техничке карактеристике Скода Иети од 2009 -
Техничке карактеристике Скода Иети 2009, 2010, 2012, 2013: Потрошња горива на 100 км, тежина (маса), чишћење на путевима (чишћење), полумјер окрета, тип преноса и кочница, величина тела и гума
Карактеристике мотора
| Модификације | Запремина мотора, ЦМ3 | Снага, кВ (ЛП) / О нама | Цилиндри | Увртање, НМ / (РПМ) | Врста система горива | Врста горива |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 ТДИ (110 кс) | 1968 | 81(110)/4000 | У -лине локације - Л4 | 250/1500-2500 | Заједничка шина | Дизел |
| 2.0 ТДИ 4к4 (110 кс) | 1968 | 81(110)/4000 | У -лине локације - Л4 | 250/1500-2500 | Заједничка шина | Дизел |
| 2.0 ТДИ 4к4 (140 кс) | 1968 | 103(140)/4000 | У -лине локације - Л4 | 320/1750-2500 | Заједничка шина | Дизел |
| 2.0 ТДИ 4к4 (170 кс) | 1968 | 125(170)/4000 | У -лине локације - Л4 | 350/1750-2500 | Заједничка шина | Дизел |
| 1.2 ТСИ (105 кс) | 1200 | 77(105)/4400 | У -лине локације - Л4 | 175/1500-3500 | Електронска убризгавање | Бензин |
| 1.8 ТСИ 4к4 (160 кс) | 1798 | 118(160)/6200 | У -лине локације - Л4 | 250/1500-4500 | Директно убризгавање | Бензин |
| 1.2 ТСИ ДСГ | 1197 | (105)/5000 | У реду - 4 | (175)/1500-3500 | Директно убризгавање | Бензин |
| 1.2 ТСИ МТ | 1197 | (105)/5000 | У реду - 4 | (175)/1500-3500 | Директно убризгавање | Бензин |
| 1.8 ТСИ ДСГ 4к4 | 1798 | (152)/4500-6200 | У реду - 4 | (250)/1500-4500 | Директно убризгавање | Бензин |
| 1.8 ТСИ МТ 4к4 | 1798 | (152)/4500-6200 | У реду - 4 | (250)/1500-4500 | Директно убризгавање | Бензин |
Погон и пренос
| Модификације | Тип погона | Тип преноса (основни) | Врста преноса (опционо) |
|---|---|---|---|
| 2.0 ТДИ (110 кс) | Предња вуча | 5-МКПП | |
| 2.0 ТДИ 4к4 (110 кс) | 4к4 (сви -Веел Дриве) | 5-МКПП | |
| 2.0 ТДИ 4к4 (140 кс) | 4к4 (сви -Веел Дриве) | 6-МКПП | |
| 2.0 ТДИ 4к4 (170 кс) | 4к4 (сви -Веел Дриве) | 6-МКПП | |
| 1.2 ТСИ (105 кс) | Предња вуча | 6-МКПП | |
| 1.8 ТСИ 4к4 (160 кс) | 4к4 (сви -Веел Дриве) | 6-МКПП | |
| 1.2 ТСИ ДСГ | Предња вуча | Аутоматски са два квачила - 7 | |
| 1.2 ТСИ МТ | Предња вуча | 6-МКПП | |
| 1.8 ТСИ ДСГ 4к4 | 4к4 (сви -Веел Дриве) | Аутоматски са два квачила - 6 | |
| 1.8 ТСИ МТ 4к4 | 4к4 (сви -Веел Дриве) | 6-МКПП |
Тип вешања и радијус окретања
| Модификације | Предња суспензија | Задња суспензија | Пречник скретања, м |
|---|---|---|---|
| 1.2 ТСИ ДСГ | Независно - МцПхерсон | Независно - Мулти -линк | 10.3 |
| 1.2 ТСИ МТ | Независно - МцПхерсон | Независно - Мулти -линк | 10.3 |
| 1.8 ТСИ ДСГ 4к4 | Независно - МцПхерсон | Независно - Мулти -линк | 10 |
| 1.8 ТСИ МТ 4к4 | Независно - МцПхерсон | Независно - Мулти -линк | 10.3 |
Кочиони систем и појачало управљача
| Модификације | Врста предњих кочница | Врста задње кочнице | Серво |
|---|---|---|---|
| 2.0 ТДИ (110 кс) | Вентилирани дискови | Диска | постоји |
| 2.0 ТДИ 4к4 (110 кс) | Вентилирани дискови | Диска | постоји |
| 2.0 ТДИ 4к4 (140 кс) | Вентилирани дискови | Диска | постоји |
| 2.0 ТДИ 4к4 (170 кс) | Вентилирани дискови | Диска | постоји |
