Test Drive Lexus je C od leta 2009 Sedan
Preskus primerjalnih premium športnih šol
V naših najnovejših primerjalnih testih BMW 335i, sem osvojil ravno kot Chuck Iceman LIDDELL bi zmagal Pi-VI Herman Rubens na bitkah brez pravil. To je strmejši analogi iz Infiniti, Lexus in Mercedes-Benz, ki je bil dokumentiran na tej strani, kot tudi hiter vzpon na Aisman na slavo je bila prikazana na kabelski televiziji. Toda vsak velik dosežek se bo prej ali slej mrzlo.
In zato smo zbrali takšno skupino športnih limuzin. To je, da bi ugotovili, ali CADILLAC CTS, Infiniti G35 Sport, Lexus je 350 ali Mercedes-Benz C350 šport, da bi premagal Bavarian Champion BMW 335i. Vsak preskušen model je opremljen s športnimi atributi (bolj togo vzmetenje, večjega premera kolesa in širše pnevmatike) in avtomatski menjalnik.
Vendar pa ima vsak avtomobil svojo individualnost, in predstavništva vsakega proizvajalca o športnosti, razkošje in učinkovitosti so drugačne. Cena vsakega preskušenega stroja je tudi drugačna. Vendar pa so cene, največja razlika, med katerimi je 11.000 $, praktično sorazmerna z razlikami vsakega vlagatelja glede njegovih značilnosti in razkošnih ravneh.
Izračunali smo število točk v skladu s preferencami kupcev športnih limuzin, enako ocenjevanju na ravni cen in operativnih podatkov, in primerjali tudi značilnosti in vrednotenje na svojem obsegu 31 točk.
Peto mesto: Mercedes-Benz C350 Šport
Dejstvo, da je bil ta model C-razreda v tem natečaju, je slednji posledica težke konkurence v tem segmentu in majhno razliko v značilnostih. To je stroj, ki je manjši od povprečnega razreda (41.935 $ cena preskusnega vzorca), točke načina, ki so bile prejete na isti ravni z najboljšimi stroji v tem testiranju, in poleg tega, v njem izgleda elegantno, z velikim Avdio in navigacijski sistemi. Poleg tega je zbrana, no, tako kot vrhunski avto. Vendar pa je zelo enostavno razumeti, kaj manjka v njem. Ni bilo boljše, da ne bi osvojila prvega mesta v kateri koli kategoriji. Morda je najdražja promach, kako se obnaša prenos. Motor iz Benza s prostornino 3,5 litra V6 ima 268 konj in 350 nm navora, zaradi česar je ta avto najbolj nizko močno od vseh sodelujočih v preskusih. Seven-korak menjalnik daje velik dobiček v moči ročice orodja, vendar pospešek še vedno trpi zaradi tega. Avto pospeši na 60 milj na uro za lenobe (za to skupino avtomobilov) 5,9 sekunde in prehaja četrtino miljo s hitrostjo 157,2 km / h od vsega, ta stroj je drugi od konca na dinamiki overclocking. To prihrani samo dejstvo, da je to najbolj ekonomičen avto v povprečju v mestu in na avtocesti 11,4 litra na 100 km.
Avto ni zelo prostoren, 2.497 kubičnih metrov v potniškem prostoru, čeprav se je v zadnjem sedežu rahlo povečal: do 85 centimetrov v nogah in 94 centimetri notranje višine. Standardni komplet funkcij je tudi šibek mesto C-CLASS. Mercedes bodisi prisili kupec, da plača več, ali pa preprosto ne zagotavlja številnih funkcij, ki so prisotne v konkurentih. Na primer, stikalo za hitrost na volanu C-razreda se bo prikazalo samo naslednje leto, ki je končano z visoko okretnostjo. In poglejmo se v obraz dejstev, ta avto očitno ni dovolj 50 KM, zato nič ne bo naredil C-Class Mercedes kot dinamičen kot njegovi tekmeci. Prav tako je odsoten sistem vrtljivih žarometov, samo-zaklepanje diferenciala in lansiranje brez ključa. Zdi se, da je izreden videz posledica dobrega kakovostnega sestavljanja športnega avtomobila C350 (odziv na presenetljivo nizko kakovostno gradnjo tega stroja prejšnje generacije?) In znameniti komplet multimedia (opcija, 2,950 $), ki združuje a Avdio sistem vrhunskega razreda s trdim diskom in odličnim navigacijskim sistemom z impresivnim uporabnikom prijaznim vmesnikom.
