Testna vožnja Volkswagen Scirocco od leta 2008 Hatchback

Volkswagen Scirocco - Na vrh napadov

Ime novega vroče loputo od Volkswagen Scirocco zveni zelo moderno in več kot chlest. Ampak nekaj ljudi iz nove generacije avtomobilskih zanesenjakov znan po tem, da je zgodovina avtomobila in njeno ime izhaja iz daljnih sedemdesetih letih, in bi bili bolj natančni, nato pa od leta 1974.

Obstaja mit, da je Jugo samo variacije na prve generacije golfa, vendar temu ni tako: Golf I je bil na voljo za kupce, le nekaj mesecev po začetku prodaje Scirocco.

 
Cela zadnja optika in visoko odbijača linija izgledaš zadaj, ampak resno Kompliciran dostop do majhnega prtljažnika.

Žal, Scirocco življenje linija izkazalo, da je krajša od Golf-A. Sprva je sirock pojavil sprejemnik, zelo privlačna in priljubljena v ozkih krogih, Corrado. Ampak to, žal, ni mogel prihranite svetlo segmenta v skladu Volkswagen. In leta 1995, lepa zgodba o treh vrat zažigalnih hatchbeks končalo.

S premikanjem iz leta 1974 v letu 2006, se je vodstvo podjetja odločilo za oživitev Scirocco. Treba je upoštevati, da je v mlinu konkurentov začeli pojavljati zelo blizu konceptu avtomobilov. Torej, 24. avgusta 2006, v Berlinu, je koncept avtomobila Volkswagen IROC je bil predstavljen prvič, pobarvane v agresivnem tonu zelena, dobro seznanjeni ustvarjati avtomobile 70. letih, čeprav se imenuje ta barva ostala nespremenjena: Viperngrun Kovinski, ki je prevedena z Metallic Green Viper.

 
V kabini je veliko zelo karizmatični podrobnosti, kot so, na primer, ročaji oblikovanje vrat, obrezovanje vzvod PPC, itd

Premiera je bila povod za veliko sporov: bo serijski avto biti kot svetla in privlačna? Bo buldožer trženje ne vklopi zelo eleganten koncept v sivo, ni izjemno premagovati, koi na cestah po svetu odličen set?

In še kasneje, vse svetovne avtomobili skupnost pri vzdihnila z olajšanjem, izve, da je avto šel v seriji z minimalnimi razlikami iz konceptualne različice.

 
Rdeča karoserija za Scirocco je morda drugi, da so pomembne po podjetniškem ultra-zelena.

Naše srečanje s Sirokom je potekalo malo kasneje kot začetek prodaje modela. In pustite, da ni v klasični zeleni barvi. Vendar moramo opaziti, da nas je rdeča barva dobila manj privlačna, ampak v nekaterih trenutkih in zelo bolj zmaga.

Razširjeni zadnje kolesce, izdelane pred telesom pred premikanjem, vse to daje silhueto Siroccou nenavadno hitrega videza. Avto na cesti izgleda kot mišični čistokrvni pes servisnega psa boj proti pasme, ki dirka na prestrezanju zločinca.

 
Sedenje v verigi Scirocco, trdno popravljanje voznika in potnikov, vendar hkrati ne boj udobja.

Široka lažna radiatorska mreza, pobarvana v črni barvi, podoben ogromne paše, deluje v protiuteži z ostrim moštvom ozke top lattice in plenilske optike, nad katero je hack ostrega zračnega loka. Vse to je označeno z masivnimi vrati z okvirno zasteklitvijo. Visoka linija prtljažnega prostora izgleda zelo in zelo učinkovito, vendar precej sporno v smislu nalaganja prtljage, čeprav, če je to pošteno, ta avto ni za obsežno nakupovalno potovanje. Čeprav je avto postavljen kot precej prostoren in hiter 4-sedežni coupe, v praksi ostaja neresnična sredstva za gibanje bogatih in uspešnih mladih.

 
Velikost prtljažnega prostora je zelo in zelo skromna, v avtu tega razreda pa očitno ni glavna stvar.

Notranjost dekoracijo ne zasije futurističnih rešitev, še vedno ima stojno preverjena ergonomija, rahlo obokan ostre športni elementi, kot so trislojni volan s prijetnimi in funkcionalnimi plimami v območju oprijema in poševnega spodnjega dela, zelo priročno Anatomska vedra, ki vas lahko obdrži v akutnih zavojih in ne-napornih v gibanju na dolge razdalje.

V galeriji bo lahko sprejela dva odrasla potnika, vendar je dva, saj je zadnja vrstica oblikovana in med sedeži je precej oprijemljiv vzpon, ki ne bo dovolil zagovarjati skozi tretjem. Vsi uporabljeni materiali, ki jih uporablja tradicija, so prijetne na dotik, podrobnosti pa odlikuje čudovito prileganje.

