете испружити. У исто време, дизел је изненађујуће економичан: 600 км високих путева, планинских серпентина и генојских улица имало је само 32 литре - нешто више од половине резервоара! Али не би се требали одселити са асфалта: Клиренска путева је мала.
До краја трећег дана овог званичног романа, потчинили су ме предностима мулти-капатили и затвориле су очи до мањих мана. Штавише, у Русији ће продати аутомобиле са побољшаном суспензијом. Можда је ово ауто за мене ...

Опрема

Абс
Анти -боом систем
Бочни ваздушни јастуци
Контрола времена
Подесиви ступац управљача
Аудиосистем
Потпуно резервни точак

Резиме
+ Висока економија мотора, доброг жудњу на средњим и великим брзинама, пространим удобним салоном са разним трансформацијом, богатом опремом, пространим пртљажником.
- Неуспјех нацрта на малим брзинама, малим клирентом на путу.

Запремина пртљажника је од 510 до 1480 литара, у леђима је отвор за дуготрајне.

Да бисте учитали мале ставке, довољно је да подигнете чашу.

Погодно је отворити врата пртљажника руком.

Вагон је практичан, лако прање црних пластичних плоча на вратима, али у исто време богата опрема.

На полеђини можете нешто учинити на сто или се опоравите.

ТУРБОДИЕСЕЛ 1,9 литара са подесивом турбинама и међухлађером развија се 85 кВ / 115 литара. Са.