Testna vožnja Skoda Rapid leta 2011 Sedan
Skoda Rapid. Češki odgovor
Rapid je svojevrsten odgovor na spremenjene potrebe strank, kot član upravnega odbora Škoda Yurgen Putakmann, ki je odgovoren cona prodaje in trženja, je predstavil novost.
Škoda Rapid. Cena: ni definirana. Na prodaj: od leta 2013
Stanislav Shustitsky, novinar, star 58 let, vožnja izkušnje 27 let, pogoni za Chevrolet Lacetti.
Vredno je dodal, da je to, da je Škoda Rapid postala ne le nov model v območju bitja strokovnjaki iz Mlada Boleslav, pa tudi prišel prvorojence novega koncepta blagovne znamke.
Če sem iskren, je izraz družinski avtomobil je nekaj podobnega kot amorfno snov danes. Pravimo univerzalne, in natančno pomenijo družinski avto. Približno enako velja za večino prehode, in jih ne bi bilo treba govoriti o minibies. Koncept prav tako nejasno, kako se, na žalost, je bilo število družinskih vrednot samih danes. Ja, kaj je tam govoriti o človeštvu kot celoti, če vidim razčlenitev in jahanje pri izbiri avtomobila med mojimi številnimi sorodniki. Mimogrede, obremenjeno (ne, ne, ponosni na) precej velike družine. Kljub temu, da projekt ideologi sami postavite Skoda Rapid izključno kot družinski avtomobil. Zakaj so pozicioniranje, da bo predlog, ki ga je težko zavrniti. Prostoren, eleganten in hkrati cenovno avto za vso družino, ki je impresivna s pametnimi rešitvami, napredne tehnologije in visoko gospodarstva. Pravica avto ob pravem času, je to ocenil Rapid predsednik uprave družbe Škoda Winfried Fland. Torej, želim kričati v odgovor: želim! Ali veste, kaj je najbolj zanimivo stvar? Takšno razpoloženje je bila testirana na celotnem testu, ki je potekal na cestah v Avstriji in Sloveniji.
Zdi se mi, da nima smisla, da izpostavi zunanjost priprave. Ta del Fabia, to od Octavie ... Glavna stvar je, da oblikovalci hitro uspelo ustvariti zares trdno sliko
Imeli smo tudi spor o težavah in osvoboditvi prevoda. Govorimo o Skoda Skoda, preprosto pametno. Čehi sami, očitno, pomeni, da je izraz preprosto briljantno, vendar nam bolj poznamo vse briljantne preprosto. Osebno sem ugotovil, da je Skoda Rapid nekakšen derivat teh dveh konceptov. Vsaj z vidika družinskega človeka. Tu, na primer, zunanjost. Oblikovalci Rapid predlagajo, da je ta avto prvorojeno novega sloga. In tukaj, hvala Bogu, stane brez revolucionarnih transformacij. Izdelana je bila posebna ureditev, iz katere je delo zvenelo v novem, pri tem pa ohranja glavno linijo prvotne ocene. In v tem primeru, brez sprememb za dejstvo, da je hiter postavljen kot proračun avto izgleda zelo vreden. Kar zadeva funkcionalnost, telo dviga ni boljše v skladu z namenom stroja, ki zagotavlja simbiozo prostornega prtljažnega prostora, prostorni salon in pozitivno splošno dojemanje modela. Toda glavna stvar ni niti v tem. Stvar je, da hiter nima avtomobilov z enim platformo, ustvarjenim z uporabo posameznih modulov, kar je bistveno razširilo možnosti oblikovalcev. In od tu in zapisujejo številke v razredu. Na primer, baza hitrega kolesa je 90 mm več kot Octavia Tour, ki je omogočila premakniti zadnje sedeže, izboljšala udobje potnikov. In to je s skupno dolžino avtomobila 4480 mm proti 4511 