Test Drive jeep Liberty od 2007 SUV
Dan neodvisnosti
Kaj storiti, ko je Jeep Commander prevelik, in Jeep Compass, kaj je greh, ne preveč pogumen? Potem je vredno videti na jeep svobodo! Jeep Liberty. Cena: od 828.000 rubljev. Prodaja: Od leta 2007
Ne boste rekli ničesar, temno zelene, v kateri je liberty naslikal, ta crossover prihaja. Takšna barva vodi do združenj z vojaško opremo, zanesljivost in nezahtevnosti, katerih vedno je bila v ceni. Ta vzporednik in videz sta podprta. Vtis je, da je bil glavni oblikovalec avtomobila preveden iz obrambne rastline specialist v kotičke namestitve oklepnika, ki v svojem življenju ni ohranila ničesar v rokah, razen prevoza in vladarja. Zato je svoboda bolj podobna bojni izvidniški in čustvo, kot na lahkih SUV za ljubitelje na prostem. Vendar pa vse to ne pomeni grdega. Nasprotno, tako preprosto in nekje, tudi arhaično oblikovanje je koristno iz tega avtomobila iz drugih prehodov, ki omogoča svobodo privlačnega in celo drznega.
Ampak, če je zunanjost avtomobila preprosta, se notranjost taka zahteva. Tukaj, kot zunaj, prevladujejo ravne črte, vendar ne govorimo o poenostavitvi. Očitno, ki omejuje njegovo domišljijo pri oblikovanju stylinga, so se oblikovalci odločili, da bodo uživali v igranju na avtomobilu. Prevoznik letala, morda, morda je mogoče opredeliti vse to potovanje. Ni enega elementa, nad katerim nekaj ni towrs ali, nasprotno, ne poglobi v to. Vendar pa je treba plačati poklon: z vsem tem zagonom, se ne počutite omejene v prostoru. V notranjosti avtomobila je veliko bolj prostorno, kot si lahko predstavljate, gledate na njene zunanje dimenzije. 
Razlog za kompetentno izračunano iztovarjanje voznika in potnikov. Tukaj je skoraj navpično zaradi nizkih ravni tal, zato tudi zadnji potniki niso upravičeni do pritožbe zaradi pomanjkanja kraja. In če menite, da imajo možnost, da prilagodijo kot zadnje strani hrbta, potem lahko rečemo, da so v pogojih, ki niso najslabše od voznika in potnika. Mimogrede, hvala za prilagoditev nagiba hrbta v prostosti, lahko spreminjate volumen debla. Slednji, seveda, ni tako velik, kot bi rad, vendar je 651 litrov uporabnega obsega treba priznati z zelo dostojnega rezultata. Ko smo zložili hrbtne strani zadnjih sedežev, lahko dosežemo večji rezultat. Na splošno smo avtolonski salon našli zelo udobno in funkcionalno. Edina stvar, ki ni zelo dobra, je, da, kot drugi sodobni modeli džip, svoboda se ne more pohvaliti visoke kakovosti. Trda plastika, iz katere je vse v kabini opravljeno in vse, razen sedežev, se dojemajo v avtu s ceno več kot 30.000 dolarjev kot posmeh. V standardni konfiguraciji je jeep Liberty nameščen 2,4-litrski motor svetovnega motorja z dvojnim nadzorom faz porazdelitve plina. Ta motor je združen z petstopenjskim ročnim menjalnikom ali brezstopenjskim variatorjem. Mi smo na testu
dobil avto s variatorjem. To daje priložnost, da posegajo v njegovo delo, vendar motor in škatlo po vsej poti, ki se odlično ustrezno izvajajo, kaj je voznik zahteval, in ni bilo treba posredovati v ukrepih tega usklajenega tandema. Kot pravijo, se ne vzpenjajo med vožnjo. In svoboda se je vozila zelo viseče, še boljše, kot smo pričakovali. Da, in dobro odločal. Razmislite samo o zavorah. Nekaj \u200b\u200bnejasnih so bili. Dalate, dajete kaj, potem pa nenadoma pride na nekaj zlomov, kolesa pa se dobesedno zlomijo na UZ. Na srečo, dokler slednji ni dovolil doseči Retaya ABS. Popolnoma spoznajo, da svoboda ni prava SUV, še vedno ne moremo zavrniti preverjanja svojih off-cestnih lastnosti. Na koncu ni nič, kar je vredno, da je sistem svobode, ki je, ki je srce, ki je elektronsko nadzorovana sklopka, nameščena pred zadnjo osjo. V nasprotju z drugimi sistemi z vtičnikom na osnovi temelji, se prostost uporablja celoten pogon sistem, ki uporablja informacije o razlikah v kotnih hitrosti sprednjih in zadnjih koles. Elektronski nadzorni sistem priznava pogoje za priključitev zadnjih koles in samodejno prenašajo del navora na zadnjo os. Poleg tega lahko voznik blokira diferenco medsis in s tem prenese na zadnjo os na 50% navora. Kako se to deluje, smo se odločili, da se prijavite v praksi.
