Jaguar XF testna vožnja od limuzine 2007

Jaguar XF od 3 050 000 rub.

Kljub vsemu prodaja legendarnega Jaguarja na ruskem trgu še naprej raste. Pred kratkim je britansko podjetje pokazalo dva nova motorja, ki sta nameščena na zaračunanih različicah Jaguar XF in XK

Kaj pa dizel?
Po prehodu iste poti nehote začnete primerjati dizel z bencinom. Zakaj ne? Čuti se majhna razlika v dinamiki. Po potnem listu dizelski dizel pridobi sto za 6,4 s, kar je le 0,7 s počasnejše od bencinske različice. Toda nori trenutek, dostopen od spodaj, kompenzira razliko v pospeševanju in moči. Na višini in ravni hrupa izolacije salona, \u200b\u200bki popolnoma skriva traktorske note, značilne za dizel. Torej je dizel težko razlikovati od svoje bencinske različice. Kaj pa, če pogledate s pragmatičnega vidika, kaj izbrati? No, seveda je bencin trden, gorivo z visoko kakovostjo pa je mogoče najti tudi daleč od megacij. Toda dizelski motorji med ruskimi strankami pridobivajo vse večjo priljubljenost. V Evropi je vse že na dizelskem motorju, čas je, da se potegnemo. Ampak ničesar ne boste dosegli, potrebujete številke. Z izgubo pospeška na 100 km/h le 0,7 s, je za dizel v mestnem načinu značilna dizelska poraba 9,5 litra goriva na 100 km. Medtem ko bo na istih 100 km bencinski motor potreboval 17,3 litra goriva. In to so podatki o potnem listu, resnična poraba goriva bo še nekaj litrov. Razlika v ceni bi morala pritegniti tudi kupca. Osnovna vrednost za bencin je 3 050.000 rubljev, za dizelski motor pa 2.300.000 rubljev. Najboljša različica z dizelskim motorjem pa bo stala 2.590.000 rubljev.
Po predstavitvi napolnjene različice XF R in XK R, s 5 -linijskim kompresorjem motorjem, je Jaguar predstavil atmosfersko različico tega motorja. Novost bo enoto nadomestila z prostornino 4,2 litra. Srce avtomobila, ki ustreza gospodarjem Euro 5, dobesedno natrpane s sodobnimi tehnologijami. Vredno je poudariti neposredno vbrizgavanje goriva in sistem za nadzor faze distribucije plina. V primerjavi z možnostjo 4,2 -goljufije je 5 -frail motor postal močnejši za 29%. Oddaja 385 litrov. p., in navor je 515 nm.
Prvi, na katerem je bil novi motor preizkušen, je bila limuzina XF. Z zagonom motorja s plošče se delovni podložk zapušča in podnebni kontrolni odmik nemoteno odpre.
Za test novega motorja so organizatorji pobrali idealno mesto za vijugaste poti v bližini Nice. Prva stvar, ki jo opazite med gibanjem, je takojšnja reakcija na stiskanje pedala za plin. Poleg tega pospeševanje mine tiho, a intenzivno. V mnogih pogledih je to zasluga predelane zf škatle. Inženirji so spremenili algoritem dela Komunistične partije. Programi se takoj preklopijo, hkrati ni kretenj, Royal Comfort je ohranjen.
Z novim motorjem XF ima odlično dinamiko. 5,7 s po začetku puščice hitrosti doseže 100 km/h. V tem primeru je največja hitrost omejena na 250 km/h. Nedisonirani stabilizacijski sistem zanesljivo zagotavlja voznika pred napakami, elektronsko nadzorovani amortizerji pa vam omogočajo, da konfigurirate vzmetenje v njihov slog vožnje.
Na gorskih serpentincih, če z nastavitvami stisnete vzmetenje in čim bolj vstavite motor v športni način, XF zelo spominja na športni avtomobil. Pozabiš, da voziš luksuzno limuzino.
Perevlov v oddelku XK, katerega telo je narejeno iz aluminija, je ista pot uspela voziti še hitreje. Predal je strožji od limuzine. Rezultat so bile bolj akutne reakcije na volanu in pedalu plina. Izpušni sistem napolni pilotsko kabino z plemenitim športnim zvokom, ki se pojavlja z največjo hitrostjo.
Toda ne samo motor motorjev bo napolnjen z bencinskim motorjem. Še ena novost dizelskega motorja 3.0, katerega edinstvenost je prvič za motor z lokacijo cilindra v obliki črke V uporabljena s turbopolnilnikom, ki se nahaja vzporedno. V motorju delujeta dve turbini z nizkim in visokim tlakom. Eden doda trenutek pri nizkih hitrostih, drugi pri visoki. Kot rezultat, že pri 2000 min-1 trenutek doseže največ 600 nm! Zahvaljujoč takšnim nastavitvam in zasnovi motorja kot celote se lahko dizel pohvali z zelo nizko porabo goriva in neverjetno oprijema v celotnem območju hitrosti.
 
Specifikacije
Oznaka in model Jaguar XF
Dimenzije 4961x1877x1460 mm
Motor je bencin, 5000 cm3, 385 litrov. S./6500 min--1
Prenos Auth., 6 -hitrost
Dinamika 250 km/h; 8,1 s do 100 km/h
Tekmovalci MB E-Class, BMW 5-Series, Lexus GS, Audi A6

Prednosti in slabosti
+ Predvidljivo ravnanje, učinkovite zavore, udobna notranjost.
Nekaj \u200b\u200bhrupa motorja, visoka cena, nizka poraba goriva.
 
Vožnja
Jaguar XF vam omogoča, da se zaradi nastavitev vzmetenja hitro premikate z največjim udobjem in v športu.
Salon
Salon je razkošen z materiali, ergonomija pa je na vrhu. Senzorična vodstvena telesa so prijetno presenečena.
Udobje
Jaguar XF se nanaša na luksuzne blagovne znamke in daje kraljevsko udobje.
Varnost
Vse Jaguar odlikuje visoka stopnja varnostne pasivne in aktivne.
Cena
Luksuz je bil vedno na voljo samo izbranim.
Avtor: Sergey Krestov
 
 
 
 

Izvor: Revija 5 kolesa [junij 2009]