Алфа Ромео Тест Дриве 147 5 Врата 2000 - 2005 Хатцхбацк

Обрађено илузија

Прошлог лета компактни алфа-ромео-147 дебитовао је у Торину. Хатцхбацк на предње точкове од три или пет врата опремљен је бензинским моторима искра са запремином од 1,6 Л (105 или 120 КС) и 2.0 Л (150 КС), као и 1,9-литарски турбодиесел (110) литре. Са.). Мењач је механичка пет -Пеед, а за најмоћнију верзију - такође са уређајем аутоматског пребацивања.
Испробајте име на језику-алфа-ромео ... нешто укусно, са реком котрљањем, попут суздржане урлик мотора. Није систем илузија, иначе је неизбежно када седнете у комуналном предузећу у голфу Цомпацт ", убедио сам се, приближавао се седишту Фијата у Торину.
Неколико сати касније, 147. Боја Верде Јамма (звучи још боље него што изгледа!) Већ је сјебан у зреле лигурске планине. Атлазе, мапе пута, нека ситница су лепршала дуж кабине, а кофер је фирнуо у пртљажнику. Па, - обећао је себи, - сада ћу узети ову гомилу окрета - и поставићу све на своје место. Али иза једног скретања, други, још више заводљивији, затим трећи ... ХОАРСЕ, са звиждуком и металним нотама, урлик мотора, затим се на тренутак смирио, тада, потицање, опет, потицање. Не, са звуком у близини и на тај начин РР је комплетан редослед.
А шта је са осталима? Сто двадесет снага 1.6-ЛИТЕР мотора у граду и на аутопуту за мали аутомобил - са вишком. Упркос високом нивоу силе, променљиве фазе дистрибуције гаса пружају одличну вучу испод, омогућавајући, ако желите или, у његовом одсуству, само се пребаци - без пребацивања још једном - и ... уживајте у пажњи другима . Да, Италијани су поништени аутомобилисти, а врло често сам ухватио себе (прецизније, у мом аутомобилу, још увек ретко на путевима), пажљиви, заинтересовани погледи.
Међутим, за Алпха, такав споро метар кретања је неприродан. Чим ситуација дозволи, гурнете гас на под и почните да кликнете на опрему са задовољством, ако само још једном осетите тачне кратке покрете величанствене ручице које лежи у руци, попут дршке пиштоља. Испада да се испоставило да спортски исечени згушњавањем у главном захвали чини само 2,3 (!) Промету од нагласка до заустављања (успут, са мирном вожњеом уопште не нервира у току) и омогућава вам управљајте без пресретања чак и довољно цоол завоја.
Локација папучица и конфигурација нише диктира једини одговарајући спортски положај ногу: лево на широкој платформи пружа додатну подршку у телу, десно се одбацује у папучицу гаса која вам омогућава одмах Пренесите стопало до кочнице или одмах притисните два папучице, без кише на под. Кочнице су засебна песма: диск на свим точковима, са АБС-ом и системом расподјеле силе кочнице, машину опколи су тако ефикасно да возач буквално виси на каишевима.
Локација уређаја на аутомобилу који тврди да спорт није био сасвим логичан. Најпознатији и одмах читљив треба да буде тахометар и брзиномер (и у овом редоследу) - овде су њихови бирици црни и удавили се дуж ивица црној контролној табли. Гизе се буквално зора наизменично у ове бунаре, придржавајући се средње температуре и индикаторе горива који се налазе у центру. Против лоше видљивости назад (спољна огледала су минијатурна, а у унутрашњем маленом загрљају прозора постоји и пар насловних наслона) Постоји тестирани алат - да иде онолико брже него да се не погледају око себе. То је успешно успешно успешно усавршавање.
Веровајући у ауто, уз узбуђење напада на планину. За разлику од већине разреда, да је суспензија садржаја са практичним Мацсонс испред, АЛФА-147 је размакнута двоструких полуга, али на леђима уместо једноставних мацсона са једноставним снопом са три шипке. Тачна кинематика суспензије и широко уређене мале -профилне точкове пружају директно рафинирано понашање у вихија - без ролне и сујеверне звуке несталих алфа гума, одмах, након кретања управљача, зарони се на ред, доносећи га , као да је залепљен за асфалт. Чак и ако је мало прецијенио брзину и тешки нос је почео да се испадне - није важно: систем стабилизације ће се тичити десни точак и вратити аутомобил на путању. Тачно, у једном од серија брзог окрета, показало се да перформансе хидрауличког серво управљача нису неограничени и оштрим окретом волана, сила на којој се нагло повећава.
У неком тренутку разумем: све, ово је граница, не могу брзо. Али не зато што ауто не путује, већ зато што мотор није сретан. Ретки случај када је потенцијал шасије премашио могућност да никако не значи слаб мотор. Дакле, двосмерни 150-коњска јединица вероватно неће бити превише за мале 147. године.
Након што је изашао из следећег тунела, стиснем очи - испред мене је сребрно огледало мора, у којем је сунце спремно и бело, попут пене, јахте на ивици. Покупила је на обалу, заустављам се. Сада можете да се поново погледате око себе.
Алфа-Ромео-147, као да је направљена од једног, сигурно, а не да се смањи, а не да додате. Чак и ако не обраћате пажњу на карактеристичан облик облоге радијатора, колико елеганције и шарма у њему! Узгред, кљун је узео право место регистарске таблице, која се креће на страну, испод фарова, изгледа као око на око. Окружени су и окидач - пртљажник - падајући кров и развијени задњи браник смањили су његову висину до отварања на минимум. Међутим, Алфа Ромео се не купује за практичност, већ за пасмину. Занимљиво је да пет-додоор аутомобила има задње ручке за визуелно олакшање силуете (попут старије сестре - модели 156) скривају се на врху на регали. Салон је завршен високом рељефном пластиком испод коже, на којој је Маттер Силвер и полирани хромијумски сјај, изгледа стилски и богат. Висока, посебно испред, плафон и велика дужина кабине неће изазвати жалбе од четири путника са високим од 190 цм. Пета ће створити непријатности одједном - врло нагнуте регали примјетно суже тело у горњем делу. Многи модели виших класа завириће нивоа опреме мале алфа. Да не спомињем на рачунару, темпомат или на управљач аудио система, који је, на пример, климатска инсталација са одвојеном контролом температуре на левој и десној, уграђеном ручном и мобилном телефону Тастатура, као и шест јастука на напухавање (укључујући две бочне завесе током целе дужине кабине).
Сунчево сунце је обојено златом моје алфа, као да показује своју суштину - величанствену пасмину скривену у компактним облицима. Илузија која се испоставила да је стварност.
П.с. Алфа-Ромео-147 треба да се појави у руским дилерима до краја лета. Цена ће вероватно почети од 18 хиљада долара.