iz turneje. In prtljažnik? Njegov obseg je 550 litrov, 40 več kot Renault Logan, ki vodi na tem kazalniku. Absolutna pripravljenost stroja do dolgega in udobnega potovanja, ustvarjalci hitrega potrjenega (in še posebej omenjene) prisotnost 19 položajev s seznama se je popolnoma odzvala s preprosto pametnim slogom. To so napeljave za pritrditev stvari v prtljažniku (ki je opremljena z dvostransko preprogo), in držalo pametnega telefona v centralni nosilcu konzole in številnih mestih, kjer lahko pritrdite steklenice različnih velikosti, in reže v plastičnih zadnjih stojala za Svoja varnostnih pasov in plastični ohišje na zadnji vlečni zanki, in se lahko nadalje naštete. Apoteza vseh tega razkošja je bila ledena strgala, trmast v pokrovu rezervoarja za plin. Hatcher, ki je v naših zmrznjenih zimah, ki se pogosto izmenično z odtajam, lahko tesno do jutra. Vendar pa bo za rusko različico hitrega, njegovi ustvarjalci bodo posebni, vendar o tem malo kasneje. Če nadaljujete s predmetom notranjosti, so bili glavni zahtevki izraženi o togi plastični sprednji plošči. In seveda se je zgodilo, da se v smislu kakovosti ne ocenjujemo, s standardi izjemno proračunskega avtomobila. V isti povezavi je bil voznik presenečen, da lahko voznik upravlja regulator okna samo lastno okno za odpravo kabine, ne bo enostavno. Toda vse to je tako, ki je precej poslabšanje na vse, kar je bilo ponujeno ustvarjalcem hitrega, se hitro navadite na in že želite idealno
In se prtljažnik enostavno pretresena zaradi njene velikosti ...
Družina ne pomeni dolgočasnega. Ne glede na videz, ki je že omenjeno zgoraj, vendar v smislu Zadorja. Da je oče za kolesom, ne kupuje kompleksa zunaj na cesti, in vsa gospodinjstva niso bila dvoma o pravilnosti očetove izbire. Motorji v hitri gama so obili. V vsakem primeru imajo Evropejci široko: samo bencinske enote AH štiri kose iz baze 3-valjnega atmosferskega atmosferskega prostornine z volumnom 1,2 litra s 5-stopenjskim mehanskim KP do 1,4-litrski TFSI z a 122 litrov. str., Ki je opremljen s 7-stopenjskim napravam DSG stroj. In v notranjosti črte, dva 1,2-litrska turbopolnilni motorji z zmogljivostjo 86 (s 5-stopenjskimi KP) in 105 litrov. z. (s 6-stopenjskim KP). Reči, ne bo dovolj? No, v smislu, volumen in moč? Sploh ne. V vsakem primeru, če je bil oče v tem smislu zapleten manjvrednosti, potem v primeru hitrih motorjev, bo zagotovo ne bo dobil. In potem vam bodo pomagali. Osebno sem izbral avto z 86. močnim turbo motorjem za testo in med potovanjem iz Dunaja v Bratislavi, zagotovo nisem počutil vsekakor. In niti na avtocesti, niti ozki, z razliko višin serpentinov. Motor je dinamičen, in kar je najpomembneje, tako elastika, ki ni prepričana, če bi raje razlikovala z dizelskim dizelcem. Imajo tudi dizelke v hitri motorni liniji. To je 1,6-litrski TDI z zmogljivostjo 90 in 105 litrov. str., Prvič, ki je lahko opremljen s 5-stopenjskim mehanikom ali 7-stopenjskim DSG, in drugega samo ročnega 5-Speed \u200b\u200bKP. In možnost z dizelskim gorivom, kljub svoji prvi ljubezni do motorja 1.2 Turbo, si zasluži tudi pet na pet točk.
Obstaja veliko nog, vendar nad vašo glavo ... ampak rast dostojnega ...
