Тест погон Фиат Албеа (Сиена) од 2005. Седан

Коалиција против кризије

Могуће је да ће промењену ситуацију учинити да поново изгледате са каматама на модел који није баш модан, већ практичан. Франко-италијанска антикризна група, коју води ажурираним симболом, прикупила је Сергеј Воскресенски. Фото: Георге Садков.

Ренаулт Симбол 1.4 литара, 98 кс, 5-степени механика, Привилегија за опрему, 466 275 рубаља.
Фиат Албеа 1.4 литре, 77 кс, 5-степени механика, удобност, опције, 395 000 руб.
Пеугеот 206 Седан 1.4 Л, 75 кс, 5-степени механика, ЦХТ опрема, 408 000 руб.
Ови људи народних седана су биле идеолошки формирани током 1990-их. Навикли смо да критикујемо њихов некомпликовани изглед, фокусирајући се на несразмерно великог пртљажника, скептично гледајући превише рационалне унутрашњости. И свакако знамо да је термин висока технологија приликом процене њиховог дизајна неприкладна. А церемонијални бројеви које им показују далеко су од записа. Или можда то није баш потребно? Уосталом, потражња за таквим аутомобилима, барем, не пада ...
Храни за срце
Сјећам га се са младом компаком, стилском и мало трапера изнутра, складно у погледу возачких сензација. Наравно, није било довољно буџета 1,4 литре и 75 коња, али све остало је било изузетно уравнотежено, попут већине Пеугеота \u200b\u200bтог времена.
Данас изгледа да натписи на арапском језику наглашавају конструктивну изолацију Седанског прикупљеног у Ирану. Задржао је карактеристичну мекоћу линија и специфичну текстуру материјала пресвлаке. Али био је тежи споља, што је довело до мисли о некој вешталности пртљажника причвршћеног на хатцхбацк.
Чини се да је све у реду и племенито, на местима чак и са захтевом, да узме барем климатску инсталацију или подесиву багену приањање. Али то су прилично изузеци од правила. Вјећачка спољна огледала, неизрецивна, са кратким јастуком, полугом кутије са огромним, чак и против позадине браће са пролазом, сјајном и истовремено избледела комбинација цртица.
И поред ње, скромни дисплеј, на којем, мало хладније, очитања температуре изненада почињу да хистерирично трепере на ритам преживелих секунди.
Вероватно је, према плану стваралаца, велико и заиста пространо одељење за пртљаг 206. требало да засјењује све своје друге особине. У супротном, како се поисти са НондеСцрипт и незанимљивим мотором, који је једно достојанство није добро? Његов карактер је толико окривљен, а пренос кутије је толико испружен да се аутомобил доживљава као прилично летаргичан.
Искрено непристојни привесци. Бучно и лежерно реагују на мале неправилности, значајно се тресе на веће. Логика је разумљива, али чак и за треће земље није гријех који би се угоднији. Управљивост је такође нестала. Са празним воланом и памучним реакцијама лимузине, још увек се некако можете повисити са спортисте на крају. Али како објаснити његову жељу да усмери задњу осовину на скоро сваком кораку? Испрва га плаши, а затим се прилагођавате, али још увек ментално дрјеви када се нагло прелази 206., изненада почиње осветити се њеним репом, као на гоничу хиподрома. За шта? Зашто? Одговор је једно: догодило се ...
Јао је, са становишта возача, ово превише непретенциозно, делимично контроверзан аутомобил не може се звати погодно.
Дечији компромис
Фиат Албеа као да је састављен од неколико одељка које визуелно не баве не баш постављене. Предњи део, путнички претинац, пртљажник, све одвојено уговорљиво, уредно, на местима још лепо. И поставићете их заједно, почните да пуните или, обрнуто, углове не успевају, савијте линије, једна целина није могућа.
