Audi A8 D4 testna vožnja od limuzine 2010

Pregled avtomobila Audi A8

Splošno
Zgodovina modela Audi A8 ni tako dolga. Po izdaji avtomobila V8 leta 1988 je podjetje naredilo korak proti vrhunskemu luksuznemu razredu (avto kot luksuzni izdelek). In leta 1994 je zamenjal model A8 s telesom iz aluminijeve zlitine. Tako je trenutni model le drugi v vrsti. Njen okvir je narejen tudi iz aluminija, kar je omogočilo olajšanje telesa 120-140 kg, medtem ko se togost zvijanja po mnenju razvijalcev poveča za 60%.
Telo ima dolžino 5055 mm, njegova širina je 1895 mm, višina pa 1480 mm. Precej spodobne dimenzije, kajne? Toda zahvaljujoč zaobljenim obrazcem, ki se uporabljajo pri zasnovi stroja, je videti veliko bolj kompaktno kot njegov predhodnik. Velikost stroja torej ne zatira vsega drugega in zahvaljujoč preverjenemu dizajnu je videti zelo inteligenten Audi.
Model A8 je del skupine vrhunskih luksuznih strojev, hkrati pa je namenjen vsakodnevni vožnji. In ta okoliščina lahko daje ključ do razumevanja značilnosti zunanje zasnove tega avtomobila.
Notranja zasnova kabine odlikuje natančno namestitev vsake podrobnosti, ki ustvarja občutek visoke kakovosti stroja. Vmesnik z integrirano predstavitev informacij (MMI), ki se nahaja za izbiro nadzorne plošče zvočnega sistema z ročaji gumba in diska, na navigatorju -Board - Vsa ta oprema sprednje plošče je lahko dostopna, ki se nahaja pri roki. To je eden izmed dobrih razlogov, zakaj lahko zasnovo sprednje plošče imenujemo preverjeno.
Avto je opremljen s 4,2-litrskim motorjem z zgornjo lokacijo dvojne distribucijske gredi in petimi ventili. Mehanizem porazdelitve plina je opremljen s sistemom za uravnavanje pest profila. Motor razvije moč 335 KM. in navor 43,8 kg/m. Deluje v kombinaciji s 6-stopenjskim samodejnim menjalnikom (DF-Tronic). Prenos vsega pogona s kolesom je opremljen z diferencialnimi diferencialnimi odejami (LSD) z navornimi senzorji na glavnem diferencialu (Quattro System). Pnevmatična suspenzija z dvojnimi amorbizerji, ki so opremljeni s sistemom gladke spremembe koeficienta nihanj. Cestni odmik stroja se lahko spreminja v območju od 140 do 95 mm, medtem ko se lahko njegova prilagoditev izvaja ročno in v samodejnem načinu.
 