Skupaj: Mercedes-Benz C350 Sport Model je prav. To je nekoliko diskreten športne limuzine visoke kakovosti. Avto je dolgčas, ki je urejen v kazalnikih kakovosti, in je zelo pomanjkljivo za svetlost Infiniti in BMW. In to je celoten problem. Avto gre dobro, vendar ni nekaj, kar bi nas želelo, da bi se zaostajala za kolesom, ki čaka na več.
Četrto mesto: Lexus je350
Lexus IS350 je avto, zaradi katerega barve vse tehnične podatke o moči, navor in pospeševanje dinamike drugih strojev. Hitro je zaradi 3,5-litrskega motorja V6, ima 306 KM Power in 375 nm navora, šeststopenjski avtomatski menjalnik. Avto se pospeši na 60 milj na uro v 5,3 sekunde, ki prehaja četrtino miljo v 13,8 sekundah pri hitrosti 162 km / h, in njegovi visokokakovostne kazalnike so to roko najboljšim v tem preskusu. Ne mislite, da s takimi značilnostmi avtomobila ne bi smela stati na 4. mestu? Morali bomo razložiti z besedami in s pomočjo vaših vtisov, kaj je narobe z njim. Nobeden od urednikov, ki so prešteli točke v tem testu, ni mogel najti ničesar podobnega osebne priloge na ta model Lexusa, ki so ga čutili, medtem ko so vozili avtomobile, ki so prejeli vrhunske rezultate. Njegov neroden, nenaravno krmiljenje, mehki zavorni pedal in počasi reagiranje menjalnika nam ni dovolil, da bi povečali oceno moškega vmesnika tega stroja. Skoraj nemogoče je bilo združiti možnosti IS350 s svojim pristopom vsakega od preskusa, avtor pa je zaslužil manj zaupanja v svoje sposobnosti kot katera koli druga. In to ni zato, ker model ni dovolj, to ni tako, vztrajnost iz pospeška lahko raztrga glavo, vendar ne izzvati vožnje na meji, ki mora po našem mnenju biti del možnosti vsakega Resnična športna limuzina. Če vam ni pomembno, ga lahko ocenite višje.
Na $ 47 815, Lexus je 350 je najdražji avto v tem testu. Ta cena je predvsem posledica dolgega seznama strukturnih značilnosti in odličnega udobja. Standardna funkcija vključuje zagon zagona in prenosa, ki se vrtijo s kolesom. V avtu, ki smo ga doživeli, je bila nameščena dodatna oprema, ki je vredna 11.145 $, vključno s parkirno napravo, sistem opozarjanja spopadov in sistemom za hitrostna kontrola, športni paket, navigacijski sistem za 3.990 $ in vrhunskega zvočnega sistema. Položaj voznika v IS modela, kot tudi udobje v hrbtu in prednjih sedežev, izgubijo v primerjavi z drugimi preizkušenih modelov. Obseg potniškega prostora je 2500 kubičnih metrov. Stanje, ki pa prostor za noge v zadaj je le 78 centimetrov, in notranja višina (od sedala do stropa) je 93 cm. Vmesnik za navigacijo in avdio sistem, sistem, kakor tudi dodatne kontrole, niso tako intuitiven, kot konkurenti. Za kakovost skupščine, avto je prejela visoke ocene, na drugem mestu za Mercedes.
V samo treh modelnih letih, je Lexus postal starec v razredu športnih limuzin. To je delno posledica hitrega napredka konkurenti tako na Cadillac in Benz navigacijskih sistemov in avdio sistemi so bolj popoln (in stroškovno manj), kot tudi kombinacija luksuza in športnosti, ki ne omogoča vozniku, da toliko z združita avto, kot se je izkazalo od konkurentov. Preprosto povedano, Lexus je speedless, dobra montaža limuzine, ki nima občutka pomembnosti in dostojanstvo njenih bolj privlačnih analogi.
Tretje mesto: Cadillac CTS
Cadillac CTS, morda najboljši avto na splošno Motors hlevu. Dejstvo je, odstranite noro model oznako Z06 Corvette iz enačbe, in ne o gensko spremenjenih strojev ne bo tako blizu, da doseže oblikovanje optimalne ki privlači najvišji cilj ciljno občinstvo v avto. V redu je. Vendar pa ostaja vprašanje: kako bo Caddy občutek na svetovnem prizorišču? Dobro. Zelo dobro. V6 motor z 3,6 litra z neposrednimi vodi vbrizg premakniti 1 810 kilogram CTS. To je najtežje, dolga, široka in visoka avto pri predmetih, ki je hkrati tudi in slabo. Kot je za splošno notranjega prostora, je bolj samo Infiniti. Obseg potniškega prostora je 2.775 kubičnih metrov, stopalo prostor v zadaj 91 cm, notranje višine 94 centimetrov. Ampak, če je približno enako z drugimi moči, ti presežki da avto počasneje. Do oznake 60 kilometrov, avto dobi v 6,3 sekunde in četrt milje plazi v 14,8 sekundah pri hitrosti 153 km / h.