| 1.2 ТСИ (105 кс) | Вентилирани дискови | Диска | постоји |
| 1.8 ТСИ 4к4 (160 кс) | Вентилирани дискови | Диска | постоји |
| 1.2 ТСИ ДСГ | Диск вентилиран | Диска | Електричан |
| 1.2 ТСИ МТ | Диск вентилиран | Диска | Електричан |
| 1.8 ТСИ ДСГ 4к4 | Диск вентилиран | Диска | Електричан |
| 1.8 ТСИ МТ 4к4 | Диск вентилиран | Диска | Електричан |
Величина гума
| Модификације | Величина |
|---|---|
| 2.0 ТДИ (110 кс) | 215/60 Р16 |
| 2.0 ТДИ 4к4 (110 кс) | 215/60 Р16 |
| 2.0 ТДИ 4к4 (140 кс) | 215/60 Р16 |
| 2.0 ТДИ 4к4 (170 кс) | 215/60 Р16 |
| 1.2 ТСИ (105 кс) | 215/60 Р16 |
| 1.8 ТСИ 4к4 (160 кс) | 215/60 Р16 |
| 1.2 ТСИ ДСГ | Предњи точкови: 215/60 Р16, задњи точкови: 215/60 Р16 |
| 1.2 ТСИ МТ | Предњи точкови: 215/60 Р16, задњи точкови: 215/60 Р16 |
| 1.8 ТСИ ДСГ 4к4 | Предњи точкови: 215/60 Р16, задњи точкови: 215/60 Р16 |
| 1.8 ТСИ МТ 4к4 | Предњи точкови: 215/60 Р16, задњи точкови: 215/60 Р16 |
Димензије
| Модификације | Дужина, мм | Ширина, мм | Висина, мм | Предња / натраг, мм | База точка, мм | Клирен за путеве (одобрење), мм | Количина пртљажника, Л |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 ТДИ (110 кс) | 4221 | 1793 | 1689 | 1539/1537 | 2578 | 178 | 416 |
| 2.0 ТДИ 4к4 (110 кс) | 4221 | 1793 | 1689 | 1539/1537 | 2578 | 178 | 416 |
| 2.0 ТДИ 4к4 (140 кс) | 4221 | 1793 | 1689 | 1539/1537 | 2578 | 178 | 416 |
| 2.0 ТДИ 4к4 (170 кс) | 4221 | 1793 | 1689 | 1539/1537 | 2578 | 178 | 416 |
| 1.2 ТСИ (105 кс) | 4221 | 1793 | 1689 | 1539/1537 | 2578 | 178 | 416 |
| 1.8 ТСИ 4к4 (160 кс) | 4221 | 1793 | 1689 | 1539/1537 | 2578 | 178 | 416 |
| 1.2 ТСИ ДСГ | 4223 | 1793 | 1691 | 1541/1537 | 2578 | 180 | 405/1760 |
| 1.2 ТСИ МТ | 4223 | 1793 | 1691 | 1541/1537 | 2578 | 180 | 405/1760 |
| 1.8 ТСИ ДСГ 4к4 | 4223 | 1793 | 1691 | 1541/1537 | 2578 | 180 | 405/1760 |
| 1.8 ТСИ МТ 4к4 | 4223 | 1793 | 1691 | 1541/1537 | 2578 | 180 | 405/1760 |
Тежина аутомобила
| Модификације | Опремљена маса, кг | Максимална маса, кг | Капацитет за дизање, кг |
|---|---|---|---|
| 2.0 ТДИ (110 кс) | 1520 | 2065 | 545 |
| 2.0 ТДИ 4к4 (110 кс) | 1520 | 2065 | 545 |
| 2.0 ТДИ 4к4 (140 кс) | - | - | - |
| 2.0 ТДИ 4к4 (170 кс) | - | - | - |
| 1.2 ТСИ (105 кс) | 1520 | 2065 | 545 |
| 1.8 ТСИ 4к4 (160 кс) | 1520 | 2065 | 545 |
| 1.2 ТСИ ДСГ | 1345 | 1890 | 545 |
| 1.2 ТСИ МТ | 1345 | 1890 | 545 |
| 1.8 ТСИ ДСГ 4к4 | 1540 | 2050 | 510 |
| 1.8 ТСИ МТ 4к4 | 1505 | 2050 | 545 |
Број седишта и врата
| Модификације | Број седишта | Број врата |
|---|---|---|
| 1.2 ТСИ ДСГ | 5 | 5 |
| 1.2 ТСИ МТ | 5 | 5 |
| 1.8 ТСИ ДСГ 4к4 | 5 | 5 |
| 1.8 ТСИ МТ 4к4 | 5 | 5 |
Јачина резервоара за гориво
| Модификације | Јачина резервоара, Л | Врста горива |
|---|---|---|
| 1.2 ТСИ ДСГ | 60 | АИ-95 |
| 1.2 ТСИ МТ | 60 | АИ-95 |
| 1.8 ТСИ ДСГ 4к4 | 60 | АИ-95 |
| 1.8 ТСИ МТ 4к4 | 60 | АИ-95 |
Динамика
| Модификације | Максимална брзина, км / х | Време убрзања до 100 км / х, са | ЦД (коефицијент фронталног отпора) |
|---|---|---|---|
| 2.0 ТДИ (110 кс) | - | - | - |
| 2.0 ТДИ 4к4 (110 кс) | - | - | - |
| 2.0 ТДИ 4к4 (140 кс) | - | - | - |
