техничке карактеристике Форд Мондео Седан 2000 - 2003 Седан
Техничке карактеристике Форд Мондео Седан 2000, 2001, 2002, 2003: Потрошња горива на 100 км, тежина (маса), чишћење (чишћење), радијус окрета, тип преноса и кочница, величина тела и гума
Карактеристике мотора
| Модификације | Запремина мотора, ЦМ3 | Снага, кВ (ЛП) / О нама | Цилиндри | Увртање, НМ / (РПМ) | Врста система горива | Врста горива |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 ТДЦи (115 кс) | 1998 | 85(115)/4000 | Л4 (у погледу локације) | 280/1900 | Заједничка шина | Дизел |
| 2.0 ТДЦи (130 кс) | 1998 | 96(130)/3800 | Л4 (у погледу локације) | 330/1800 | Заједничка шина | Дизел |
| 2.0 ТДДИ (115 кс) | 1998 | 85(115)/4000 | Л4 (у погледу локације) | 280/1900 | Директно убризгавање | Дизел |
| 2.0 ТДДИ (90 КС) | 1998 | 66(90)/4500 | Л4 (у погледу локације) | 245/1900 | Директно убризгавање | Дизел |
| 1.8 (110 кс) | 1798 | 81(110)/5500 | Л4 (у погледу локације) | 165/3950 | Више убризгавања | Бензин |
| 1.8 (125 кс) | 1798 | 92(125)/6000 | Л4 (у погледу локације) | 170/4500 | Више убризгавања | Бензин |
| 2 | 1999 | 107(145)/6000 | Л4 (у погледу локације) | 190/4500 | Више убризгавања | Бензин |
| 2.5 | 2498 | 125(170)/6000 | В6 | 220/4250 | Више убризгавања | Бензин |
Погон и пренос
| Модификације | Тип погона | Тип преноса (основни) | Врста преноса (опционо) |
|---|---|---|---|
| 2.0 ТДЦи (115 кс) | Предња вуча | 5-МКПП | 5-АЦПП, |
| 2.0 ТДЦи (130 кс) | Предња вуча | 5-МКПП | 5-АЦПП, |
| 2.0 ТДДИ (115 кс) | Предња вуча | 5-МКПП | 5-АЦПП, |
| 2.0 ТДДИ (90 КС) | Предња вуча | 5-МКПП | |
| 1.8 (110 кс) | Предња вуча | 5-МКПП | |
| 1.8 (125 кс) | Предња вуча | 5-МКПП | |
| 2 | Предња вуча | 5-МКПП | 4-АЦПП, |
| 2.5 | Предња вуча | 5-МКПП | 5-АЦПП, |
Кочиони систем и појачало управљача
| Модификације | Врста предњих кочница | Врста задње кочнице | Серво |
|---|---|---|---|
| 2.0 ТДЦи (115 кс) | Вентилирани дискови | Диска | постоји |
| 2.0 ТДЦи (130 кс) | Вентилирани дискови | Диска | постоји |
| 2.0 ТДДИ (115 кс) | Вентилирани дискови | Диска | постоји |
| 2.0 ТДДИ (90 КС) | Вентилирани дискови | Диска | постоји |
| 1.8 (110 кс) | Вентилирани дискови | Диска | постоји |
| 1.8 (125 кс) | Вентилирани дискови | Диска | не |
| 2 | Вентилирани дискови | Диска | постоји |
| 2.5 | Вентилирани дискови | Диска | постоји |
Величина гума
| Модификације | Величина |
|---|---|
| 2.0 ТДЦи (115 кс) | 205 / 55Р16 |
| 2.0 ТДЦи (130 кс) | 205 / 55Р16 |
| 2.0 ТДДИ (115 кс) | 205 / 55Р16 |
| 2.0 ТДДИ (90 КС) | 205 / 55Р16 |
| 1.8 (110 кс) | 205 / 55Р16 |
| 1.8 (125 кс) | 205 / 55Р16 |
| 2 | 205 / 55Р16 |
| 2.5 | 205 / 55Р16 |
Димензије
| Модификације | Дужина, мм | Ширина, мм | Висина, мм | Предња / натраг, мм | База точка, мм | Клирен за путеве (одобрење), мм | Количина пртљажника, Л |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 ТДЦи (115 кс) | 4729 | 1811 | 1430 | 1519/1539 | 2751 | 130 | 498 |
| 2.0 ТДЦи (130 кс) | 4729 | 1811 | 1430 | 1519/1539 | 2751 | 130 | 498 |
| 2.0 ТДДИ (115 кс) | 4729 | 1811 | 1430 | 1519/1539 | 2751 | 130 | 498 |
| 2.0 ТДДИ (90 КС) | 4729 | 1811 | 1430 | 1519/1539 | 2751 | 130 | 498 |
| 1.8 (110 кс) | 4729 | 1811 | 1430 | 1519/1539 | 2751 | 130 | 498 |
| 1.8 (125 кс) | 4729 | 1811 | 1430 | 1519/1539 | 2751 | 130 | 498 |
| 2 | 4729 | 1811 | 1430 | 1519/1539 | 2751 | 130 | 498 |
| 2.5 | 4729 | 1811 | 1430 | 1519/1539 | 2751 | 130 | 498 |
Тежина аутомобила
