BMW X3 Testovacia jednotka od roku 2010 SUV

BMW X3 Testovacia jednotka: Nič nadbytočné nie je potešenie

Mnohí porovnávajú X3 s X5 a ostatnými SUV, nebudú predo mnou mestský crossover 3. série BMW. Rovnaké nosné dierky chladičovej mriežky ako staničný vozeň série 3, rovnaká časť očí, rovnaká harmónia exteriéru. Pravda je o niečo vyššia a pôsobivejšia
Snehal snehom na parkovisku autodoma pri 51 km. MKAD, vo večerných hodinách Twilight BMW X3 XDRIVE30D Špeciálna edícia sa mi zdala malé. Ukázalo sa, že vo vnútri je rovnaký kompaktný. Ľahko som nastavil sedadlo vodiča pre svoje rozmery: vpred, hore a dole, späť, všetko je ovládané elektrickým pohonom. Prekvapivo sú členovia mojej rodiny s rôznou výškou a hmotnosťou v X3 tiež pohodlní. Priznávam, že na zadných sedadlách je pohodlnejšie sedieť s nízkymi ľuďmi s vysokými prednými kolenami, aby sa dotkli chrbta stoličky. Ale celkový objem sa dostáva v dôsledku vysokého stropu. A ak hovoríme o priestrannosti, do kufra sa zmestia rodinné kufre alebo tucet balíkov s zásobovaním potravín, ale na prepravu veľkých vecí, ktoré budete musieť zložiť zadné sedadlá.
Po nasýtených sadách modelov testovaných predtým sa X3 na prvý pohľad zdá byť zbytočne jednoduchý. Ale to je iba na prvý pohľad. Nachádza sa tam všetko, čo musí byť po ruke. Napríklad, na pletacích ihličkách riadenia existujú tlačidlá na ovládanie zvukového systému a tempomat, páky sú ovládané správcami, práčkou, otočením signálov a vysokým svetlom, naľavo od vodiča sú páky prepínania svetlometov, okuliarov a Ovládanie tlačidiel bočných zrkadiel.
Všetko je tiež lakonické na centrálnej konzole: polica s krytom krytu pre maličkosti (v úplnej konfigurácii na tomto mieste je monitor riadiaceho systému XDrive), dva deflektory s regulátormi, namiesto obvyklých, sotva vyčnievajúcich tlačidiel, dva kolesá. Zvukového systému, množstvo pôsobivých režimov klimatických riadiacich režimov riadenia klimatizácie, oddelených pre vodiča a cestujúceho, dva malé displeje (pre zvuk a klímu), tesne pod skrytými rukavicami, automatickú prevodovku a držiak pohára. Všetko je zvýraznené červenými a zelenými LED. Ako sa hovorí, nestratíte sa.
Pri starostlivom vyšetrení a dobrom osvetlení sa však stáva viditeľná kvalita mäkkého plastu, pohodlné prekročenie volantu a hliníka na prednom paneli a v dekorácii vnútorného opláštenia dverí šumijú v nádhernej a slnku. Malý priemer volantu, konvexné gombík signálu, strieborné vložky a objíma bočná podpora predných sedadiel dodávajú šport charakteru X-Third.
Okrem toho, už v základnej konfigurácii, má auto všetko, čo potrebujete: palubný počítač, elektrické zrkadlá a vykurovanie, dvojzónový klimatizácia, vyhrievané predné sedadlá, hmla, dažďový senzor, 6 vankúšov, systém dynamickej stability Ovládanie (DSC), protiblokovací systém (protiblokovací systém (ABS), parkovacie senzory a systém pohonu plného kolesa s variabilným krútiacim momentom XDrive.
Salón je koža, ale čalúnenie salónu pri koži Nevada ho robí teplým a útulným. Okrem toho je ohrievač zahrnutý do práce v prvých piatich minútach, takže nebudete mať čas na zmrazenie v kabíne po nočnom parkovaní, najmä na zahriatých sedadlách.
