Црасх Тест Митсубисхи Пајеро Пинин (СХОГУН ПИНИН, Монтеро) ИО СВБ од 1998. џип

Заштита возача и путника

Фростинг, возач

Предњи удар, путник

Бочни ударац, возач

- У реду - Добро - Задовољавајуће - Лоше - Врло лоше

Дечији холдинг уређаји

Дете до 18 месеци	Нема података
Дете старије од 3 године	Нема података

Безбедност пешаке

- У реду - Добро - Задовољавајуће

Коментари:

Са предњим пухањем, путнички салон је изгубио интегритет. Леви предњи став померио се назад и централно закривљено. Оптерећење на прса сувозачу било је велико, повећавајући вероватноћу трпвминга, а возач је ризиковао да се повреди ноге и стопала. Заштита са бочним шоком је добра. Са предњим утицајем постоје шансе за повреде грудног коша и врата најмлађег детета, уопште, дечији столови су добро функционисали. Пешачка заштита је веома лоша.

Предњи удар:

Пасивни сигурносни системи показали су добар резултат и заштитили возача, али управљач се пребацио далеко, повећавајући ризик од повреда. На грудном путнику су погођене велике оптерећења. Произвођач је прогласио Еуро НЦАП да су предњи каишеви опремљени ограничењима оптерећења, међутим током теста, није било ефеката. Тврди елементи испод површине предње плоче, деформисани под, велики папучице за помицање кочења - све је то повећало вероватноћу повреде у зони стопала и возача. Пластични премаз задњег зида столице пукне и може оштетити сигурносни појас. Митсубисхи је уверио да ће то поправити за моделе од 2004. године. Пошто је аутомобил четвероструко, иза централног појаса.

Сигурност путничке деце:

Произвођач препоручује седичима "у правцу кретања" за оба путника. Са предњим утицајем, обојица су биле заштићене, иако је велико оптерећење дошло до груди и млађи врат. По бочној штрајку, старији је ризиковао да се повреди глава. Упозорење о опасности од уградње дечије столице "Против смера кретања" насупрот ваздушном јастуку је наступио на три језика, али ниједан од њих није био језик земље у којој је купљен тестни узорак. Произвођач је обећао да ће исправити ситуацију.

Сиде Стрике:

Велика висина за слетање и висина аутомобила помогла је да се путници заштите од повреда борачним шоком. Бочни ваздушни јастуци у столицама такође су смањили ризик од оштећења.

Безбедност пешаке:

Заштита пешака на Пајеро била је близу 0. Од свих контролних тачака, само један на површини капуљаче осигурао је мало омекшања. Еуро НЦАП стручњаци критиковали су резултате и препоручили произвођачу да обраћа више пажње на овај аспект.

Опште информације о аутомобилу

Локација са роелфом	Лево
Тестирани модел	Митсубисхи Пајеро Пинин 2.0
Тип тела	Џип са 5 врата
Година издавачких података	2003
Магловитост	1300
Резултати важе за ВИН, почевши од ...	Јмпонх66в3к003028.

Инсталациони системи:

Претенсели предњих сигурносних појасева	Постоји
Утоваривачи оптерећења утоваривачи предњих појасева	Постоји
ВРАТСКИ ФРОНТ АИРБАГ	Постоји
Плочарски предњи ваздушни јастук	Постоји
Бочни ваздушни јастуци	Постоји
Аирбагови са бочним главама	Не
Ваздушни јастук возача и ногама	Не