Test Drive Audi A8 D3 2003 - 2005 Sedan
Dostop je dovoljen
Šest litrov in dvanajst jeklenk ni toliko značilnosti avtomobila kot lastnik Audi A8 L 6.0 Quattro. Od lanske jeseni je bil motoristom na voljo zelo dober avtomobil z dohodkom nad povprečjem - Audi A8 L 4.2 Quattro. V obliki os osem z zmogljivostjo 335 KM V samo 6,4 sekunde pospeši osem do 100 km/h. Največja hitrost - seveda 250 km/h. Plus razkošna zadnja notranjost, ki se razteza po dolžini ene in pol dlani. Izjemen avtomobil ni bil dovolj za preostali avtomobil - motor z dvanajstimi jeklenki in šestim delovnim volumnom.
Ni treba posebej poudarjati, da so najnovejše značilnosti bolj povezane z ideologijo kot tehnologijo. Lastnik Audi A8 L komaj ne bo sodeloval v svojem avtomobilu na tekmovanjih v Dregu. In prihranki v višini 1,2 sekunde na začetku do stotine ni treba trgati iz semaforja. Šest litrov, prelivnih v dvanajst kozarcev, je določena vrsta standarda, prehod, če želite, platinasto kartico, ki določa status njegovega lastnika. In dejstvo, da tehnične zmogljivosti avtomobila verjetno ne bodo v celoti vključene, ni tako pomembno. Navsezadnje je eno od ukrepov bogastva širina priložnosti, za demonstracijo, ki jih sploh ni treba javno znižati znesek, primerljiv z letnim proračunom okrožnega centra v igralnici. 
Uporabniško ime. V pravilnosti takšnega nujnega so bili tudi ruski novinarji, povabljeni na predstavitev novega vodilnega Audija, dobili tudi priložnost, da se prepričajo. Moskva na ta dan je zajela grozno sneženje. In zato smo, ko smo na Dunaj prispeli pozno, seveda pozno na letalu v Salzburg. Načeloma bi lahko 260 km vozil tudi avtobus, vendar je zaskrbljenost Audi Ag menila, da je treba zajeti poslovni curek. Namesto tega je Two-Rusija dosegla tretje mesto na svetu glede na število kupljenih Audi A8, zato je bila naša teskovna oddaja dvakrat bolj reprezentativna kot na primer ameriška. Krilate limuzine so v Salzburg letele v manj kot pol ure. Cena tega leta je bila v dobri konfiguraciji primerljiva s ceno Audija A6 1.8T Quattro. Na splošno je bila tema letalstva blizu organizatorjev dogodka. Kraj za statično predstavitev je izbrala steklena kapsula Red Bull na letališču Salzburg, kjer so novi avtomobili stali ne le obkroženi s predniki - horch limuzini in dirkalnim avtomobilskim unijo. V bližini so se vzorci majhnih zrakoplovov različnih časov iskrili s srebrnimi trupi.
V primerjavi s 4,2-litrsko različico je opazno dosegla tudi limuzina. Če je bila različica prejšnjih osmih dvanajst cilinder zunaj ločena s srebrnimi čipi na rešetki radiatorja, potem so se zdaj poudarki odločili bolj radikalno. Celoten žar je zdaj zaprt v kromiranem trapezu. Mimogrede, to geometrijsko figuro je izbral posebni simbol modela - na plastični plastiki bomo našli podoben trapez, ki pokriva Eirbeg znotraj volana, konica izpušnih cevi je tudi trapez ... ko sem to opazil Trapezoid je že dolgo povezan z blagovno znamko Honde, predstavnikom oblikovalske skupine z ogorčenjem, pripeljal me je do srebrne cigare-izkazalo se je, da je Monocoks, na katerem je Tazio Nuvolari lovil na Grand Prix taka oblika. 
VNESITE GESLO. Od drugih zunanjih inovacij je seveda treba opozoriti na novo žaromet. Audi A8 L 6.0 Quattro je postal prvi avtomobil na svetu, kjer so prilagodljivi žarometi v kombinaciji z LED dimenzijami. Zvezde, od katerih je vsaka sestavljena iz petih svetlih LED, opravljajo tudi oblikovalsko funkcijo - šest litrov osem ne morete zamenjati s katerim koli drugim avtomobilom v mraku. Glavna razlika med avtomobilom je seveda pod pokrovom. Ko sem vprašal, ali gre za isti W12, na katerega sem že pred tremi leti naletel na prejšnje dolge osmih in dve leti na VW Phaetonu motorja. V primerjavi s predhodnikom je trenutni W12 dodal dodatnih 30 KM. In 20 nm največjega navora! Seveda tega ne bi moglo biti drugače, bilo je treba tri leta sodelovati v celotnem oblikovalskem uradu. Vendar rekonfiguracije niso vplivale preveč na zasnovo motorja, to mojstrovino skoraj ni mogoče bistveno spremeniti.
Druga tema, ki že nekaj let razvija Audija, je aluminij. Telo in podvozje Audi A8 L 6.0 Quattro sta izdelani iz te svetlobne kovine, blok motorja je izdelan iz aluminije in magnezijeve zlitine. Kot rezultat, avtomobil FA C FA C z podolgovato osnovo in 12-valjnim motorjem tehta le 1995 kg, ena konjska sila pa 4,4 kg indikatorja mase A, podobne značilnosti resnih športnih avtomobilov. Hitrost povezave. Točno enaki občutki so bili v poslovnem letalu, preden se je dvignil v nebo! Pospešek šestih litrov osmih je močan, a presenetljivo enakomeren. Ni brez razloga, da se v tehnične značilnosti blagovne znamke uporabi takšen kazalnik, kot je pospešek do 80 km/h. Mimogrede, le 3,8 sekunde. 95 odstotkov največjega navora je na voljo v intervalu 2300-5300 vrt / min, zato je moč moči pod pedalom dovolj s hitrostjo. To je še posebej opazno, če prehitevate s hitrostjo 80-90 km/h. Pritisnete na stopalko in motor se odzove takoj - ne kreten, ampak neverjetno udoben nabor vrtljajev in gladkega pospeška. Prav zaradi pomanjkanja teh kretenov, če ne pogledate merilnika hitrosti, ne morete niti verjeti, da avtomobil po nekaj sekundah že nekaj sekund hiti 140–150 km/h.
