Test Drive Mercedes Benz ML razred W166 od leta 2011 SUV
Testna vožnja novega Mercedes-Benz M-Class: Hitro leno
Hitro smo se oddaljili od civilizacije, to je letališče. Pol ure po nemških poteh na zadnji tretji generaciji je Mercedes M-Klasse mogoče odpustiti 100 kilometrov. Toda ta Mercedes je navdušil nad svojo hitrostjo. In kaj potem? Iskreno, M -Class sploh ni junak mojega romana. Moja romanca je bolj skromna, spodaj in zagotovo cenejša. Merila, po katerih izberem avtomobil, se popolnoma razlikujejo od tistih, za katere predvidevam - verjetno se odločijo kupci te pošasti.
Pošast? No, zakaj v resnici ne? Seveda, Emka - ne sesekljane oblike kartuše in ne kladivo z opečnim obrazom - se lahko pohvali z bolj inteligentnim dizajnom ... toda ko se s približno dvesto hitite po avtocesti V vroči ponvi raztresemo kot kapljice olja. Še posebej, če je vaš mercedes črn.
Res je, da smo se vozili na beli barvi. Toda nemški vozniki niso seznanjeni z barvno diferenciacijo in disciplinirano pogrešajo tiste, ki gredo hitreje. In sicer mi.
Raketa
Čeprav ta mercedes ni hiter. Se pravi, lahko greste hitro, vendar tega ne želim. 100-150 km/h hitrost za nove in zelo okolju prijazne motorje, seveda ne transcendentalne, vendar jih ne želim preseči. Novi M razreda M-Class uboga zavoje volana, vendar to počne, kot da je nenaklonjeno, brez športne ostrine. Odnosi volana in koles se prenesejo na občutke vožnje kot celota - mirna, gladka, nejasna. Zdi se, da je z bencinskim OEM in pospeševanjem manj kot 8 sekund, največja hitrost pa je prva, ki omeji občutek samoohranitve in ne elektronike ..., vendar neresni pogon ne deluje. Ni potrebno.
Za vse je kriva, ona je preklet premišljenost bencinskega OEM! Je neverjetno ekonomičen, zelo tih in vrže najmanj škodljive snovi v ozračje (v Rusiji je Euro 2 še vedno zelo cenjen, Wenile Nemci pa množično izpuščajo Euro 6). Toda prvič, ko sem sedel za volanom, se odpravil na avtocesto z sosednjega ozemlja in zagledal omamljen avtodom v vzvratnem ogledalu, sem ga pokazal lastniku debelega in s pritiskom na plin z nasmehom. Nato ga je spet pritisnil. In naprej. Zdi se, da je večnost, ampak res se nisem pomaknil! Medtem ko sva z strojem našla skupni jezik, se je začudeni potujoči zavor skoraj vpeljal v nas.
... majhen umik. M -Class M -Class, ki je bil odgovoren za test, Wolfgang Keller -očarljiv stric, ki je bil očitno zaljubljen v svoje delo, je voljno prepoznal premišljenost bencinskega motorja, ki ga ni obravnaval prikrajšanost. Sposobnost merjenja, vendar z visokimi hitrostmi, se lahko šteje za lastniški znak Mercedesa.
Zato vzemite dizel. Da, ni tako močan (204 KM ali 258 KM proti 306 KM v bencinu), ampak pospešuje veliko bolj razumljive, bolj enakomerno in - tramvaje - še bolj živahno. Medtem ko se ML 350 Blueefency odloči, da bo delal zanj ali ne, se 258-konjski ML 350 Bluetec že vrti naprej in pospešuje na stotine, pusti peni (0,2 sekunde). Hkrati ni več hrupa. ... Retreat številka 2. Izbira dizelske različice prikažete evropski pristop: približno 85 odstotkov Nemcev Avstrijcev raje nahrani M-Class Adhentse. Če želite bencin, Yankees pravi: 85 odstotkov Američanov raje bencin.
