technické charakteristiky Renault Espace 2002 - 2006 Minivan
Technické charakteristiky Renault Espace 2002, 2003, 2004, 2005, 2006: Power, spotreba paliva na 100 km, hmotnosť (hmotnosť), svetlá cesty (svetlá), polomer zvratu, typ prenosu a brzdy, veľkosť tela a pneumatiky
Charakteristika motora
Úpravy |
Objem motora, CM3 |
Sila, kw (lp)/asi |
Valce |
Skrútenie, NM/(RPM) |
Typ palivového systému |
Druh paliva |
1,9 DCI |
1870 |
88(120)/4000 |
4 valce |
270/2000 |
Spoločná koľajnica |
Nafta |
2,2 DCI |
2188 |
110(150)/4000 |
4 valce |
320/1750 |
Spoločná koľajnica |
Nafta |
3,0 DCI |
2958 |
130(180)/4400 |
6 valcov |
350/1800 |
Spoločná koľajnica |
Nafta |
2,0 16V |
1998 |
100(140)/5500 |
4 valce |
191/3750 |
Viacnásobná injekcia |
Benzín |
2,0 16V Turbo |
1998 |
120(165)/5500 |
4 valce |
249/2000 |
Viacnásobná injekcia |
Benzín |
3,5 v6 |
3498 |
177(245)/6000 |
6 valcov |
329/3600 |
Elektronické vstrekovanie |
Benzín |
Pohon a prenos
Úpravy |
typ jazdy |
Typ prenosu (základné) |
Typ prenosu (voliteľne) |
1,9 DCI |
Predny nahon |
6-mkpp |
|
2,2 DCI |
Predny nahon |
6-mkpp |
5-ACPP, |
3,0 DCI |
Predny nahon |
5-ACPP |
|
2,0 16V |
Predny nahon |
6-mkpp |
|
2,0 16V Turbo |
Predny nahon |
6-mkpp |
5-ACPP, |
3,5 v6 |
Predny nahon |
5-ACPP |
|
Brzdový systém a zosilňovač volantu
Úpravy |
Typ predných bŕzd |
Typ zadných bŕzd |
Posilňovač riadenia |
1,9 DCI |
Ventilované disky |
Disk |
existuje |
2,2 DCI |
Ventilované disky |
Disk |
existuje |
3,0 DCI |
Ventilované disky |
Disk |
existuje |
2,0 16V |
Ventilované disky |
Disk |
existuje |
2,0 16V Turbo |
Ventilované disky |
Disk |
existuje |
3,5 v6 |
Ventilované disky |
Disk |
existuje |
Veľkosť pneumatík
Úpravy |
Veľkosť |
1,9 DCI |
225/60 R16 |
2,2 DCI |
225/55 R17 |
3,0 DCI |
225/55 R17 |
2,0 16V |
225/60 R16 |
2,0 16V Turbo |
225/60 R16 |
3,5 v6 |
225/55 R17 |
Rozmery
Úpravy |
Dĺžka, mm |
Šírka, mm |
Výška, mm |
Predná/zadná dráha, mm |
Základňa kolies, mm |
Cesta (svetlá), mm |
Objem kufra, L |
1,9 DCI |
4661 |
1859 |
1730 |
61,8 in (1570 mm) |
2799 |
- |
292 |
2,2 DCI |
4661 |
1859 |
1730 |
1570/1560 |
2799 |
- |
292 |
3,0 DCI |
4661 |
1859 |
1730 |
1570/1560 |
2799 |
- |
292 |
2,0 16V |
4661 |
1859 |
1730 |
1570/1560 |
2799 |
- |
292 |
2,0 16V Turbo |
4661 |
1859 |
1730 |
1570/1560 |
2799 |
- |
292 |
3,5 v6 |
4661 |
1859 |
1730 |
1570/1560 |
2799 |
- |
292 |
Váha
Úpravy |
Vybavená hmota, kg |
Maximálna hmotnosť, kg |
Zdvíhacia kapacita, kg |
1,9 DCI |
1670 |
2505 |
835 |
2,2 DCI |
1750 |
2555 |
805 |
3,0 DCI |
1820 |
2620 |
800 |
2,0 16V |
1640 |
2435 |
795 |
2,0 16V Turbo |
1660 |
2475 |
815 |
3,5 v6 |
1745 |
2545 |
800 |
Dynamika
Úpravy |
Maximálna rýchlosť, km/h |
Čas zrýchlenia na 100 km/h, s |
CD (koeficient predného odporu) |
1,9 DCI |
180 |
13.2 |
0.35 |
2,2 DCI |
188 |
11.5 |
0.35 |
3,0 DCI |
204 |
10.9 |
0.35 |
2,0 16V |
185 |
12.5 |
0.35 |
2,0 16V Turbo |
204 |
9.9 |
0.35 |
3,5 v6 |
225 |
8.1 |
0.35 |
Spotreba paliva
Úpravy |
V meste, l/100 km |
Na diaľnici, l/100 km |
Priemerná spotreba, l/100 km |
Extrakcia CO2, G/KM |
Druh paliva |
1,9 DCI |
8.6 |
5.8 |
6.8 |
183 |
Nafta |
2,2 DCI |
10.3 |
6.3 |
7.7 |
206 |
Nafta |
3,0 DCI |
13.3 |
7.4 |
9.5 |
252 |
Nafta |
2,0 16V |
12.6 |
7.6 |
9.4 |
224 |
Benzín |
2,0 16V Turbo |
12.9 |
7.9 |
9.7 |
232 |
Benzín |
3,5 v6 |
17.3 |
9.3 |
12.2 |
292 |
Benzín |
Video Crash Tests Renault Espace 2002 - 2006
Skúšobné jednotky
Francúzsky bochník
Sovietsky občan si nemohol kúpiť Rafika pre seba, odvtedy sa Rusi nevyvinuli s nekomunicitami. A čo potrebujú? Pravdepodobne Renault Espace IV. Jeden -breasters nikdy nebol v Rusku populárny. Nie je to jasné, pravdivé, prečo. Možno to ľudia neskúšali? Autopilot pozná ľudí, ktorí sa pripojili k minivanom a sú pripravení priniesť tisíc argumentov ...
Renault Move: „Espas“ - na E4
Nový ESPA napadol najprestížnejší trhový segment reprezentatívnej triedy E. Transparentná strecha je nový priestor, skôr alebo neskôr sa to malo stať. Len po druhýkrát vo svojej histórii sa malá súkromná spoločnosť špecializujúca na kus, manuálne zhromaždenie retro -názokov pre nostalgických pánov, sa rozhodla predstaviť úplne moderné auto. Malá ulica Marka Aureliusa ...
Oponent limuzíny
Reno-Esps štvrtej generácie je podobný automobilom z fantastických románov najviac 130 km/h, varoval zamestnanca a odovzdal kľúče novému Renault ESPAS. Vtipy ... vkĺzli z nejakého dieselového akvária, v ktorom je viac okuliarov ako v mojom byte a stále sa zosmiešňuje. Nebudem sa ponáhľať. Mimoriadna krajina, pohyb je horší ako Brownian; Napätie je taká, že zrkadlá sa zdá, že trčajú ...