Šest hitrost tiptronic s preklapljanjem cvetnih listov na krmilnem stolpcu - enako kot na Audi R8, ki je zmagal v Le Maneu - vam omogoča eksperimentiranje, ali je bolje preklopiti mitraljez. Ni se vedno izšlo. Za resen kreten, na primer, morate trikrat zadeti cvetni list, da preklopite s šeste prestave na tretjo. V športnem načinu se programi povečajo z opazno zamudo, šesta pa sploh ni vpletena. In če v običajnem načinu hitrost pade in avtomobil opazno upočasni motor pod praznjenjem plina, nato pa se tudi s puščico tahometra tahometer strelec drži na oznako 4000 vrtljajev, tako da se, če je potrebno dinamični način vožnje. Moram reči, da se s to zelo dinamično vožnjo zadnji potnik ne počuti toliko. Za celo najvišjo stopnjo udobja in štiri ravni vzmetenja ne morejo preklicati zakonov fizike. Da, Audi A8 L se ne prikloni v vogalih; Da, pospeški in zaviranje so presenetljivo gladki, če pa voznik iztisne največ svojih zmogljivosti iz motorja in vzmetenja, in vi
Še zdaleč ne greste na prazen želodec, bodisi morate usposabljati vestibularni aparat ali voziti takega voznika. Seveda se lahko motite. Res je, oblikovalci niso izračunali kot njegovega metanja nazaj v ogledalo, ki se nasloni nazaj s stropa - vidna je le krona. Ali pa si oglejte televizor, čeprav prostori monitorjev v glavnih omejitvah sprednjih sedežev po mojem mnenju niso najboljša poteza: ne morejo jih obrniti, zato se na semaforjih držijo, poleg tega se zavedajo vsi sosedje Kaj točno gledate. Od zadaj je tudi gumb, ki vam omogoča, da se odmaknete na sovoznikovem stolu, čeprav je že dovolj prostora, da sedite na nogi. No, seveda, masaža. Pred tem incidentom so me vsi predstavniki reprezentativnega razreda s podolgovato osnovo prizadele dejstvo, da so masažni valji in gel blazine jahali in se valjali izključno v sprednjih stolih, kjer bi moral biti po definiciji najet voznik in drugo vzdrževalno osebje. 
OSTATI V RAVNOTEŽJU. Ruski trgovci Audi A8 L 6.0 quattro se bodo pojavili konec marca - v začetku aprila, vendar se lahko prijavite zdaj. Pri nakupu avtomobila po naročilu ne smejo presegati dveh do treh mesecev. Zanimivo je, da je cena limuzine v dolarju določena do penija - osnovna oprema bo stala 163.642 dolarjev. Verjetno zato, ker kupci takšnih strojev lahko denar obravnavajo bolje kot drugi. Brez turbine in vijakov
Po A8 L bo osem prejelo osem v kratkem telesu, ki nam ga pozna. V primerjavi z dolgotrajno različico ta športnik ni samo krajši od 130 mm in 35 kg lažji, ima škatla drugačno število glavnih prestav, kar omogoča večjo ponudbo
uporabite zmogljivosti motorja s 450 konjskimi močmi. Do stotine Audi A8 6.0 Quattro se začne v 5,1 sekunde, po 16,9 sekunde se bo puščica hitrosti hitrosti vrtela 200 km/h, trajalo pa bo manj kot pol minute, da se pospeši na največ 250 km/h. Vizualno iz potniške različice avtomobil poleg dimenzij razlikuje tudi odsotnost presežkov palice v zadnjem delu kabine, pa tudi 19-palčna kolesa. Možno bo izračunati avtomobil na uho: za Audi A8 6.0 Quattro je v športu na voljo zmeden izpušni sistem, ki oddaja močan nizki ropot tudi pri visokih hitrostih motorja. Isti sistem ima enak sistem, vendar je bolj verjetno prestrašiti mimoidoče in sosede v transportnem toku z bluzo in sireno-Chryanyk. V Rusiji bi se moralo do poletja letos pojavljati kratki brezpredmetni osem W12. Cena avtomobila še ni določena. Besedilo Dmitrij Gronsky, fotografija avtorja in Audi AG
Audi A8 L 6.0 quattro Bencinski motor, W12
Delovni obseg (kubični CUB) 5998
Power (L.S. pri RPM) 450 pri 6200
Trenutek (NM pri RPM) 5800 na 4000-4700
Stalni pogon je končan
6-stopenjski menjalnik Tiptronic
Dolžina/širina/višina (mm) 5192/1894/1455
Kolesa (mm) 3074
Odmik (mm) 95-145
Opremljena masa (kg) 1995
Največja hitrost (km/h) 250
Pospešek do 100 km/h (c) 5.2
Poraba goriva (mesto/avtocesta, L/100 km) 20,5/9.9
Cena v Moskvi znaša 163 tisoč dolarjev.
Vir: "Avtopilot"