Алфа Ромео 147
ОПШТЕ ИНФОРМАЦИЈЕ:
Број места је 5; Опремљена маса - 1200 кг; Потпуна тежина - 1720 кг; Максимална брзина - 195 км / х; Време убрзања са места на 100 км / х - 10,6 с; Потрошња горива у условним приградским и градским циклусима - 6.4; 11.2 л / 100 км; Довод горива - 60 литара; Гориво је нездраво бензин АИ -95. Димензије, мм: дужина - 4170; ширина - 1725; Висина - 1442; База - 2545; Стаза испред / назад - 1509/1494; Крењење на путу - 120; Запремина пртљажника - 280/1030 Л; Радијус окретања је 5,7 м. Мотор: бензин, са дистрибуираном ињекцијом, четири -цилинда, у-линије, два грешака и променљиве фазе дистрибуције гаса, четири вентила и две свеће на цилиндру (близанци и две свеће на цилиндру) налази се испред предњи; Радна запремина - 1598 цм; пречник цилиндра и клипни удар - 82.0к75,6 мм; Степен компресије - 10.3; Снага - 88 кВ / 120 л. Са. на 6200 РПМ; Максимални обртни момент је 146. н.м на 4200 о / мин. Трансмисија: Погон на предњем точковима; Мењач - механичка пет -Пеед; Журити
бројеви: И - 3.91; ИИ - 2.24; ИИИ - 1.52; ИВ - 1.16; В - 0.92; х. ИКС. - 3.91; Главни програм је 4.07. Суспензија: Независно, са стабилизаторима анти -ресистенције, прикупљени на подврзима, испред - двоструко попречне полуге са странком за пролеће, одоздо - МЦЕКСЕСОН са једним уздужним и два попречна шипка. Кочнице: хидраулични диск са вакуум појачалом и АБС-ом, напред - проветрено. Управљање: Рецк са појачалом. Величина гуме: 195 / 60Р15.

+ Одлично понашање на путу, оштро управљач, ефективна кочница, јасно радни мењач, сочан моторни звук, удобне столице, високи плафон и значајна дужина кабине, богата опрема, висококвалитетна унутрашња декорација.

- Кашњење појачала на волану, лоша видљивост леђа, не -Птимална конфигурација инструмент плоче, задње седиште за три, мали пртљажник и његово отварање.

Резиме
Ко је рекао да само велика лимузина може да узрокује поштовање? Ништа од врсте, права пасмина је јача од величина. А Алфа-Ромео-147 је пример.

За погодан волан са задебљењем испод палца, проведено је темпомат и аудио систем.

Модеран штит инструмента није баш функционалан: централно место се даје средњим знаковима.
Текст, фотографија / Иури Нецхетов

Извор: Часопис "Вожња"