Luno Road
Emka je veličastna na cesti. Seveda smo bili predstavljeni na posebni cesti, ki so jo tisočkrat pokrili ostri avstrijski moški.
A naj bo vse zamrznjeno! Kakorkoli že, občutek vožnje po ameriških hribih z edino razliko, da niste potnik, ampak voznik, kar pomeni, da v uspešnem zaključku ni zaupanja - adrenalinska pita. Jesti je to, da podvržem svojim ne preveč zanesljivim vestibularnim aparatom neprijetni testi. Rezultat: noge so trepetajoče, srce trka, toda kakšna glasba je tam, kjer se zdi, preprosto ne morete voziti!
Zamahnili smo po pobočju (na plošči je navedla 80-stopinjsko resničnost, mislim, stopinje 65-70, ki je tudi kul), nagnjeno na levo (ali na desni, ne spomnim se), tako da je tako, da se Belt je komaj držal voznika in potnike, se povzpel v popolnoma dih jemajoče. Računa ...
In vse naredi majhno jagnje v centralnem tunelu, ki nadzoruje paket za terensko prevozo ... Na voljo bo v Rusiji, in kot predlaga proizvajalec prodajnih mercedes M-Klasse dohodek podjetju Piggy Bank.
Vprašanje ostaja, ali v nekem kamnolomu poteptate na avto za 3 milijone, s tveganjem, da bo njen kos v vrednosti dvesto in dvesto? Po drugi strani je avtomobil nenehno zadovoljstvo od potencialnih priložnosti. In nakup avtomobila, ki lahko prehiteva Sapsana, se veselimo same možnosti, da gremo hitro, v resnici ponosni, da smo v temnem pasu pospešili do sto. Torej, ali izkoristite priložnost, da se odpravite s ceste, ni tako pomembno. Glavna stvar je, da si to lahko privoščite.
Sintetizator M-Class lahko potencialno ugaja veliko možnosti. Toda kar je dragoceno - njegovega popolnega nabora ni mogoče imenovati presežek. Ima veliko sistemov, gumbov in stikal za volan. Niso pa izjemen bife za teden, ki ne prehranjuje osebe, ki bo umrla, preden bo določena, kje začeti. Vse deluje tukaj, kadar je to potrebno.
Avto se je sumljivo približal avtomobilu, ki je hodil spredaj - žarnica je utripala na armaturni plošči, spremenila je trak - varnostni duh se je začel rahlo utripati na volanu, nekdo se je pojavil v mrtvi coni - žarnica v stranskem ogledalu, ujeta Ogenj, če ste se še vedno odločili za manever - izprano. Vse je pametno in ergonomsko, škoda je le na ruskih cestah in žarnice bodo nenehno požgane, računalnik pa ne bo reagiral na spremembo trakov zaradi pomanjkanja označevanja.
Novi Mercedes M-Class bo v Rusijo prišel spomladi 2012, da bi postal tekmovalec BMW X5. Kateri od njih bo izgubil? Ali je mogoče izgubiti v tej bitki.
So enaki. Za tiste, ki jih ne morejo in jih ne bodo kupili. Za prave kupce gre za popolnoma različni stroji in drugačna filozofija. In to razumete, tudi če težko oblikujete glavne nauke te filozofije.
Kupite Mercedes-Benz M-Class, če želite prestrašiti kretene na moskovski cesti in majhne živali v gozdovih. Kupite, če potrebujete slog, udobje in - tukaj je presenečenje - velik prtljažnik. Kupite, če obstaja denar. In če vam je všeč Mercedes. Ki se bodo spoprijeli z vsemi nalogami in ne bodo obremenili številnih priložnosti.
Všeč nam je bil Mercedes-Benz M-Class
Oblikovanje, ergonomija, priložnosti zunaj ceste, dizelski motorji delujejo
Mercedes-Benz M-Class ni bil všeč
Premišljenost bencinskega motorja, nezadostna resnost krmiljenja
Tekmovalci Mercedes-Benz M-Class na ruskem trgu:
BMW X5
Infiniti FX
Avtor: Philip Berezin
Foto: Philip Berezin