| Модификације | Опремљена маса, кг | Максимална маса, кг | Капацитет за дизање, кг |
|---|---|---|---|
| 2.0 ТДЦи (115 кс) | 1416 | 1975 | 559 |
| 2.0 ТДЦи (130 кс) | 1417 | 2000 | 583 |
| 2.0 ТДДИ (115 кс) | 1416 | 1975 | 559 |
| 2.0 ТДДИ (90 КС) | 1410 | 1975 | 565 |
| 1.8 (110 кс) | 1299 | 1865 | 566 |
| 1.8 (125 кс) | 1298 | 1865 | 567 |
| 2 | 1305 | 1865 | 560 |
| 2.5 | 1383 | 1940 | 557 |
Динамика
| Модификације | Максимална брзина, км / х | Време убрзања до 100 км / х, са | ЦД (коефицијент фронталног отпора) |
|---|---|---|---|
| 2.0 ТДЦи (115 кс) | 197 | 10.8 | 0.3 |
| 2.0 ТДЦи (130 кс) | 200 | 9.9 | 0.3 |
| 2.0 ТДДИ (115 кс) | 195 | 10.6 | 0.3 |
| 2.0 ТДДИ (90 КС) | 180 | 13.1 | 0.3 |
| 1.8 (110 кс) | 193 | 11.6 | 0.3 |
| 1.8 (125 кс) | 205 | 10.8 | 0.3 |
| 2 | 215 | 9.8 | 0.3 |
| 2.5 | 225 | 8.7 | 0.3 |
Потрошња горива
| Модификације | У граду, Л / 100 КМ | На аутопуту, Л / 100 КМ | Просечна потрошња, Л / 100 КМ | ИЗУЛТАТИ ЦО2, Г / КМ | Врста горива |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 ТДЦи (115 кс) | 7.9 | 4.5 | 5.7 | 152 | Дизел |
| 2.0 ТДЦи (130 кс) | 8 | 4.6 | 5.8 | 154 | Дизел |
| 2.0 ТДДИ (115 кс) | 8.2 | 4.6 | 5.9 | 156 | Дизел |
| 2.0 ТДДИ (90 КС) | 8.2 | 4.6 | 5.9 | 156 | Дизел |
| 1.8 (110 кс) | 11.3 | 5.6 | 7.7 | 185 | Бензин |
| 1.8 (125 кс) | 11.2 | 5.8 | 7.8 | 187 | Бензин |
| 2 | 11.5 | 6 | 8 | 192 | Бензин |
| 2.5 | 14.3 | 7.3 | 9.9 | 238 | Бензин |
Цене Форд Мондео Седан 2000 - 2003 у Русији (ажурирано 22. априла 2016)
| Измене у Г.В. | Укупни аутомобили у продаји (у Руској Федерацији) | Просечна цена, рубља |
Просечна цена С Аутоматски мењач, рубља |
Укупно на продају са аутоматским мењачем | Просечна цена С Ручни мењач, рубља |
Укупно у продаји са ручним мењачем |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 | 9 | 234 278 | 216 565 | 6 | 238 695 | 8 |
| 2001 | 30 | 314 811 | 329 032 | 8 | 311 603 | 22 |
| 2002 | 20 | 342 447 | 362 197 | 8 | 333 062 | 10 |
| 2003 | 35 | 360 977 | 353 886 | 20 | 365 948 | 22 |
Критике / мишљења Форд Мондео Седан 2000 - 2003 од специјалиста
Критике / мишљења Форд Мондео Седан Детаљ| Мондео Седан 2000 - 2003 | |
|---|---|
| Мотор |  |
| Преношење |  |
| Контролни систем и суспензија | |
| Кочиони систем | |
| Грејање ваздуха и климатизација | |
| Покретање и систем за пуњење | |
| Електричне компоненте и тако даље | |
| Корозијска стабилност тела |
Видео записи Црасх Форд Мондео Седан 2000 - 2003
Конфигурација Форд Мондео Седан 2000 - 2003
Тестни дискови
Реч и дело
У почетку је постојала реч. Тако забележен у Еванђељу из Јована. У почетку је то било ствар у нашој историји. Људи су створили нови ФОРД аутомобил, а онда су се појавили његово име - Мондео. Садња у Марсеју била је ужасна - наш авион је пробио кроз грмљавицу и висио је као и први авион Браће Вригхт. До зграде ...
$6000
Јефтино, дискретно, не оптерећује великим трошковима, не баш заинтересовано за отмичарке и истовремено чврст и практичан. Све је то Форд Мондео. Тачније, његова прва генерација. Која је видела светлост 1993. године и произведена је до пада 1996. године. Пројекат светског аутомобила (који се одразио на његово име, са француског језика ...
Електрични удар
Опрез, висока напетост! Потоњи се сада може превести на све језике исте - Форд Мондео СТ220. У своје време Пеугеот је узео копију модела са нулом у средини. Мерцедес са већом успело да постане домаћинство двјесто двадесетих година то није учинило. И у праву. Мондео СТ220 има много више права на високи -Волтаге алегорије.