Kľúč tiež upútal pozornosť. Malá plastová kosoštvorca s blokovaním znaku centrálneho hradu sa skrýva dokonca aj v detskej dlani. V pohybe sa ukázalo, že všetko je jednoduché a cenovo dostupné. Rozmery sú pociťované od prvej minúty, keď parkovanie prichádzajú na záchranu parkovacie senzory a frekvenciou zvukového signálu je ľahké pochopiť vzdialenosť od prekážky vpredu a zozadu. Pohodlie umiestnenia na sedadle vodiča a ľahkosť pohybu rúk pri riadení pák a tlačidiel, akoby podľa daného programu nič neodvádza od cesty.
Všeobecne platí, že X-Third má pokojný pohyb a je veľmi výhodné ovládať jeho sebavedomé zrýchlenie, manévrovateľnosť volantu a inteligencie robí jazdou potešením. Rovnako ako všetci zástupcovia BMW, aj srdce X3 môže horieť a vášnivé. 3,0-litrová nafta je veľmi poslušná a dynamická. S agresivitou mačky, ktorá je podaná 204 koní, X3 sa zrýchľuje na 100 km/h za približne 8 sekúnd. Pri tomto zrýchlení existujú viditeľné radenia prevodových stupňov a turbo, ale dôvera ma neopustí - X3 sa neupúva po ceste a spomaľuje sa tak rýchlo a s istotou, ako sa zrýchľuje. O kvalite bŕzd možno povedať, že je prinajmenšom optimálna pre ženskú nohu. A systém stability kurzu funguje perfektne, napríklad môžete vstúpiť do jemných zákrut bez toho, aby ste uvoľnili pedál urýchľovača.
Zvuková izolácia je pozoruhodná a príjemný rast motora je počuť iba s agresívnou jazdou, zatiaľ čo v kabíne nie je vonkajší hluk z hrotov alebo automobilov. Okrem toho príjemný a šťavnatý zvuk zvukového systému odvráti od svetského rozruchu.
Preskúmanie cez čelné sklo v priehradke so zvýšeným vodičom vodiča je vynikajúca a salón zadného pohľadu Zrkadlo odráža všetko, čo sa deje za sebou, iba bočné zrkadlá čerpané najmenšie budú malé. Ale svetlo je vynikajúci mäkký modrý odtieň bixenónových svetlometov hrubé a široko osvetľuje diaľnicu, vysoké svetlo bije k oblohe.
Odpruženie je pohodlné, mäkké a tvrdé s mierou. Samozrejme, ak pôjdete na pevné hrbole, bude sa triasť, ale v diaľniciach av mestských podmienkach X3 sa polícia s výmoľmi a policajtmi ležiacich. A systém pohonu XDrive All -Wheel sa automaticky prispôsobuje povrchu cesty.
Podľa môjho názoru je toto inteligentné auto určené špeciálne pre ženy. X3 sa jazdí a je možné ho intuitívne ovládať, je zrozumiteľné, cenovo dostupné, pohodlné a ekonomické. Áno, účinnosť spotreby paliva tejto trojlitrovej nafty je viditeľná a podľa podstaty ju odhaduje každá žena do 14 litrov na 100 km pomocou moskovských dopravných zápch a asi 8 litrov v zmiešanom cykle.
Ďalšou výhodou pre ženy je veľký panoramatický sklenený poklop vo veľkosti takmer celej strechy. V popoludňajších hodinách chutí akékoľvek romantické osoby pozorovania hviezd alebo prírodného svetla. Úprimne povedané, aby som dal BMW X3 po 4 dňoch strávených spolu, nechcel som sa nehýbať.
Predajcovia ponúkajú v základnej konfigurácii BMW X3 XDrive zo 1400 tisíc do 2 miliónov rubľov. Ak sa základňa rozšíri, suma bude veľká, ale ak vyhodnotíte možnosti a výhody X3, stojí za to tieto peniaze a nezamilovať sa do nej.
Redakčná kancelária obchodného automobilového klubu ďakuje spoločnosti Avtodom Company za poskytnuté auto.
Autor: Katerina Romanova

 

Zdroj: Klub obchodných automobilov