Testna vožnja Mercedes Benz ML-Class W166 od leta 2011 SUV
Kaj je Mercedes-Benz ML bolje, dizel ali bencin?
Boljše Diesel ML je lahko samo bencin. Tudi Vysotsky Nekaj \u200b\u200bpodobnega pel. Vendar pa smo se odločili, da še enkrat preveri ... Šteje se, je Mercedes-Benz kupil zaradi tablici. Očitno, plačate. Simbol sama po sebi ni tako cesto. Obstaja veliko nejasnosti okoli te blagovne znamke.
Kako je mogoče preveriti ML? Zasnova in krom sijaj hit v krogu ali pa na off-road in oceniti prepustnost? Pred kratkim sem me je vprašal: kaj avto je najboljši? Odgovoril sem: Audi, in takoj je bil prisiljen, da pojasni, da sogovornika, zakaj ne Mercedes. Ker se mu ne trese pred mano v premcu, je preveč aroganten, nepotrebna samozadostna, preveč samozadosten. On meni, da sam tako lepo, da ima v splošnem lastnika nič. Ta pristop ne ustreza mi. Sam kralj sam. Drugi naslednje ne bodo potrpežljivi. Bolje je, potem Lexus, ni tako popolno, kot Audi, vendar je veliko lak in hranili. In Mercedes zdaj nabreklih od občutka lastne pomembnosti. On meni, da njeno dostojanstvo, da si prizadevajo za odličnost in prosim. On, kot gospod Pezhe v spa laži in pustite mehurčke, medtem ko bo za čiščenje suhe v salonu in zbadanje kolesa z voskom. Ni bilo nikogar na svetu, ki lahko vozijo na Mercedes. Realnost naredi rokada. Mercedes vzpenja na lastnika in leno poganja bič, tako rekoč prisili osebo, da izpolni svojo dolžnost, da služi boginjo vsega zlata na svetu ... Nekaj \u200b\u200bsem govoril, oprosti, sem trpel. V bistvu smo tukaj preizkusili dve novi Mercedes ML. Eno z dizelskim tri-litrski motor z močjo 258 konjskih moči, in drugo z bencinskim pet-litrski, izjemne 408 živahna konji. Naloga je zelo preprosta: ugotoviti, kateri izmed njih je praktično, sprejemljivo in bolj priročno v vseh pogledih na avtocesti, v prometnem zastoju, in na tem področju. Naj nadaljuje.
Kača.
Če naredite svojo pot na delo in gredo domov, nato pa izberite možnost bencinski pet-litrski
Ne maram ne jesti
Prva stvar, ki sem jo vedno gledal, udaril v naslednji novi Mercedes-Benz, končno dajo normalna stranska ogledala ali ne. Torej tukaj ni. Spet niso. Ponovno sedim v eni od najbolj premium blagovnih znamk v luči in peering v pločniku ogledala kot v mikroskopu. Majhna, izkrivljajoča, divje neudobna ušesa, ki se ranijo iz modela do modela, ker Mercedes ne gre na lacées. Ne maram? Pojdi Kupiti Audi in izgledal boš kot namestnik pomočnika! Oprostite, spet sem se napajal, se nisem mogel upreti, vrnil sem se na pripoved. Notranjost novega ML je bistveno boljša. Multimedijski zaslon se dvigne na udobni višini, tudi podnebna nadzorna plošča, se je zdaj preselila višje, kar je prijetno in daje ergonomijo. Tudi do nenormalnega izbirnika avtomatske škatle, ki se nahaja na volanu, s shizofreničnim delovnim algoritmom, se zdi, da se je vsakdo začel navaditi nanj. Ampak, povejte mi za Mercy, kaj je smisel, da nosimo ročico na volanu, če tako ne samo, da ne samo ne izvzema prostora na osrednjem predoru, vendar na splošno tesno zaprite s pokrovom s pokrovom, da tako visoko, da se voznik počuti kot zaporna ograja, namesto da bi uživali v velikem prostoru v kabini? Ali ni idiocy ... še enkrat sem izgubil nadzor, sem ga zadnja zmagal. Nadaljujem.
Oblikovanje.
Nadzorna plošča še vedno izgleda drzno
Ostanki konservativizma.
Če gre še dlje, bo razlikovanje Mercedes iz drugih blagovnih znamk iz notranjosti težko
Elektronski asistenti. Skoraj vsi avtomobilski sistemi lahko uglasijo slog off-Rhoid Ride
Kino. Kamero za vzvratno razgled na eno od najboljših v razredu
Ne jezen kirurg.
