Testovacia jazda Honda Civic Sedan 2000 - 2003 Sedan

Krok vpred

Honda Civic nie je ani zďaleka začiatočníkmi na automobilovom trhu a najmä vo svojej triede. Autá s týmto menom boli vyrobené takmer tri desaťročia a počas tejto doby sa dizajnérom už podarilo rozhodnúť o prioritách a prekonať takmer všetky detské choroby v aute. Čo je v aktíva? Slávna značka, vynikajúca kvalita stavby a v dôsledku toho neuveriteľná spoľahlivosť počas celého života, priestranný salón a príjemný dizajn.
 
Na rozdiel od verzie s piatimi hodnotami vyzerá modifikácia tela sedanom menej vzdorne a futuristicky, tradičnejšie alebo tak niečo, takže priťahuje pozornosť nielen svojimi skrytými cnosťami, ale aj skutočne príjemným dizajnom. Ale ako predtým, pokiaľ ide o eleganciu exteriéru, Civic sa nedostane k európskym zástupcom tejto triedy - so všetkou vonkajšou príťažlivosťou stroja ho niektorí neprimerane môžu považovať za bez tváre. Môžeme však povedať, že v tomto modeli, a to najmä v tejto modifikácii, sú všetky rodinné vlastnosti prítomné v celom súbore - majiteľ akejkoľvek Honda určite určí toto auto ako svoje vlastné, a to je pravdepodobne hlavná zásluha.
 
Existujú však aj ďalšie výhody. Nový model, bez ohľadu na typ tela, poteší majiteľa neobvykle priestranný salón. Aj keď na druhej strane, Honda Civic je jedným z najdrahších automobilov golfovej triedy, pretože cena za ňu začína od 10180 dolárov za verziu s 1,4-litrovým motorom. A nechajte Civic mať veľmi dobré dynamické vlastnosti s týmto motorom, ktoré sme mohli vidieť pre príklad päťdesiatych hatchbackov, ktorého test sa uskutočnil tento rok v lete, cena za to je spôsobená vzdorujúcim. Aj keď to zastaví málo ľudí - majiteľov Honda Civic predchádzajúcich generácií, ktorým sa podarilo zistiť auto, pravdepodobne ani neuvažujú o iných možnostiach pri kúpe nového automobilu.
 
Obraz japonského BMW veľmi pozitívne ovplyvnil úroveň predaja automobilov značky Honda na celom svete a pomerne veľké percento z celkového počtu predaných automobilov boli účtované športové úpravy. Predtým takéto vozidlá niesli index VTEC, teraz v súčasnej generácii, keď majú všetky motory proprietárny systém na zmenu fáz distribúcie plynu, športové úpravy sú označené indexom typu-R. A opäť, na rozdiel od automobilov predchádzajúcej generácie, nový Civic už nevyžaduje názov japonského analógu bavorských automobilov. Podľa všetkých odborníkov, ktorí testovali rôzne verzie novej Honda Civic, sa stala pohodlnejšou a pohodlnejšou a zároveň vydržala častice svojho športového šarmu. Je pravda, že nie všetko je také smutné: Real Sports Civic a vôbec nezmizol, iba spoločnosť zámerne identifikovala nabitú úpravu takmer na samostatný model. Vo svojej túžbe urobiť nový model čo najuznávanejší v komerčnom slova zmysle, spoločnosť zámerne urobila taký krok. Teraz, pre všetku bývalú športovú slávu, je Honda vyhodená do vzduchu jedným modelom - Civic Type -R.
 