Prvi metri od zunaj asfalta so bili narejeni brez težav. Poking in mežikanje sistema, svoboda je zlahka hodila po plitki snežni deviški, medtem ko snežni pokrov ni skril profila pnevmatik. Takoj, ko se je to zgodilo, je avto postal nemočni klorid s kolesi na snegu, in ni bilo mogoče premakniti iz scene, niti onemogočiti potisni nadzor sistema niti prisilno blokiranje diferenciala. Vse je padlo, ko smo prišli iz avtomobila, da bi ocenili situacijo: avto je bil na poletnih pnevmatikah! Na naše presenečenje ni bilo omejitev. Prvič, ker tega še nismo opazili, so pnevmatike poletje, ker je bil avto tudi na spolzkih delih ceste, je bil avto dobro upravljal. In drugič, kot smo lahko doslej, da bi se prelomili skozi avtoceste pnevmatike. Kjerkoli smo se povzpeli, bodite svoboda želja v običajnih zimskih pnevmatikah in si zamislite težko. Ali pa je za boljše. Na koncu smo na ta dan prejeli vaš del neodvisnosti. In ona, kot veš, ne bi smela biti veliko. V nasprotnem primeru se bo spremenila v egoizem.
TEST.
Doma, Liberty nosi ime Patriot. Ker pa je zaradi dejstva, da imamo svoj patriot, ki ga proizvajajo Ulyanovsk Automotive Factory, so morali Američani nujno iskati avto novo ime. Nič pametnejšega, kot ga prezirajte iz drugega SUV, niso prišli do tega, pravzaprav je zdaj določena zmeda.
Vozite
Dovolj dinamičen in precej napovedan avto z dobrimi terenskimi depoziti.
Salon
Prostorna in dobro premišljena z vidika transformacije.
Comfort.
Bilo bi mogoče prepoznati precej dostojno, če ne trda plastika in nezadostna izolacija hrupa.
Varnost
Na ravni in vključuje celoten gospodje.
Cena
Popolnoma upravičeno.
Prednosti in slabosti
+ Dynamics, udobje salon, dobrih off-road depozitov, izjemnega videza. Visokokakovostna akustika, omnivoran avdio sistem
- trda plastika, nezadostna izolacija hrupa.
Specifikacije Blagovna znamka in model - Jeep Liberty
Dimenzije - 4408/1785/1785/11658 mm
Engine - bencin, 2360 cm3, 170 KM / 6000 min-1
Prenos - Speess variator
Dynamics - max 185 km / h; 11.3 s do 100 km / h
Tekmovalci - Dodge Caliber, Jeep Compas.
Naše mnenje
In jeep Liberty, in Jeep Compass - avtomobili, ustvarjeni na eni platformi (sposoditi se iz Dodge Caliber). Vendar pa bo bolj pogumen videz svobode, kot se nam zdi, da bo našlo bolj živahen odziv na strani močne polovice človeštva kot njegov bolj prefinjen brat. Na koncu mora biti džip oster, in s tem, in s temi težavami svoboda ni.
Avtor: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