 
Veličastna, hitra silhueta Scirocca je uspešno začinjena z 10-kratnimi diski iz impresivnega premera. Čiste črte, nič odveč.

Čas je, da gremo na tehniko. Cirocco temelji na VW Golf GTI pete generacije.

Medosna razdalja teh avtomobilov je ostala enaka 2578 milimetrov, vendar je novi Scirocco dobil širšo pot, 35 milimetrov širše širše spredaj in 59 od zadaj, zahvaljujoč, ki izgleda tako na splošno.

Za kupce v Rusiji sta na voljo samo dve električni enoti: 2.0 TSI in 1.4 TSI, razvoj 200 in 122 KM. V skladu s tem sta oba motorja združena z blagovno znamko Prestelektivni prenos z dvema sklopkama (DSG), modifikacijo 6-stopenj robotske škatle je na voljo za 2-litrski motor, in za 1,4-7-stopenjski DSG. In samo za avto z motorjem 1.4, lahko izberete 6-stopenjski mehanski prenos.

 
Dostop potnikov na drugo vrsto sedežev je težaven, vendar je precej pričakovano in strpno. Toda zadnji kavč ima dober kraj prostora za 2 potnikov srednje velikih dimenzij.

Test smo obiskali z motorjem 1.4 TSI z zmogljivostjo 160 KM. in transmissia DSG. Takšno tandem pospešuje Sirog na stotine v 8 sekundah. To je dovolj za dinamično gibanje po mestu in pušča popolnoma zadostno zaloge s hitrim gibanjem po progi. Vendar pa je bila dobava te različice v Rusijo prekinjena v korist 122-močne TSI motorja. Zamenjava zmogljivega in dinamičnega motorja je očitno šibkejši in celo v avtu, ki ga podjetje pozicionira kot šport, - se strinjam, vsaj čudno odločitev.

Ker je postal širši od njegovega Golf GTI donatorja in nižji na 97 milimetrih, je Sirroco pridobil bolj izpolnjene reakcije na volanu. Skoraj idealno zaviranje je doseženo tudi na račun popolnoma konfiguriranega šasije. Avto je nedvomno z obračanjem volana, ki očitno opisuje določeno pot, ki včasih celo pnevmatike: vse je natančno pravilno in jasno. Brez svetlobe. Vendar je to ravno tako zaupanje v njena dejanja in je potrebno potencialnemu kupcu.
 
Dodano vsem zgoraj opisanim pomivalnim streljanjem iz spremenljivih izpušnih izpušnih plinov Pri preklapljanju gonila dobimo idealen avto za mlade in ambiciozne osebe, ki niso obremenjene s številnimi družinami in drugimi domačimi težavami, ki narekujejo potrebo po nakupu več praktičnih avtomobilov.

Dmitry Maltygin.


prednosti
Dostojno zalogo prostora za zadnje potnike
Odličen motor in prenos motorja

Minuse
Skromen izbor napajalnih enot
Dostop do problema do prtljažnega prostora
  

Cena preizkušenega avtomobila - od 836 952 rubljev

Specifikacije

Body.
Body Tip Coupe.
Število mest 4.
Glasnost prtljažnika, L 292/755
Mreža, kg 1270
Polna teža, kg 1720
Dolžina, mm 4256
Širina, mm 1810
Višina, mm 1404
Medosna razdalja, mm 2578
Cestna razdalja, mm -
Motor
Bencinsko z neposrednim vbrizgavanjem goriva, kompresor in turbo
Sprednja lokacija prečno
Lokacija in število valjev 4 v vrsto
Delo obsega, CM 1390
premer cilindra / bata, mm 76,5 x 75,6
Tlačna stopnja 10,0.
Število ventilov za jeklenke 4
Največja moč KM / min 160/5800
Največji navor, nm / min 240 / 1500-4500
Prenos
Menjalnik Mehanski 6stopenjski (robotsko 7-stopenjski DSG)
pogon spredaj
Prednje vzmetenje neodvisno, tip McPherson, s prečnim stabilizatorjem stabilnost
Zadnje vzmetenje neodvisni več prerez s stabilizatorjem stabilnosti prečno
Prednje zavore disk prezračevanih
Zadnje zavore disk
Pnevmatike 225/45 R17
DYNAMICS.
Največja hitrost, km / h 218
Čas pospešek 0-100 km / h, od 8,0
Poraba goriva, l / 100 km
mestni ciklus 8,7 (8,0)
država ciklus 5,4 (5,4)
mešani cikel 6,6 (6,3)
Prostornina rezervoarja za gorivo, L 55
bencin goriva AI-95
 

Vir: Carclub.ru.