Тест Дриве Цхевролет Црузе ХБ5 од 2007. компакт

Цхевролет Црузе: Дугорочни тест. Шта да уштедим?

Снежно бели лимузина Цхевролет Црузе, на којем смо се зезали више од 4 хиљаде километара, вратили се на штандове генерала мотора, али нисмо завршили дуг тест крстарења. И све зато што нас је занимало не само за најскупљу верзију Црузе 1,8 Лт са митраљезом, али и приступачне модификације. Постоје ли разлике у уређивању унутрашњих послова? Нису били прекривени изолацијом буке? Како Црузе 1.6 иди? Да бисмо одговорили на ова питања, узели смо још један Црузе, једноставније.


Цхевролет Црузе са 109. мотором са запремином 1,6 литара прописаних до три недеље. Испричаћемо о правим квалитетама у наредној публикацији, а затим ће то бити о карактеристикама опреме Црузе ЛС и Црузе ЛТ

Упознајте Црузе ЛС са мотором са запремином од 1,6 литара и механички мењач (посебно смо узели верзију са ручним пољем). Постоји такав аутомобил 621 хиљаду рубаља, али опционално легуре 16-инчни дискови и сликарство металик повећали су цену на 641 хиљада. Али ипак, је 163 хиљада јефтиније од Црузе 1.8 Лт тестирано. А ова разлика није само на рачуну јединице за напајање.


На врху Црузе ЛТ салона са опционалним кожним украсом, на дну Црузе ЛС ентеријера. Убацивање пукотина на предњој плочи вероватно ће ускоро преместити прашину. Али али то је импресивно! А цела разлика у украсу смањује се само на глатку пластику централне конзоле и голих руку волана због недостатка темпоматске контроле

Шта губи купца, избора ЛС извршења? Да, у суштини, ништа! Одсуство темпоматског или два додатна звучника аудио система мораће тешко да жали. Управљање крстарењем у крстарењу није баш добро спроведено, јер је Витали Кабисхев написао о извештају о путовању у Николи-Лениву. Да, а музика неће задовољити љубитеље музике чак ни у горњој верзији Цхевролет Црузе-а. У овим тачкама можете сигурно уштедети.


Најскупљи (40 хиљада рубаља) и најнепотребнија опција кожна унутрашњост (на фотографији са десне стране). Прво, унутрашњост са уметцима тканине на предњој плочи изгледа много занимљивије и пријатније. Друго, седишта са кожном пресвлаком показало се да су интензивно круте, почнете након сат времена вожње. Једини плус практичност током чишћења се изравнава светлосна боја, а друге кожне опције унутрашњих послова се не нуде за крстарење.

Постоје сензори светлости и кише. Од 20. новембра прошле године у Русији постало је обавезно стално коришћење скоро светлост фарова у покрету, што је одмах убило било коју употребу сензора (Црузеине дневне лампице није опремљена). А рад аутоматских хомосексуалаца узрокује питања када лепи остаци реагенса лете на чаши, што великодушно сипају у Московске путеве. Поред тога, постоји подешавање паузе између четкица. А ово је сасвим довољно.


Управљање које је климатска контрола да је клима уређај прилично угодно у кругу. Дугмад за избор ивице смањују број манипулација, а ручке прилагођавања су идентичне. А ово је минус - дешава се да возач или предњи путник повреде ноге. Узгред, приближио смо се Црузе-у са климом за чињеницу да је АКС систем дизајниран да надгледа квалитет ваздуха у кабини, не носи се са издувним гасовима оних који их има у салону у салону. Штавише, присилна употреба режима рециркулације ваздуха помаже само делимично. Алас, у кругу са конвенционалним клима уређајем, ситуација је слична. Ставићемо у саобраћајни џем са убијеним мотором, мораће да издржи

Али постоји и назад на полеђини медаље. За Црузе ЛС, климатска контрола није доступна само клима уређај, без опција. Близу губитка? С једне стране да. Али понижавајући аутоматску контролу протока и вентилатора, Црузе добија подсмех малог двостепеног приказа на врху централне конзоле. А сложеност није само у величини замагљеног позадинског осветљења, заслепљује га у сунчаном времену. Узгред, са конвенционалним клима уређајем, не можете да користите аутоматско пребацивање на грејање огледала и задњим прозорима када покренете мотор у хладном времену.


Због малог приказа, изузетно је непријатно да промените подешавања у менију и због слабог позадинског осветљења, то постаје у ствари бескорисно. Велики и светли екран Црузе ЛТ (на врху десне) Нека и далеко од идеалног, али бар не губи функционалност у зависности од доба дана

Али паркингрицроницс беж Цруз није била фабрика! И слободно можемо рећи да је од свих разноликости кинеских трговаца бескорисних, дилери јасно је није најбоља опција. У поређењу са редовним радара на белом кругу, овај производ не може издржати ни критику и одлагања, а растојање између промене сигнала је много мањи. Онда тишина, а затим виче као сечења. У принципу, ако без сензора за паркирање, боље је да плати 10 хиљада по избору инсталиран у фабрици.


Ако Цаптива То је опремљен са 17-инчним точковима, а затим на ЛС дисковима мање од 16 инча. Са тачке гледишта дизајна, ово је, наравно, мана. Али глаткоћа ход на температурама путева уништених у капи на гумама лома постао мало боље, иако Црузе и остао русх довољно. Поред тога, гуме димензија 205/60 Р16 су знатно јефтинији од гуме 215/50 Р17

Узели смо овај Цруисе са километражом од 1200 километара, дакле зрикавци нису населили у кабини, а суспензија није увек одговорити са жалбе петље свим чарима уништене од температура Москве улица. Звучна изолација од једноставнији окрутно било горе. Али главни откровење у акустичној удобности био је мотор фундаментална разлика између ЛС и ЛТ пакета. Црузе Не може се добити са млађом мотором. Али то је добро или следећи пут лоше рекао.

вадим Гагарина
Фото: Виталиј Кабисхев

 
Спецификације
Тело
типе лимузина
Мотор
Радна запремина, цм 1598
Снага, ХП при рпм 109 на 6000
Обртни моменат, Нм ат рпм 150 на 4000
Димензије, тежина, обим
Дужина, мм 4597
Ширина, мм 1788
Висина, мм 1477
Међуосовински размак, мм, 2685
Клиренс, мм,.
Тежина празног возила, кг 1285
Динамичке карактеристике
Убрзање од простора до 100 км / х, од 12.5
Максимална брзина, КМ / Х 185
Потрошња горива
Средњи условна потрошња горива, л / 100км 6.8
Град, л / 100км 9.0
Аутопут, л / 100км 5.5
 

Извор: Ауто.маил.ру.