техничке карактеристике Мерцедес Бенз Ц -Цласс В202 1997 - 2000 Седан
Техничке карактеристике МЕРЦЕДЕС БЕНЗ Ц-Цласс 1997, 1998, 1999, 2000: Потрошња горива на 100 км, тежина (маса), чишћење (чишћење), радијус окрета, тип преноса и кочиња, величина тела и гума
Карактеристике мотора
| Модификације | Запремина мотора, ЦМ3 | Снага, кВ (ЛП) / О нама | Цилиндри | Увртање, НМ / (РПМ) | Врста система горива | Врста горива |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 200 цди | 1997 | 75(102)/4200 | Л4 (у погледу локације) | 235/1500 | Заједничка шина | Дизел |
| 220 дизел | 2155 | 70(95)/5000 | Л4 (у погледу локације) | 150/3100 | Директно убризгавање | Дизел |
| 250 турбизел | 2497 | 110(150)/4400 | У -лине локације: Л5 | 280/1800 | Директно убризгавање | Дизел |
| 180 | 1799 | 90(122)/5500 | Л4 (у погледу локације) | 169/4200 | Више убризгавања | Бензин |
| 200 | 1998 | 100(136)/5500 | Л4 (у погледу локације) | 190/3700 | Више убризгавања | Бензин |
| 230 компресор | 2295 | 142(193)/5300 | Л4 (у погледу локације) | 280/2500 | Више убризгавања | Бензин |
| 240 | 2398 | 125(170)/5900 | В6 | 225/3000 | Више убризгавања | Бензин |
| 280 | 2799 | 145(197)/5800 | В6 | 265/3000 | Више убризгавања | Бензин |
Погон и пренос
| Модификације | Тип погона | Тип преноса (основни) | Врста преноса (опционо) |
|---|---|---|---|
| 200 цди | Задњи погон | 5-МКПП | 5-АЦПП, |
| 220 дизел | Задњи погон | 5-МКПП | 5-АЦПП, |
| 250 турбизел | Задњи погон | 5-МКПП | 5-АЦПП, |
| 180 | Задњи погон | 5-МКПП | 5-АЦПП, |
| 200 | Задњи погон | 5-МКПП | 5-АЦПП, |
| 230 компресор | Задњи погон | 5-МКПП | 5-АЦПП, |
| 240 | Задњи погон | 5-МКПП | 5-АЦПП, |
| 280 | Задњи погон | 5-МКПП | 5-АЦПП, |
Кочиони систем и појачало управљача
| Модификације | Врста предњих кочница | Врста задње кочнице | Серво |
|---|---|---|---|
| 200 цди | Вентилирани дискови | Диска | постоји |
| 220 дизел | Вентилирани дискови | Диска | постоји |
| 250 турбизел | Вентилирани дискови | Диска | постоји |
| 180 | Вентилирани дискови | Диска | постоји |
| 200 | Вентилирани дискови | Диска | постоји |
| 230 компресор | Вентилирани дискови | Диска | постоји |
| 240 | Вентилирани дискови | Диска | постоји |
| 280 | Вентилирани дискови | Диска | постоји |
Величина гума
| Модификације | Величина |
|---|---|
| 200 цди | 195/65ХР15 |
| 220 дизел | 195 / 65ТР15 |
| 250 турбизел | 195/65ХР15 |
| 180 | 195/65ХР15 |
| 200 | 195/65ХР15 |
| 230 компресор | 195/65ВР15 |
| 240 | 195/65ВР15 |
| 280 | 195/65 Р15В |
Димензије
| Модификације | Дужина, мм | Ширина, мм | Висина, мм | Предња / натраг, мм | База точка, мм | Клирен за путеве (одобрење), мм | Количина пртљажника, Л |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 200 цди | 4488 | 1720 | 1415 | 1499/1481 | 2690 | 160 | 430 |
| 220 дизел | 4488 | 1720 | 1415 | 1499/1481 | 2690 | 160 | 430 |
| 250 турбизел | 4488 | 1720 | 1415 | 1499/1481 | 2690 | 160 | 430 |
| 180 | 4488 | 1720 | 1415 | 1499/1481 | 2690 | 160 | 430 |
| 200 | 4488 | 1720 | 1415 | 1499/1481 | 2690 | 160 | 430 |
| 230 компресор | 4488 | 1720 | 1415 | 1499/1481 | 2690 | 160 | 430 |