Унутар Албеа не прави такав утисак. И овде је све обично, јефтино, али буцми волан, као да је надувана изнутра, предња плоча, тамно уређене горе, пресавијене су у интегрални ентеријер, врло лепо. Возач задовољава хармоничну столицу са високим и наглашеним бочним подршком. У поређењу са Пеугеотом овде, спољна огледала, папучице и полуга КП. Чак и комбинација инструмената, упркос сечијем очима, учесталост обима је пожељнија. А задњи путници су потпуно строго дозирани обема рукама, али ипак обим и дужине и висине.
Сроћ, неизрецивни почетак кретања скоро је прекршио преовлађујуће хармонију. Али, направивши позоришту, мотор долази у живот: испада да је Албеа много асортимативнији од 206. године. Фиат је динамичан, понекад чак и са искрупа убрзава, показујући поуздан, самоуверени карактер. Јао је, у највишим зупчаницима, аутомобил постаје досадан, спор, пре свега због испружених брзина мењача. Али то се врло добро успорава, захтевајући, међутим, деликатно руковање превише осетљивом папучицом.
Могао је да послужи као пример да би се уследило у смислу глаткоће. Суспензије чине сјајан посао са већином неправилности, али путник чипова, шавова, зглобова асфалта је детаљно и досадно се преносе на тело. Чудно, али истовремено, Албеаско руковање је далеко од стандарда. Он не покушава, као противника, да покаже независност када бира пут окретања, али очигледно се не свиђа брзо окретање, плаши се ролне и нестабилно понашање. Ипак, можете бити пријатељи с њим.
Зингер
Није згодан мушкарац, наравно, али лепо! Барем у генерализованим уредним облицима ажурираног симбола, појавило се нешто, што га чини пажљиво да га погледа. Аутомобил и изнутра покушавају да изгледају чвршће него што је заиста. Два -Цолорска предња плоча са јасним модерним уређајима, кожни волан, мекано, готово плишани седишта, климатска инсталација, коначно. Али довољно је додиривати грубо и веселу пластику, ублажити једноставност дизајнерских одлука да бисте разумели: он је и даље тежак радник, дизајниран за непретенциозног власника. Вањска огледала су мала. Да ли имају стандарде или шта, такво? Слагалице седи не само високе, под кровом, садњама, већ и кратким леђима са ометајућим сметњама главнере обично. Папучица кочнице се подиже у односу на акцелератор. Симбол је лаган, удобан, унутрашњост је модерна, али ништа више.
Ех, ја ћу пумпати! Испада да је скоро стотину турских коња под хаубом одлично, али су на необитељски начин. Или екологија, или није довољно запремине, а највјероватније, обоје ... до 2000 о / мин, симбол не жели да покаже своје могућности. Примјетно је жива од Фијата, а још више као и пег, али још увек споро док стрелац тахометра пређе драгоцене марке. Тек тада ће аутомобил коначно оправдати наде и журити напред, успети да пребаци програме и окрене мотор без штедње!
У доброј брзини, РЕНАУЛТ-Символ је бучан, не због мотора, већ кроз грешку аеродинамике: нешто је досадно зујање након 100110 км / х на горњој ивици ветробранског стакла. Али темпераментна, осетљива волана, проверене реакције омогућавају вам да контролишете живахну, мобилну машину без попуста на порекло. Тешки привесци? Да, на нежним таласима су понекад превисоки, понављају профил коловоза детаљније, али омамљују озбиљније рупе и добро се боре са малим неправилностима. У сличним условима, Фиат је угоднији, али симбол је приметно лакши и најважније, занимљивије је управљати у већини ситуација. Због тога му пуно опростите.
Практична оцена