Táto modifikácia sa vyrába s jedným typom 3-dverového hatchbacka Body-A, ale na závisti majiteľov konvenčných nízkych profilov je vybavený motorom s výkonom 200 koní a 6-stupňovou manuálnou prevodovkou. Prirodzene, s takou sadou, stroj sa podobá svojim sériovým bratom: Vďaka špeciálne vyladeným príveskom a pôvodne tvrdým telom nie je verzia typu-R teraz iba o niečo viac športová úprava obvyklej občianskej, ale skutočne vodič . To však neznamená, že obvyklé modifikácie sa teraz stali flegmatickými a pomalými, naopak, dokonca aj základná verzia 1,4 litra sa poteší s dosť zneužívaním Honda. Situácia je iná: aj pri výkonnejšom motore je stroj teraz pociťovaný menej akútny a pri rovnakej rýchlosti sa predchádzajúca generácia zdala rýchlejšia a dynamickejšia. Nehodnotíme však nové auto s jednou dynamikou: vo všetkých ohľadoch, ktoré skutočne ovplyvňujú úroveň pohodlia prevádzky a stupeň funkčnosti automobilu, nový Honda Civic významne presahuje všetkých konkurentov, najmä tých, ktorí vstúpili na trh Pred rokmi, k súčasnej móde súčasnej módy pre jednotlivé telá v tejto triede.
 
So súčasnými novými výrobkami, najmä s vynikajúcim Peugeot 307, Civic, je ťažké bojovať, ale ak Francúz ponúka neuveriteľne štýlový vzhľad a priestranný interiér, ale jeho kvalita sa príliš nelíši od iných francúzskych automobilov, potom je Japonec Jednoducho indikatívne: pre celý stroj pre kvalitu je sto percent Japoncov k jeho nepopierateľným výhodám.
 
Mimochodom, ak porovnávame bežecké vlastnosti oboch konkurentov s výrazným jednotlivým telom, potom sa japonské auto v tomto ohľade cíti ako cestujúci, vyšší Peugeot 307 pri jazde po našej ďaleko od tých, ktorí hrebali najviac aj tie, ktoré hrebali najviac ciest . Honda Civic na jeho pozadí sa vo všeobecnosti pociťuje ako auto s ikonou GTI: pristátie je nižšie, hladkosť pohybu je rádiom veľkosti vyššie a miesto, napodiv, napriek dolnej výške, v kabíne Japonské auto (znamená päťčlenný hatchback) bolo o niečo väčšie. Všeobecne platí, že ak by to nebolo pre kontroverzný dizajn, nová Honda Civic by mohla bojovať proti autu roka na rovnakom základe, hoci iba čas môže ukázať, kto bude stále v vodcoch.
 
Honda Civic, bez ohľadu na to, s akou generáciou súvisí, vždy sa odohrala od ostatných, možno nie menej hodných a spoľahlivých zástupcov malej strednej triedy. Úspešná symbióza mierne agresívnej, ale zároveň veľmi pekná a takmer nešťastná, ekonomická, ale veľmi bolestivá a niekedy dokonca aj šialene posunuté motory a vynikajúce bežecké vlastnosti, vynásobené vysokou kvalitou a premyslenou štruktúrou, vždy vyrobili Honda Civic. Ak nie vodca, potom aspoň veľmi vážny konkurent. Áno, auto nebolo nikdy k dispozícii pre široké masy, ktoré sa líšili v relatívne vysokej úrovni cien za náhradné diely a údržbu, ale zároveň len málo z jej majiteľov neskôr chcela zmeniť značku alebo model a kúpiť nové auto. Nie je to indikátor, že model skutočne našiel jeho výklenok a kupujúcich? Aj keď je to možno celá vec jednoducho vo vysokej miere spoľahlivosti automobilov tejto značky všeobecne a konkrétne najmä Honda Civic. Podľa definície jedného z amerických časopisov sa v továrni toto auto jednoducho neučilo zlomiť. A jeden z faktorov neuveriteľnej spoľahlivosti tohto vozidla môže slúžiť ako relatívne vysoká cena v použitej podobe.
 
V tomto ohľade občianske a prakticky vedú na trhu ojazdených automobilov a jediný, kto z nich robí slušnou konkurenciou, je VW Golf III. Takže nákup nového Honda Civic nie je len nákup štýlového, spoľahlivého a krásneho auta, ale aj triezvy a studený výpočet.
 
Text: Pavel Kozlovsky
 

Zdroj: „Avtogazeta“