Toda, ko gre za zavoje in postaje, velik Caddy je približno tako energičen kot njenih manjših in lažjih tekmecev. Pokazal je najkrajša v celotni zavorni poti 33,2 metra od 60 kilometrov na uro in delijo prvo mesto z Infiniti za
največji pospešek 0,89 g med tokom žetonov. To je edini stroj, ki ni presegel hitrosti 110 km / h na slalomu, vendar njegov prehod 108 km / h ni izgledal neroden. V notranjosti CTS je najbolj opremljen stroj iz vseh predmetov. Ne samo kakovost njegovih zaključkov in materialov je boljši od C-razreda in G35, ampak tudi oblikovanje kot celota tako izredni in funkcionalni. Začenši z deli, prekrit s kožo, na izjemno napreden in enostaven za uporabo navigacijskih in avdio sistemov, je to le lep stroj, v katerem je prijetno.
In to je tako dobro v upravljanju. Naš testni stroj v konfiguraciji FE-3 ne prikazuje le dobre kazalnike, ampak tudi dokazuje, da je preprosto ustvarjeno za vožnjo. Rahlo ponastavite hitrost, preden vstopite v CTS v zameno, in zavoje se bo zmanjšalo vsakič, ko se prenos zmanjša. In ko vnesete obrat, kombinacija sklopke in stabilnosti postavlja CTS veliko višje od Lexusa in Benz na poti užitka v vožnji. Ta kombinacija trajnosti na cesti, notranjem prostoru in navigacijskih in zabavnih možnostih svetovnega razreda je ta avto postavil na tretjem mestu. Njegova cena $ 44,715 dolarjev, kot njen cilj, stojijo samo na sredini skupine.
Drugo mesto: BMW 335i
Znana s svojo neprekosljivo sposobnost združevanja športnih značilnosti z razkošjem in udobjem BMW 335i je popoln kompromis hitrosti in udobja v segmentu športnih limuzin. Vendar stane denar. Pri nabavni vrednosti 38.900 $, model 335i ima najvišjo ceno za osnovno konfiguracijo v tem preskusu. Tukaj dodajte čudovit ciljni in športni paket, avtomatski menjalnik in več drugih možnosti, cena našega testnega stroja pa bo že 46.650 $, ki jo postavi na sekundo po pretežkih z možnostmi Lexus. Kot ponavadi je pospešek modela 335i omamljanje, in čeprav 5 sekund do 60 milj na uro ni tako hitro, kot smo opazili v preteklih testih, je še vedno 0,3 sekunde hitreje kot Lexus. Ta prednost se zmanjša na 0,2 sekunde le do konca razdalje v četrtljivih miljih in znaša 13,6 sekund pri hitrosti 166 km / h. Avto vstopi s pospeševanjem 0,86 g na platformi za testiranje avtomobila na prenašanju in stranskem pregledu, ki poteka kot slalom s hitrostjo 111 km / h in se ustavi od 60 milj na uro po 34,1 metrih. Vse skupaj dajejo najboljše dinamične značilnosti v preskusih.
Razlog za visoko hitrost BIMMER je pod njegovim pokrovom. 3.0-litrski vrt 6-valjni motor z dvojnim turbopolnilnikom z zmogljivostjo 300 KM in s 407 nm navora. Ta avto ima najuspešnejše delovanje v različnih pogojih motorja. V kombinaciji s čudovitim poslušnim samodejnim menjalnikom šestopenjski, ki se zdi samozavestno tako na dirkalni poti, in v RODEO Drive, ta prenos zmaga v vseh kazalnikih. Model 335i je tudi na vrhu bonitetne ocene najbolj priporočljivo, kar pomeni, da ga priporočamo svojemu prijatelju in ne drugemu avtomobilu, ki je sodeloval pri tem testu. Ona je celo zmagala v našem dolgem obsegu od 31. točke, ki ocenjuje vse od občutka nadzora pred oblikovanjem stojala pod vrč. To je precej prostorno, ima 2,633 kubičnih metrov. Merilnik v potniškem prostoru in v zadnjih 88 centimetrih za noge in 95 centimetrov notranje višine.
Toda še vedno v avtu obstajajo številne izrecne opustitve. Kot najhitrejši pospešek avtomobila v tej skupini, model 335i bi moral biti zmagoval v prisotnosti samo-zaklepanje diferencial, vendar pa samo ne, kljub visoki ceni avtomobila. Za ta denar bi moral biti navigacijski sistem. Ampak, če označite ta element v obliki naročila, cena BMW tvegano dvigne skoraj na raven 50.000 dolarjev.