Срамота је да се нисмо развили са Пеугеотом 206. Када комуницирате са овим, иако није нова, али несумњиво, узрокујући интересовање аутомобила прогањано је осећајем да није живео, већ је преживео. Чини се да је уредни (иако скучен) салон, добре могућности трансформације, прихватљива цена, присуство стропне пиштоља у скупи конфигурација, али он вози бледо и није увек безбедно. Два друга народних аутомобила су побољшане, а на путу да се ужурбане. Детаљне процене и мерења, као и увек, у табелама ћете сматрати да ће вам помоћи да ће вам помоћи да одаберете оптимални програм анти-клисиса за сваки потрошач._к0008_
Аутомобили за тест пружа Лион Пеугеот и Ренаулт Русија.
Пеугеот 206 лимузина
Модел је дебитовао 1998. године. Седан је прикупљен у Ирану под лиценцом, продато у Русији од 2006. године.
Мотори: бензин 1.4; 1.6 Л (75; 110 кс).
Мењачи: Механички или 4-брзина са 4 брзине.
Конфигурације: КСР, КСТ.
Цена основних верзија: 339 000473 000 руб.
+ Пространи, лако претворени теренски претинац, добра опрема.
- Затвори за задње путнике, незгодно за возача, осредње динамику, глаткоћу и понашање на путу.
Општа процена 7.5
Данас у Русији већ није довољно да буде добро опремљен буџетским лимузином. Било би лијепо додати лик на то.
Фиат Албеа
Један од првих народних аутомобила. Од децембра 2006. године прикупљен је у Русији, у Наберезхние Цхелли.
Мотор: бензин 1.4 литара (77 кс).
Мењач: Механичко 5 брзине.
Попуните: база, класична, удобност.
Цена основних верзија: 329 000389 000 руб.
+ _Кс0007_ Рационално, удобан унутрашњи ентеријер и дебло, уравнотежено понашање на путу, енергетски-који су навели привесци.
- _Кс0007_ХИД при ниским револуцијама, вибрацијама на малим неправилностима.
Општа процена 7.9
Разумни аутомобил за разуман новац, али постоји веома много различитих опција, као што је аутоматско поље.
Ренаулт Симбол
Седан је произведен у Турској од 1999. године. У 2008. години, радикално ажурирани модел представљен је на московској емисији мостова.
Мотор: бензин 1.4 литара (98 кс).
Мењачи: Механички или 4-брзина са 4 брзине.
Попуните: израз, динамикуе, привилегија.
Цена основних верзија: 371 275483 275 рубаља.
+ Добар дизајн ентеријера, експресивна санкана способности, просторни пртљажни простор.
- Изблиза за путнике, бучне, ограничене могућности трансформације.
Општа процена 8.0
Након појаве Логана, једноставно мора изгледати динамичније, емотивније, скупље. На много начина, то успева, иако у неким преузме намерне националности.
Увек сјаји
Ретко је могуће директно упоредити фарове у стварним условима. По правилу засићени противтежа, лоше време и недостатак времена ометају. Овог пута смо имали среће: има се мрака рано, а време је било савршено.
Пеугеот 206: Сектор у близини Свете је замагљен, у њему се налази мрље, нема бистре границе десне стране пута. Високо светло само мало побољшава ситуацију.
Фиат Албеа: Веома добро блиско светло је широко, са јасно дефинисаним границама. Али далека је лоша: додаје осветљеност комшији, али из неког разлога то не жели да замахне. Само желим да подигнем фарове веће.
РЕНАУЛТ-СИМВОЛ: Не узалуд, ажурира на изглед, ствараоци су такође донели преко опреме за осветљење. Фарови су савршено сјајно блистају у блиским и далеким режимима, омогућавајући вам да савршено контролишете пут.
Сергеј Воскресенски: Ажурирани Ренаулт Символ показао се коцкањем, занимљивији од ривала. Поред тога, боље је опремљен: нарочито нуди аутоматски мењач. То је само скупље, што је, међутим, природно. Када бирате, вриједи пажљиво тежине свих предности и недостатака, сећајући се, на пример, да је Фијатов салон погоднији и практичнији, а италијанска вожња такође нису лоша.
 
 
 
 
 
 
 




 

Извор: Часопис "Вожња"