техничке карактеристике Ниссан Кс -траил 2001 - 2003 џип
Техничке карактеристике НИССАН Кс-Траил 2001, 2002, 2003: Потрошња горива на 100 км, тежина (маса), чишћење на путу, радијус окретања, врста преноса и кочница, величина тела и гума
Карактеристике мотора
Модификације | Запремина мотора, ЦМ3 | Снага, кВ (ЛП) / О нама | Цилиндри | Увртање, НМ / (РПМ) | Врста система горива | Врста горива |
---|---|---|---|---|---|---|
2.2 ДЦИ | 2184 | 84(114)/4000 | Л4 (у погледу локације) | 270/2000 | Заједничка шина | Дизел |
2.0 16В | 1998 | 103(140)/6000 | Л4 (у погледу локације) | 193/4000 | Више убризгавања | Бензин |
2.5 16В | 2488 | 121(165)/6000 | Л4 (у погледу локације) | 230/3000 | Више убризгавања | Бензин |
Погон и пренос
Модификације | Тип погона | Тип преноса (основни) | Врста преноса (опционо) |
---|---|---|---|
2.2 ДЦИ | 4к4 (сви -Веел Дриве) | 6-МКПП | |
2.0 16В | 4к4 (сви -Веел Дриве) | 5-МКПП | 4-АЦПП, |
2.5 16В | 4к4 (сви -Веел Дриве) | 5-МКПП | 4-АЦПП, |
Кочиони систем и појачало управљача
Модификације | Врста предњих кочница | Врста задње кочнице | Серво |
---|---|---|---|
2.2 ДЦИ | Вентилирани дискови | Диска | постоји |
2.0 16В | Вентилирани дискови | Диска | постоји |
2.5 16В | Вентилирани дискови | Диска | постоји |
Величина гума
Модификације | Величина |
---|---|
2.2 ДЦИ | 215 / 70Р15 |
2.0 16В | 215 / 70Р15 |
2.5 16В | 215 / 65Р16 |
Димензије
Модификације | Дужина, мм | Ширина, мм | Висина, мм | Предња / натраг, мм | База точка, мм | Клирен за путеве (одобрење), мм | Количина пртљажника, Л |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2.2 ДЦИ | 4509 | 1760 | 1679 | 1529/1529 | 2619 | 201 | 411 |
2.0 16В | 4509 | 1760 | 1679 | 1529/1529 | 2619 | 201 | 411 |
2.5 16В | 4509 | 1760 | 1679 | 1529/1529 | 2619 | 201 | 411 |
Тежина аутомобила
Модификације | Опремљена маса, кг | Максимална маса, кг | Капацитет за дизање, кг |
---|---|---|---|
2.2 ДЦИ | 1500 | 2050 | 550 |
2.0 16В | 1390 | 2000 | 610 |
2.5 16В | 1410 | 2000 | 590 |
Динамика
Модификације | Максимална брзина, км / х | Време убрзања до 100 км / х, са | ЦД (коефицијент фронталног отпора) |
---|---|---|---|
2.2 ДЦИ | 165 | 13.7 | 0.37 |
2.0 16В | 177 | 11.3 | 0.37 |
2.5 16В | 190 | 9.9 | 0.37 |
Потрошња горива
Модификације | У граду, Л / 100 КМ | На аутопуту, Л / 100 КМ | Просечна потрошња, Л / 100 КМ | ИЗУЛТАТИ ЦО2, Г / КМ | Врста горива |
---|---|---|---|---|---|
2.2 ДЦИ | 9.2 | 6 | 7.2 | 190 | Дизел |
2.0 16В | 12 | 7.7 | 9.3 | 221 | Бензин |
2.5 16В | 12.9 | 7.7 | 9.6 | 230 | Бензин |
Цене Ниссан Кс -траил 2001 - 2003 у Русији (ажурирана 22. априла 2016.)
Измене у Г.В. | Укупни аутомобили у продаји (у Руској Федерацији) | Просечна цена, рубља |
Просечна цена С Аутоматски мењач, рубља |
Укупно на продају са аутоматским мењачем | Просечна цена С Ручни мењач, рубља |
Укупно у продаји са ручним мењачем |
---|---|---|---|---|---|---|
2001 | 30 | 517 475 | 514 511 | 22 | 518 466 | 7 |
2002 | 31 | 568 523 | 572 952 | 22 | 553 215 | 9 |
2003 | 37 | 593 504 | 603 807 | 25 | 574 141 | 16 |
Видео Црасх Тестс Ниссан Кс-Траил 2001-2003
Конфигурација Ниссан Кс -траил 2001 - 2003
Тестни дискови
Аутомобил "Кс"
Ниссан Кс-Траил је типичан представник нове генерације светлосних СУВ-а који су примили општу ознаку СУВ (спортско комунално возило), у ствари представљају аутомобиле који су се хранили под људским сосом. Чудно у дугом развијеним земљама, путеви су лакирани чак и зими, у великим градовима постоји акутни недостатак корисног паркинга и немогуће је отићи за природу, ...
Кладите се на "коње"
Ниссан Кс-Траил је постао један од најмоћнијих компактних СУВ-ова у данашњој ситуацији, чак и добра и стабилна потражња за одређеним моделом не дозвољава да се произвођач опусти. Није довољно да задржите интересовање потрошача, морате га непрестано загрејати, а истовремено га привлачите све више обожавалаца марки и, пожељно, избора их од такмичара. Ево, изгледало би, ...
Важан гост
Једно од неколико премијера недавног продавца Московског аутомобила-2001 је НИССАН Кс-ТРАИЛ СУВ. Чак се може рећи, премијера европског, јер је прошле године у Паризу, аутомобил донио своје дебитовање у рангу концепта, а у пролеће ове године у Женеви - у облику пре -продукцијског узорка. Сада имамо верзију транспортне траке у време теста - једини у ...