Toda glede na vožnjo, model 335i je najbolj udoben in enostaven za nadzor nad avtomobilom iz vse, kar je tukaj, da ne omenjamo dejstva, da je najhitrejši. In tudi najbolj udobno. In taka kombinacija ni enostavna.
Prvo mesto: Infiniti G35 Sport
Preprosto povedano, model Infiniti G35 zmaga test, saj izstopa v smislu vožnje, in za svoj denar vam daje največ, kaj hočeš od avta. Cena testnega modela $ 36.800 je najnižja v teh testih. Toda njen glavni dostojanstvo je, da vam omogoča, saj ima G35 največji nabor standardnih lastnosti vseh strojev v tem testu in združuje te prednosti z univerzalno kakovost, ki je nižja le za model 335i. Vse G35 športni modeli vključujejo standardno nastavitev hitrosti na volanu, samozapornega diferenciala in zagon brez ključa. Za dodaten znesek $ 2650, je bil naš testni vzorec satelitski radio Hmm in paket premium razreda, ki vključuje podrobnosti, kot priročnik z električnim pogonom, ki je premium razreda avdio sistemom in nastavitve pomnilnika za voznikovim sedežem, krmiljenja in stranska ogledala, in tudi mnoge druge prijetne malenkosti. Ta avto je najbolj primeren za vse v tem preskusu, ima 2.803 kubičnih metrov. Stanje v prostoru za potnike, kraj za stopala od zadaj 88 cm in notranjim višine v zadnjem sedežu 96 centimetrov.
Elektrarna modela G35 je enak 3,5-litrski v obliki črke šest, ki se uporablja skoraj na vsakem drugem Nissan in Infiniti modela, ampak pod pokrovom tega veličastnega sedan je najbolj primerno. Na modela G35, motor VQ35 daje 306 KM in 363 nm navora z najboljšo prenosa v tem razredu. polje pet hitrosti modelov G ne le hitreje reagira na pedal plina, vendar je tudi ostra in najbolj agresiven preklapljanje hitrosti (z zavoji, ki ustrezajo premik premik k zmanjša) iz vseh naprav na avtomatsko škatle, na kateri sva se zapeljala . Razstave
vklopljen polni plin za prijeten in energična natančnostjo, kot pri gibanju nihala v mestnem ciklu. Suspenzija v G35 je najtežji od vseh. Kot rezultat, avto puške naprej in se odziva na pedala, tako da je le tanka obraz loči hitro vožnjo s samo živčna. Ampak, če namerno hitro iti, potem Infiniti najboljši avto na področju upravljanja z vsemi, ki sodelujejo pri preskusih. Naši kazalci track to potrjujejo, avto je pokazala najboljše rezultate na mestu za testiranje avtomobila na drsni in stranski železnice, z označevalcem za 0,89 g, in slalom 111,7 km / h.
Ko gre za ceste, model G35 ima najvišjo kombinacijo lastnosti. 60 mph Oznaka se doseže v 5,5 sekunde in četrt milje je premagala s 13,9 sekunde pri hitrosti 164 km / h. Stroj upočasni s hitrostjo 60 kilometrov na uro 33,8 metra, kar je dalo le CTS s svojimi lepljivimi pnevmatik Michelin.
Če je v oklepu modela g šibka točka G, potem je v kabini v kabini, kjer oblikovanje in materiali niso vedno enaki elegantni kot drugi v tem segmentu. Naš testni avto je opravil veliko kilometrov, ročaj prestave in obloga na pragove vrat se izgubijo. Kljub temu pa so na splošno majhne stvari pri izbiri avtomobila, ki upravičuje pričakovanja na vseh drugih načinah, in je več tisoč dolarjev cenejše.
Končno mnenje
Na kratko izjemo se kazalniki teh petih športnih limuzin odlikujejo desete delnice sekund ali nekaj kilometrov na uro. BMW pospešek, kot ponavadi, neverjetno in Cadillac je daleč zadaj. Vendar pa so rezultati upravljanja med vsemi udeleženci konkurence precej gladki.
Odločanje v vsakem primeru je odvisno od več subjektivnih stvari in osebnih okusov, ki so na koncu dejstvo, da se kupci odvrnejo. Dejstvo je, da so vsi ti pet limuzin lepi avtomobili. In poiščite razlog za nakup katerega koli od njih je enostavno.
Preprosto verjamemo, da je v Infinitiju, kombinacija prijetnega značaja vožnje, visoke kakovosti značilnosti in nizke cene je najbolj privlačna. Poleg tega se bodo vsi veliki dosežki prej ali sledili rojeni.
Vir: Insiser.
