техничке карактеристике РЕНАУЛТ ДУСЕР-а од 2012 џип
Техничке карактеристике РЕНАУЛТ ДУСТУР 2012, 2013: Потрошња горива на 100 км, тежина (маса), клиренс на путу (чишћење), радијус окретања, врста преноса и кочнице, величина тела и гума
Карактеристике мотора
| Модификације | Запремина мотора, ЦМ3 | Снага, кВ (ЛП) / О нама | Цилиндри | Увртање, НМ / (РПМ) | Врста система горива | Врста горива |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 4к4 6-МКПП | 1598 | 75 (102) | 4 цилиндре | 145 | Више убризгавања | Бензин |
| 1.6 4к2 5-МКПП | 1598 | 75 (102) | 4 цилиндре | 145 | Више убризгавања | Бензин |
| 2.0 4к2 4-АЦПП | 1998 | 99 (135) | 4 цилиндре | 195 | Више убризгавања | Бензин |
| 1.5 ДЦИ 4к4 6-МКПП | 1461 | 66 (90) | 4 цилиндре | 200 | Заједничка шина | Дизел |
Погон и пренос
| Модификације | Тип погона | Тип преноса (основни) | Врста преноса (опционо) |
|---|---|---|---|
| 1.6 4к4 6-МКПП | 4к4 (сви -Веел Дриве) | 6-МКПП | ,,,,, |
| 1.6 4к2 5-МКПП | Предња вуча | 5-МКПП | ,,,,, |
| 2.0 4к2 4-АЦПП | Предња вуча | 4-АЦПП | ,,,,, |
| 2.0 4к4 6-МКПП | 4к4 (сви -Веел Дриве) | 6-МКПП | ,,,,, |
| 1.5 ДЦИ 4к4 6-МКПП | 4к4 (сви -Веел Дриве) | 6-МКПП | ,,,,, |
Тип вешања и радијус окретања
| Модификације | Предња суспензија | Задња суспензија | Пречник скретања, м |
|---|---|---|---|
| 1.6 4к4 6-МКПП | Независно, пролеће, као што је МЦЕферсон | Независна, вишеслика, пролеће | 10.5 |
| 1.6 4к2 5-МКПП | Независно, пролеће, као што је МЦЕферсон | Независна, вишеслика, пролеће | 10.5 |
| 2.0 4к2 4-АЦПП | Независно, пролеће, као што је МЦЕферсон | Полузавик, пролеће | 10.5 |
| 2.0 4к4 6-МКПП | Независно, пролеће, као што је МЦЕферсон | Полузавик, пролеће | 10.5 |
| 1.5 ДЦИ 4к4 6-МКПП | Независно, пролеће, као што је МЦЕферсон | Независна, вишеслика, пролеће | 10.5 |
Кочиони систем и појачало управљача
| Модификације | Врста предњих кочница | Врста задње кочнице | Серво |
|---|---|---|---|
| 1.6 4к4 6-МКПП | Диска | Бубањ | постоји (хидраулична) |
| 1.6 4к2 5-МКПП | Диска | Бубањ | постоји (хидраулична) |
| 2.0 4к2 4-АЦПП | Диска | Бубањ | постоји (хидраулична) |
| 2.0 4к4 6-МКПП | Диска | Бубањ | постоји (хидраулична) |
| 1.5 ДЦИ 4к4 6-МКПП | Диска | Бубањ | постоји (хидраулична) |
Величина гума
| Модификације | Величина |
|---|---|
| 1.6 4к4 6-МКПП | 215/65 Р16 |
| 1.6 4к2 5-МКПП | 215/65 Р16 |
| 2.0 4к2 4-АЦПП | 215/65 Р16 |
| 2.0 4к4 6-МКПП | 215/65 Р16 |
| 1.5 ДЦИ 4к4 6-МКПП | 215/65 Р16 |
Димензије
| Модификације | Дужина, мм | Ширина, мм | Висина, мм | Предња / натраг, мм | База точка, мм | Клирен за путеве (одобрење), мм | Количина пртљажника, Л |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 4к4 6-МКПП | 4315 | 1822/2000 | 1625 | 1560/1567 | 2673 | 210 | 408/570 |
| 1.6 4к2 5-МКПП | 4315 | 1822/2000 | 1625 | 1560/1567 | 2673 | 205 | 475/1636 |
| 2.0 4к2 4-АЦПП | 4315 | 1822/2000 | 1625 | 1560/1567 | 2673 | 205 | 475/1636 |
| 2.0 4к4 6-МКПП | 4315 | 1822/2000 | 1625 | 1560/1567 | 2673 | 210 | 408/570 |
| 1.5 ДЦИ 4к4 6-МКПП | 4315 | 1822/2000 | 1625 | 1560/1567 | 2673 | 210 | 408/570 |
Тежина аутомобила
| Модификације | Опремљена маса, кг | Максимална маса, кг | Капацитет за дизање, кг |
|---|---|---|---|
| 1.6 4к4 6-МКПП | 1393 | 1818 | 425 |