Kar zadeva šasijo (vse je preprosto tukaj: pred McPherson na trikotnih ročicah, za twisted žarki, plus sprednjih in zadnjih stabilizatorjev prečne stabilnosti), nato pa je avto nadzorovan preklican, vendar se je vzmetenje zdelo nepotrebno težko. Ne, na avstrijskih in slovenskih cestah ni bilo utrujeno, vendar smo nehote poskušali simulirati naše cestne razmere. Pustite tako praktično. Na koncu testa nisem mogel zastaviti vprašanja o nastavitvah vzmetenja Jirija Ditricha, vodja SKODA hitrega projekta. Danes ste se srečali samo s predproizvodnim modelom avtomobila, ki se naravno, rafinira, je pojasnil Dietrich. Na primer, želimo zamenjati hidroelektrično električno krmiljenje, ki bo ponovno zahteval prilagoditev suspenzije. Kot je za Rusijo, je paket zagotovljen za paket za slabe ceste, ki predvideva in očistek višje, in ustrezne nastavitve. In potem je prišlo do nepričakovane tudi za mene, da razkrije Dietrich: V Moskvi so ceste dobre, toda tukaj, pravijo, v Sankt Peterburgu, res pustijo veliko, da si želijo. Značilno je, da tuji strokovnjaki tako govorijo o cestah v ruskem outbatu. Čeprav se na splošno strinjam z Jiri Dietrichom. Škoda, da vse to ni slišalo guvernerja St. Petersburga Georgy Sergeevich Poltavchenko. No, Bog z njimi, z močjo pred vojne, je bolje, da se z njimi opazite še en dotik, govorimo o tem, kako skrbno je bil pripravljen hiter projekt SKODA. V času pogovora je Jiji Dietrich vprašal, če sem opozoril na eno od možnosti majhnega spojlerja na zadnjih vratih nekaterih strojev. Odgovoril sem, da je dodatek srčkan, celo spektakularen, je, prvič, funkcionalen, prekinjen iří. To ni samo dekor, ampak pravi aerodinamični element, ki optimizira smer pretoka zraka in stabilizacijski stroj. Všečkaj to.
SKODA Radid Salon To je samo primer, ko je enostavnost okrašena. In ne v škodo funkcionalnosti
Svetovna premiera hitrega SKODA bo potekala v pariški avtomobilski razstavi, evropska prodaja pa se bo začela novembra letos. V Rusiji se bo avto pojavil šele konec leta 2013, se bo zbral v Kaluga in stroške, vendar je ta program programa še vedno skrivnost. Toda v mnogih pogledih je to prav je odvisno od tega, ali se hitro ne bo zmanjšalo na ruskih cestah, potem pa želim sam!. In kar je najpomembneje, ali se preoblikuje v optimistično, lahko!
Naša sodba
Če povzamemo, je treba samo še krik: Bravo! Dodaj ustvarjalcev Rapid. Tudi v surovi obliki, avto je dober. In kaj bo prilagoditev za Rusijo, je tudi dobra. Ampak koliko bo to prilagajanje uživali podobno temu, kar sem doživela v času testa je odvisna od našega trga.
PREDNOSTI IN SLABOSTI
+
Avto je resnično dober. Poleg tega so inženirji še vedno dela za izboljšanje.
-
Negativnih lastnosti, lahko upoštevajte, samo eno stvar: negotovost. Točen datum prodaje prodaje, cena in konfiguracija je že pododstavek.
Vozite
10 To ni predplačilo za poznejše izpopolnjevanje in set ocena za odlično ravnotežje značilnosti. Toda Skoda inženirji pravijo, da bo še bolje ...
Salon
Enostavno, udobno, z dobro ergonomijo ...
Comfort.
Suspenzija je kruto. Ampak to je mnenje s pogledom na Rusijo.
Varnost
Tukaj je potrebno nabor aktivnih in pasivnih varnostnih sistemov.
Cena
Nedoločen.
Ljubezen ne ljubezen
Chip
Strgalo za led skrita v loputi jeklenke plina.
V redu
Rapid raven varnosti na višini.
Udobno
Prostornina prtljažnika ob zloženih zadnjih sedežih se poveča na 1490 litrov
Specifikacije
dimenzije 4483x1706x1461mm
Osnovna 2602 mm
Masa praznega vozila 1161 kg
Celotno maso
1621kg
Potrditev Ni podatkov
Obseg debla 550/1490 l
Prostornina rezervoarja za gorivo 55 l
Bencinski motor TSI,
4-valj., 1197cm3, 86 / 4800l.s. / Min-1,
Menjalnik 5-st., Pogon spredaj
Gibanje 183km / h; 11.8SDO100km / C.
Poraba goriva 5,1 l na 100 km
Tekmovalci Kia Rio, Hyundai Solaris,
Volkswagen Polo Limuzina.