| 2.0 ТДИ 4к4 (170 кс) | - | - | - |
| 1.2 ТСИ (105 кс) | - | - | - |
| 1.8 ТСИ 4к4 (160 кс) | - | - | - |
| 1.2 ТСИ ДСГ | 173 | 12 | - |
| 1.2 ТСИ МТ | 175 | 11.8 | - |
| 1.8 ТСИ ДСГ 4к4 | 192 | 9 | - |
| 1.8 ТСИ МТ 4к4 | 196 | 8.7 | - |
Потрошња горива
| Модификације | У граду, Л / 100 КМ | На аутопуту, Л / 100 КМ | Просечна потрошња, Л / 100 КМ | ИЗУЛТАТИ ЦО2, Г / КМ | Врста горива |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 ТСИ ДСГ | 7.6 | 5.9 | 6.4 | - | Бензин |
| 1.2 ТСИ МТ | 7.6 | 5.9 | 6.4 | - | Бензин |
| 1.8 ТСИ ДСГ 4к4 | 10.6 | 6.8 | 8 | - | Бензин |
| 1.8 ТСИ МТ 4к4 | 10.1 | 6.9 | 8 | - | Бензин |
Скода Иети Цене од 2009 у Русији (ажурирана 22. априла 2016.)
| Измене у Г.В. | Укупни аутомобили у продаји (у Руској Федерацији) | Просечна цена, рубља |
Просечна цена С Аутоматски мењач, рубља |
Укупно на продају са аутоматским мењачем | Просечна цена С Ручни мењач, рубља |
Укупно у продаји са ручним мењачем |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | 9 | 845 141 | - | 6 | 843 423 | 9 |
| 2010 | 148 | 826 991 | 820 371 | 67 | 833 719 | 87 |
| 2011 | 161 | 879 327 | 906 926 | 89 | 844 572 | 77 |
| 2012 | 207 | 1 041 168 | 1 084 240 | 134 | 935 679 | 67 |
| 2013 | 231 | 1 143 485 | 1 224 866 | 129 | 1 032 195 | 97 |
Скода Иети прегледи од 2009. године од специјалиста
Скода Иети детаљно прегледава| Иети од 2009 | |
|---|---|
| Мотор |  |
| Преношење | |
| Контролни систем и суспензија | |
| Кочиони систем | |
| Грејање ваздуха и климатизација | |
| Покретање и систем за пуњење | |
| Електричне компоненте и тако даље | |
| Корозијска стабилност тела | |
Тестови видео записа Скода Иети од 2009
Видео тест Дривес Скода Иети од 2009
Конфигурација Иети Скода од 2009
Скода Иети Тест судара од 2009
92%
Возач и путници
46%
Пешаке
78%
Дечији путници
71%
Активни безбедносни систем
Тестни дискови
Скода Иети Тест Дриве: Један за све
Снежни човек који је ушао у град, али је спреман, ако је потребно, носити се са шумским условима. Неразумљиво створење, докази о томе које ентузијасти изгледају уморно. Исти универзални аутомобил чије постојање није доказано, али који сви произвођачи аутомобила теже? О темпора! О Морес! А времена и морала су сада такви да је Цроссовер није ...
Деца против Иетија
Иако се време и територија Зиме нису завршиле, одлучили смо се да експериментишемо наши нос у нос Скода Иети и Оцтавиа извиђача. Зашто их? Све је једноставно. Ово су две алтернативне опције за реализацију ван пута и светлосне идеологије у оквиру једне марке. Који је пожељнији? Покушајмо да то схватимо .иети са материјалом готово потпуно понавља свог брата у бригу ...
Уопште није ужасно
Први цроссовер у историји Скоде именован је по снежном човеку. Пети модел у линији чешког предузећа показало се као брз, снажан и издржљив као полу-митски партнер попут људског човека сличан Скода и Волк-Сваген-у сличан адаптацији славенских народа на темеље Европска унија. Славени желе да опажају западне европске вредности, не пролазећи од етничких корена. Интеграција се не јавља ...