| 1.6 4к2 5-МКПП | 1280 | 1705 | 425 |
| 2.0 4к2 4-АЦПП | 1374 | 1799 | 425 |
| 2.0 4к4 6-МКПП | 1452 | 1877 | 425 |
| 1.5 ДЦИ 4к4 6-МКПП | 1450 | 1875 | 425 |
Број седишта и врата
| Модификације | Број седишта | Број врата |
|---|---|---|
| 1.6 4к4 6-МКПП | 5 | 0 |
| 1.6 4к2 5-МКПП | 5 | 0 |
| 2.0 4к2 4-АЦПП | 5 | 0 |
| 2.0 4к4 6-МКПП | 5 | 0 |
| 1.5 ДЦИ 4к4 6-МКПП | 5 | 0 |
Јачина резервоара за гориво
| Модификације | Јачина резервоара, Л | Врста горива |
|---|---|---|
| 1.6 4к4 6-МКПП | 50 | АИ-95 |
| 1.6 4к2 5-МКПП | 50 | АИ-95 |
| 2.0 4к2 4-АЦПП | 50 | АИ-95 |
| 2.0 4к4 6-МКПП | 50 | АИ-95 |
| 1.5 ДЦИ 4к4 6-МКПП | 50 | Дт |
Динамика
| Модификације | Максимална брзина, км / х | Време убрзања до 100 км / х, са | ЦД (коефицијент фронталног отпора) |
|---|---|---|---|
| 1.6 4к4 6-МКПП | 158 | 13.5 | 0.3 |
| 1.6 4к2 5-МКПП | 163 | 11.8 | 0.3 |
| 2.0 4к2 4-АЦПП | 168 | 11.2 | 0.3 |
| 2.0 4к4 6-МКПП | 177 | 10.4 | 0.3 |
| 1.5 ДЦИ 4к4 6-МКПП | 156 | 15.6 | 0.3 |
Потрошња горива
| Модификације | У граду, Л / 100 КМ | На аутопуту, Л / 100 КМ | Просечна потрошња, Л / 100 КМ | ИЗУЛТАТИ ЦО2, Г / КМ | Врста горива |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 4к4 6-МКПП | 11 | 7 | 8.2 | Бензин | |
| 1.6 4к2 5-МКПП | 9.8 | 6.5 | 7.6 | Бензин | |
| 2.0 4к2 4-АЦПП | 11 | 6.7 | 8.3 | Бензин | |
| 2.0 4к4 6-МКПП | 10.3 | 6.5 | 7.8 | Бензин | |
| 1.5 ДЦИ 4к4 6-МКПП | 5.9 | 5 | 5.3 | Дизел |
РЕНАУЛТ ДУРСТЕР цене од 2012. у Русији (ажурирано 22. априла 2016)
| Измене у Г.В. | Укупни аутомобили у продаји (у Руској Федерацији) | Просечна цена, рубља |
Просечна цена С Аутоматски мењач, рубља |
Укупно на продају са аутоматским мењачем | Просечна цена С Ручни мењач, рубља |
Укупно у продаји са ручним мењачем |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | 281 | 829 698 | 848 011 | 48 | 826 125 | 230 |
| 2013 | 698 | 755 843 | 779 335 | 95 | 754 189 | 592 |
Видео тест драјвови Ренаулт Дустер од 2012. године
Конфигурација РЕНАУЛТ ДУСТЕР од 2012
Тест за судар Ренаулт Дустер од 2012. године
74%
Возач и путници
28%
Пешаке
78%
Дечији путници
29%
Активни безбедносни систем
Тестни дискови
Тестни погон Ренаулт Дустер 1.6 4ВД и Сузуки СКС4 1.6 4ВД: нехотице
Ретки власник кросовера РЕНАУЛТ ДУРСЕР или СУЗУКИ ЕСИКС-4 одлучиће да се договори такав тест: вози аутомобил у песак и види колико је лако изаћи одавде. Али дозволили смо ... Након чега смо узели један од аутомобила на услугу. Појава Ренаулт Дустер поставила је тежак задатак ауто-јоурналристима - са ким да га упореди? После свега…
Дуги тест Ренаулт Дустер. Првих 20.000
РЕНАУЛТ ДУРС 1.6 ПРИВИЛЕГЕ МКП6 4Кс4 Општа километража од 20.000 КМ и почетак теста од 15.000 КМДустер Цар је буџет и непретенциозан. Можете да извршите и допуну јефтиности услуге и његових добрих квалитета као рогуа, али било би погрешно ушутјети његове недостатке. Вријеме дугог управљања у односу на многе ствари је створено ...
Дуги тест Ренаулт Дустер. Првих 10.000
РЕНАУЛТ ДУРС 1.6 ПРИВИЛЕГЕ МКП6 4Кс4 Општа километража од 10.000 КМ и 5000 КМНА рамена ове Дестер има тежак удио. Наше одељење, на које смо већ путовали више од 5.000 километара у оквиру дугог познаника, један од оних који су учествовали у првом испитном погону у Узбекистану. Трошкови Ренаулта ...