Še posebej za naše tekmec bratov, smo odstranili poligon in videl čas prehoda uresničevanje imenuje kača. Bencin kolegi zmagal z dizelskim enega do dveh desetega sekund časa in ne več kot 1 km / h hitrosti. Razlika je majhna, vendar je v resnici, pet-litrski ML hodil veliko bolj samozavestni. To je bilo opazno dlje od plina in ob istem času, na račun nizke profila pnevmatik za, smisked manj od poti. Če je vaša pot od doma ukradli stožci, izberite ML 500, smo ustrezni sklep in šel na off-road. To je, če drama imenuje kirurg, ki ne delajo nič. Mi ne govorimo o vodja kolesarje Moskvi z ulice. Absolutno po scenariju anecdot obnašal na off-Round ML 500, toliko na asfaltu. Nekoliko spoznal svojo malo težko parcelo, saj on ne dela z krik !!! Noro pokopan lok v tla. Celoten test drive off-road smo pili in sunkovito bencin Mercedes. Na koncu smo se še ustavili čiščenje kabel in chakles, ker je zaljubljen v stanovanjski mestu. Apoteoza je bil prizor, ko so tujci začeli za zmanjšanje okoli pet-litrski Mercedes na starem Land Cruiser in pripombe na stari Land Cruiser in posmeh komentira: pravijo, moj ne mečite, iti, kjer želim, morda vam bo pomagal, sami, prosim, ne spopasti z vami? Seveda, smo se odpeljali na višino in poskušajo izvleči petsto in dobro posadili tri hundredthly. Na srečo imamo vedno lopato. Off-rhoid parcelo smo zapustili, potem ko je prejela drugo razodetje: če potrebujete prepustnost, kupi ... sem molčati!
Vrgel pogled. Navigator zaslon, hvala bogu, se nahaja na pravi višini
V iskanju. Multimedia upravljanje je še vedno na poti do intuitiven algoritma.
Triki.
Dvobarvni zasluge mogoče oživiti celo mrtvega notranjost
Prtljago. Zdi se mi, da je preoblikovanje iz ene gibanje bolj primeren za Mercedes, v sedanji preveč napora.
Kdo še? Prostor za zaščito, kuharji, služkinja in pse
Preostali dnevi so morali storiti dolgočasno poslovanje: primerjajte porabo goriva, izolacijo hrupa in drugih parametrov potrošniškega avtomobila. Izkazalo se je, da dizelski ml jede 12 litrov in bencin skoraj 18. Tišina na poti je še posebej prijetna v ml 350, in ne zato, ker je manj glasen kot nasprotnik. Samo fantastično tiho je za dizel. Nikoli nismo sedeli v tako udobnem dizelskem SUV, primerljivi za hrup in vibracije z najboljšimi vzorci bencinskih različic. Tukaj, pravzaprav. Tackle: Kupite ML 350 in nanj postavite 19-palčni diskov, tako da je dobro ne samo v pesku, temveč tudi na asfaltu. Enako, ki je izbrala ML 500, ne potrebujejo nasvetov, običajno potrebuje le znak, na njegovem mestu pa bi kupil ta emblem v prehodu.
Nedenina. Tri-litrski šest-valjni dizel vam omogoča, da se ogreje na stotine za 7,4 sekunde
Nad ukrepom. Za koliko časa pride do 100 km / h v bencinski različici, proizvajalec sploh ne poroča
Če ste razlog in življenje ceste, prosimo, ne pojavijo na bencinu pet-litrski ml v peščenih kamnolomih
Zabava.
V vsakem primeru poskrbite za dovolj prostora za overclock
Sodba. Naša izbira dizelskega MERCEDES ML. Odločilno vlogo je igrala njegova prepustnost
Tehnične podrobnosti
Model Mercedes-Benz ML 350 4matic z Bluetec tehnologijo in 3,0-litrski V6 motor zdaj razvija 258 konjskih moči. Navor raste prav tako 620 nm proti 540 na prejšnji različici. In porabo goriva namesto prejšnjega 8.99,4 litra na sto, ki sega od 6,8 \u200b\u200bdo 7,4 litra goriva na sto kilometrov vožnje.
Novi Mercedes-Benz M-Class 2012 je zaključen z nastavljivo mehko zračno suspenzijo, ki, če je potrebno, lahko poveča tlak tal za še 80 milimetrov in popolnoma speje obe terenske in visoke hitrosti na avtocesti. ML pnevmatsko vzmetenje lahko dopolnjuje na in offroad paket, v paru, s katerim je na SUV, izbira šestih načinov vožnje, je samodejno, dva pomena za off-road, zime, šport in vožnja s prikolico.
Na kolesih se navor prenese z uporabo 7G-Tronic menjalnika. Sistem 4ets upočasnjuje kolesa, ki nosi trenutek na kolesih z najboljšo sklopko. Deluje tako za dvigovanje stabilnosti kot pri izboljšanju umetnosti.
Avtor: Dmitry Leontyev, fotografije Alexander Insurance Baranova