Trenutki, vredni pozitivne ocene
Če ocenite avtomobil A8 in podrobno analizirate vsak del, bo trajalo veliko časa. In če vzamete samo glavno stvar, potem morate poudariti njegovo gladko potezo, ki daje resnično užitek. In še ena pomembna točka: lepo je nadzorovati avto.
Če potem avtomobil podrobneje razmislite, se izkaže, da gladkost poteze zagotavlja spretno izvedeno vzmetenje, ki omogoča, da stroj ostane točno tudi na strmih zavojih. Na avtocestah z veliko hitrostjo avtomobil razvije dih jemajočo hitrost, ne glede na to, ali gre za ravno cesto ali odsek z dvigali in spusti. In nenadoma, nekoč, neenakomernost! Nič posebnega, avto se sploh ni premaknil, ampak ko je šlo in še naprej gre. Seveda, ko deluje na Japonskem, bo ta dostojanstvo stroja ostalo neprijavljeno. Toda na primer nekje na avtobahnu, kjer ni omejitev hitrosti, lahko brez težav zdrži hitrost križarjenja 200 km /h. Hkrati motor ne deluje na meji. Nasprotno, vtis je, da še vedno obstaja rezerva proste moči. To je tako enakomerna in močna enota za napajanje, ki razvija gladko razporejen, nasičen navor.
K temu bom dodal, da s takšno hitrostjo nekako ne opazite piščalke seciranega zraka in delovanja dvižne sile absolutno ne čutijo, kar bi si, kot se zdi Verjamem, da se to zgodi, ker aerodinamične lastnosti telesa avtomobila (CD 0,27) ne le zmanjšujejo odpornost na zrak. Njegova oblika pomaga zmanjšati dvižno silo zraka, to je stvar.
Avto prikazuje čudovito ravnanje. Lahko ga označimo kot ustrezen. Ne, ne govorimo o pretirani ostrini, samo avtomobil natančno sledi usmeritvi, ki si jo predstavljate pred začetkom manevrskega. Hkrati pa ima voznik priložnost zelo subtilno in podrobno oceniti cesto vizualno in skozi šoke, ki se prenašajo skozi volan.
Kaj še želim dodati. Celovit vmesnik (aka MMI) omogoča resnično občutiti rezultat določene operacije. V zvezi s tem gre za zelo dobro načrtovan sistem. Omogoča vam, da prilagodite togost vzmetenja ali odmika cest in vse to poteka nemoteno. Poleg tega kakšen učinek prisotnosti ustvarja akustični sistem globokega potopitve v zvok, ki ga je razvil Bose!
 
Kaj je še potrebno?
Katere točke v avtomobilu blagovne znamke A8 lahko postanejo tema za nadaljnje izboljšanje? Prvič, pnevmatike z 19 centimetrov so pozorni. Avto sem preizkusil samo za 18- inch Wheels, in lahko presodim vedenje 19-palčnih pnevmatik samo po pregledih mojega kolega. Torej, po njegovem mnenju imajo te pnevmatike zelo trdno vrnitev, kot da bi jih črpali. Ne vem, ali naj verjamem ali ne verjamem, če pa poskrbite za več udobja, če si prizadevate za bolj izmerjeno vožnjo, potem bi priporočal avto z 18-palčnimi pnevmatikami. Kljub temu so kolesa v velikosti 19 centimetrov za tiste, ki uživajo v sami vožnji.
Obstaja še ena pomembna okoliščina. To so dimenzije avtomobila, ki jih med vožnjo po mestu dojemajo zelo velike. Seveda s takšno velikostjo telesa ne morete nikjer dobiti od tega, vendar bi bil kljub temu lahko pregled v zadnjem oknu boljši. To so še posebej težave pri vožnji nazaj. Mogoče bi bilo, da bi se izognili takšnim težavam, primerno razmišljati o namestitvi monitorja za vzvratni pogled?
No, v zaključku bom še enkrat naštela: natančna, visoka nadzorovalnost in odvračanje stabilnosti, sistem za nadzor telesa, ki vam omogoča, da ga hranite v stabilnem položaju, visoke operativne lastnosti motorja, ki sem vas že obvestil, Visoka raven zvočne izolacije kabine in kakovostna notranjost. Kot lahko vidite, nam vse osnovne lastnosti avtomobila omogočajo, da sklepamo, da je model A8 res čudovita stvaritev.
Hkrati sem trdno prepričan, da je treba ta avtomobil kupiti ne le, da bi vedno sedel na zadnjem sedežu. Ne, ustvarjen je bil za upravljanje. Če avtomobil A8 ocenite samo z vidika osebnega potnika, ga sploh ne bo razkrilo na polovico. Mogoče se bo komu zdel odveč za nekoga, toda med tem poskusnim potovanjem sem se večkrat srečal z istimi povsem novimi avtomobili A8. Pogledal sem jih, kot je bilo, s strani in se ujel, da sem mislil, da čeprav se je v njih čutila trdnost, ni celovita. Kljub temu je narava tega stroja, kot se zdi, določena z rafinirano milostjo z določeno stopnjo elegance.
 
 

 

Izvor: Carview.co.jp