Test Drive jeep Liberty od 2007 SUV
Svoboda ... enakost? Bratstvo!
Koliko različnih avtomobilov na tej fotografiji je eno ali dve. Na veliki razdalji je težko ugotoviti, kakšen avto na gori: test Jeep Liberty ali noro podobno kompasju. Skoraj absolutna podobnost dveh strojev enega proizvajalca ni edino vprašanje, ki je med preskusom prostega džica zmedeno. Da, mimogrede, svoboda tudi na gori. Svoboda samoodločbe
Ironija ruske usode: ime Liberty (svoboda), ki ga je ameriška patika morala sprejeti ne z volji ustvarjalcev. In v domovini Ameriki in v Evropi je avto znan kot Jeep Patriot.
Toda v Rusiji je že en patriot, kot je ime, je imela Ulyanovsk avtomobilsko rastlino za svoj vse-teranist. Zato je Jeep moral izumiti nekaj drugega za svojo novost. Zato so prišli na svobodo
Pogled naprej: Nikoli nismo uspeli razumeti, kakšne razlike med svobodo od številnih sorodnikov.
Celoten pogonski sistem je seznanjen z jeep kompasom; Motor svetovne serije motorjev 2,4 litra je razvit v sodelovanju z Hyundai in Mitsubishi (enako ima Chrysler Sebing ali na istem kompasu); Jatco variator se nahaja na dvo- litrski Mitsubishi Lancer in Dodge Caliber. Tudi v kvadratni notranjosti korporativnega ali verodostojnega videza, da ne vidim ničesar temeljnega novega. In zakaj potem potrebujete svobodo kot ločen Jeep?
Svoboda notranjega
V notranjosti partnerja tradicionalno visoko kakovostne in blagovne znamke, ki ustrezajo ne najbolj prijetnemu na dotik materialov. Vse točno tako kot v kompasu. In kako določiti kompas ali svobodo, ki vas vozi? Od znotraj ni, je pravilen odgovor izgnala zunaj, na zadnjem odbijaču
Cene V osnovni konfiguraciji
c 2.4 (170 l.): Od 828 100 rubljev.
Z avtomatskim menjalnikom (variator) od 2,4 (170 l. (S): od 933 450 rubljev.
Največja oprema
z 2.0 CRD (140 litrov.): Od 1.006 950 rubljev.
Liberty je predstavljen v Rusiji v nastavitvenem Limited s paketi
p0, P1 in P2 možnosti
Voznik in potniki obkrožajo togo kota plastike. Morda bo neprijetno, da bi ga udaril z njim, vendar ga je enostavno sperite posledice počitek države (čeprav je to resen argument za).
Sprednji sedeži so zelo močni arhitekturno, v naši različici pa so prekrita s kožo. Koža, mimogrede, ni v vsaki konfiguraciji, smo imeli srečo z vrhunsko bencinsko različico.
Prav tako je srečo za tiste, ki bodo prišli do neobveznega paketa, ki je vredno približno 80.000 rubljev, ki vključuje tudi vrhunski zvočni sistem zvoka s CD-CHAPPER na šestih diskih, devet zvočnih barv Boston Akustika, usnjeno krmiljenje, nadzor Avdio sistem na volanu in drugi prijetne podrobnosti.
Svoboda gibanja Če verjamete v tovarniške podatke, bencinski džip ne zahteva več kot 11,7 litra v mestu. Kljub zimskim pnevmatikam smo imeli rahlo bolj rahlo težke razmere na cesti in daleč od najbolj ekonomičnega gibanja.
Da hitenja skozi snežne gora in griča na 2,4-litrski svobodni bencin z variatorjem ni užitek za vsakogar. Toda za mnoge: dolgo nalaganje suspenzije, zmerno gosenico z nemotenim značajem dela in neverjetnim volanom, shranjevanje iz večine informacij o cesti, obrne potovanje na počitek.
Jeep Liberty 2.4 z avtomatskim menjalnikom
Specifikacije
(podatki proizvajalca)
Dimenzije (dolžina x širina x višina) 4408 x 1785 x 1658 mm
Cestni očistek 204 mm
Glasnost motorja in moč 2.4 (170 KM)
Pospešek do 100 km / h 11.3 s
Največja hitrost 185 km / h
Poraba srednjega goriva (gora / pana / CF) 11.7 / 8.5 / 9,7 l / 100 km
Glavna stvar ni prehitevati palice s hitrostjo, sicer bo mehkoba suspenzije vplivala na ohranjanje sprednjega odbijača, in svobodo sama (in potnikov, mimogrede) se bo začela pretresla pretrgana.
S prostorom za prostovoljstvo ni težav. Glavna stvar ni pozabiti, da potegnete ročico T-v obliki črke na osrednjem tunelu z vklopom blokiranja polnega pogona. Tudi tam, kjer je olajšanje zamrznjenega peska spominja na človeški kardiogram s hitrim srčnim utripom, prostostja s skoraj brez izgub.
Praktično, če ne preštejete sprednjega odbijača, prikrajšana jesep trdnega indeksa kota vnosa, če ga vzamemo iz prask, bo morala pot izbrati veliko več.
Na asfaltnem džipu je precej ustrezna: stabilnost, overclocking in zaviralna dinamika. Če ste v nečem omejeni, potem samo zaradi pnevmatik zimskih žrebcev. Ne boste ga poklicali sprinter, vendar nismo prepoznali ničesar posebnega in ni čakal.
In samo po sebi, svoboda je dobro upravljana in navodila volana je mogoče očistiti, kljub visoki gravitacijski center, depresijo majhne zvitke.
V svetu racionaliziranih Crossovers Jeep Compass poskuša videti kot njihov fant. Ampak ne boste pobegnili iz preteklosti, imenovan Jeep-Ohm - Sledite tradicijam. Tako se je zgodilo, da je v videzu kompasa nenavadno prilagoditi elemente evropskih in ameriških oblikovalskih šol. Jeep Liberty, tehnično skoraj enaki modeli kompasa, nasprotno, ustreza tradicionalnim idejam, kot bi moral videti ameriški džip. Avto je nekoliko odstopil od gladkih oblik kompasa, ki opozarja, raje, starejšega brata, poveljnika dejstvo, da bodo ljubitelji blagovne znamke cenili brez dvoma. Toda z velikim, oba avtomobila kompasa in svobode je lahko samo zelo oboroženo oko. In ni verjetno, da bi našli zadovoljivo razlago za dejstvo, da je proizvajalec v daljni in (medtem?) Nekoga drugega Rusija take podobne modele.
Svoboda izbire
Ta del zgodbe je moral prepisati v gasilec. Od 21. novembra so se cene Chrysler Group Cars v Rusiji začele imenujejo v dolarjih. To je pripeljalo do zmanjšanja cen za celoten model jeep in zlasti na svobodi.
Kako te spremembe vplivajo na prodajo? Še huje, v vsakem primeru ne bo. Večina kupcev se je zdela absurdna, da je bilo cene ruberjev za ameriške avtomobile, ki jih je bilo treba priznati prek evra. Zdaj so se napake odpravile. Še vedno je treba razumeti, ali je prišlo do razmeroma visoke cene jeep parquetorja, glavni razlog za malo zanimanja za njega. Ali ni samo v ceni?
Avto je na voljo preskusnem uradnem prodajalcu Olympusa
Besedilo: Alexander Korchenko
Foto: Roman Stunnin