| 240 | 4488 | 1720 | 1415 | 1499/1481 | 2690 | 160 | 430 |
| 280 | 4488 | 1720 | 1415 | 1499/1481 | 2690 | 160 | 430 |
Тежина аутомобила
| Модификације | Опремљена маса, кг | Максимална маса, кг | Капацитет за дизање, кг |
|---|---|---|---|
| 200 цди | 1315 | 1890 | 575 |
| 220 дизел | 1300 | 1880 | 580 |
| 250 турбизел | 1380 | 1960 | 580 |
| 180 | 1250 | 1830 | 580 |
| 200 | 1265 | 1845 | 580 |
| 230 компресор | 1315 | 1886 | 571 |
| 240 | 1320 | 1900 | 580 |
| 280 | 1330 | 1910 | 580 |
Динамика
| Модификације | Максимална брзина, км / х | Време убрзања до 100 км / х, са | ЦД (коефицијент фронталног отпора) |
|---|---|---|---|
| 200 цди | 180 | 13.4 | 0.32 |
| 220 дизел | 175 | 16.3 | 0.32 |
| 250 турбизел | 204 | 10.2 | 0.32 |
| 180 | 196 | 12 | 0.32 |
| 200 | 200 | 11 | 0.32 |
| 230 компресор | 230 | 8.4 | 0.32 |
| 240 | 219 | 9.3 | 0.32 |
| 280 | 233 | 8.3 | 0.32 |
Потрошња горива
| Модификације | У граду, Л / 100 КМ | На аутопуту, Л / 100 КМ | Просечна потрошња, Л / 100 КМ | ИЗУЛТАТИ ЦО2, Г / КМ | Врста горива |
|---|---|---|---|---|---|
| 200 цди | 8.2 | 4.9 | 6.1 | 161 | Дизел |
| 220 дизел | 9.7 | 6.1 | 7.4 | 196 | Дизел |
| 250 турбизел | 11 | 5.9 | 8 | 212 | Дизел |
| 180 | 11 | 6.4 | 8.5 | 218 | Бензин |
| 200 | 13.1 | 7.2 | 9.4 | 222 | Бензин |
| 230 компресор | 13.8 | 7.4 | 9.8 | 233 | Бензин |
| 240 | 14.3 | 7.5 | 10 | 239 | Бензин |
| 280 | 14.8 | 7.4 | 10.1 | 241 | Бензин |
Цене МЕРЦЕДЕС БЕНЗ Ц -Цласс В202 1997 - 2000 у Русији (ажурирано 22. априла 2016)
| Измене у Г.В. | Укупни аутомобили у продаји (у Руској Федерацији) | Просечна цена, рубља |
Просечна цена С Аутоматски мењач, рубља |
Укупно на продају са аутоматским мењачем | Просечна цена С Ручни мењач, рубља |
Укупно у продаји са ручним мењачем |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1997 | 20 | 307 890 | 329 577 | 8 | 298 456 | 10 |
| 1998 | 16 | 319 241 | 320 576 | 8 | 318 080 | 8 |
| 1999 | 9 | 368 460 | 382 708 | 8 | 336 795 | 7 |
Тестови видео записа МЕРЦЕДЕС БЕНЗ Ц-Цласс В202 1997-2000
Конфигурација МЕРЦЕДЕС БЕНЗ Ц -Цласс В202 1997 - 2000
Тестни дискови
Живот је спојен
Постоје аутомобили по којима одмах видите ко је кабина, олигарх или Плаибои испред вас. Комбинација сва три је Мерцедес Цл 600. Живот је успео. Мој омиљени постер за рекламирање: на позадини Црвеног кавијара црног, натпис је успео. Живот је био успех. Нови претинац је за оне који могу себи да приуште сопствене уметности. Није случајно ...
Какав је Пруска не воли брзу вожњу
БМВ 850 ЦСИ и Мерцедес ЦЛ 600 су два најбоља претина два најбоља немачка ауто -филма. Сличност се завршава на томе. Могуће је упоредити бројеве глупих: Баварз има мотор од 5,6 литара, а Стуттгартз има 6 литара и снаге 14 коња већих; Први је лакши од 300 кг и 0,6 ...
Темпус Фугит
Уочи Геневске емисије аутомобила, Цорпоратион Даимлерцхрислер АГ договорио је вечеру за новинаре. Врста састанка извештавања. Све је почело са представом у којој је публика понуђена да размисли о томе шта је дух Мерцедеса. Глумица која је то избацила у ходник, одмах се појавила Дух Виллиама Маибацх-а. Након кратког излета у историју, које је праћено фразама попут: ех, није лако ...