Test Drive Volvo S40 2004 - 2007 Sedan

Test de lungă durată

Au trecut două luni de la începutul testului Long Volvo S60 2.5T AWD. După alergarea spre coasta Mării Negre, care a fost descrisă în ultimul număr al revistei, mașina a început viața de zi cu zi a orașului cenușiu.

Dacă în prima lună de funcționare, sedanul suedez a trecut cu puțin mai mult de 6.000 km, atunci pentru a doua nici măcar nu a atins marca de 4000. Cu toate acestea, această perioadă a permis evaluarea mașinii în ceea ce privește operațiunea urbană zilnică, deoarece până la Începutul anului școlar, blocajele obișnuite de trafic au revenit în capitală.

Primul lucru la care a trebuit să acorde atenție este consumul de combustibil a crescut din cauza scăderii vitezei medii. Acum este de aproximativ 15 litri la 100 km. Cu toate acestea, voi face o rezervare, îmi place stilul de conducere dinamic și nu mă cereți în special cu pedala de accelerare atunci când are sens.

Pentru a doua perioadă de raportare, mașina nu a prezentat niciodată surprize neplăcute. Nu a existat nici măcar un indiciu de defalcare! Mașina este întotdeauna pornită de la jumătate, toate sistemele funcționează corect. Desigur, acest lucru inspiră încredere. Apropo, căptușeala de pe bara de protecție din față nu mai provoacă probleme psihologice. Totul este despre obicei - principalul lucru este să mergeți cu atenție pe drumuri și să nu încercați să atacați bordurile.

Când a mers o serie de ploi, am transferat ștergătoarele în modul de funcționare automat. Și aproape întotdeauna a fost mulțumit de rezultat. Sistemul a răspuns rapid la intensitatea precipitațiilor, apoi a accelerat ștergătoarele, apoi încetinirea. Cu toate acestea, de câteva ori electronica a greșit - a pornit ștergătoarele, deși nu a fost ploaie. Cu toate acestea, nu merită să o judecăm strict pentru acest lucru. Toate dispozitivele, într -un fel sau altul asociat cu procesoare, Buggle. Trebuie doar să fii gata pentru asta.

Sincer, m -am gândit că, după Voyage to the Sea, suspendarea se va aminti de el însuși cu notorii bune. Cu toate acestea, vine timpul, iar șasiul ține bine. Adevărat, trebuie să fii întotdeauna în alertă și să urmărești starea suprafeței drumului. Pe trape și asfalt rupt, există șansa de a deteriora discurile și anvelopele frumoase. Această caracteristică a setărilor de suspendare S60 a fost menționată în ultimul raport.

Несмотря на мягкость ходовой части, S60 хорош в управлении и, если есть настроение, на автомобиле можно неплохо прохватить. Особое удовольствие получаешь от быстрой езды на дорогах с гладким покрытием. Автомобиль на широкой породистой резине цепко держится за асфальт, четко и оперативно реагирует на действия рулем. Ну а благодаря полному приводу я с наслаждением поездил по скользким покрытиям. Однако если появляются швы и ямки, надо быть готовым к спрыгиванию с траектории и неприятным ударам на рулевом колесе.

В отчетный период работа тормозов пробуждала только добрые чувства. Нравится информативность и скорость реагирования на нажатие педали. Машина очень вкусно замедляется. Однако один раз я умудрился перегреть тормозную систему - спереди пошел дым от горящих колодок. Произошло это после серии интенсивных торможений со скорости 140-160 км/ч - я тут же продолжил движение, чтобы механизмы остыли. Никаких неприятных последствий эта история не имела. S60 как тормозил хорошо, так и тормозит.

Продолжаем эксплуатацию.

Текст: Леонтий Тютелев
 

Sursă: Журнал Мотор [октябрь 2006]