Test Drive Volvo S40 Sedan din 2007

Despre turbina si longevitate

În orice companie va fi cel puțin un fan nelinistit de masini germane, care nu recunoaște nimic altceva. O astfel de provocare cu probleme de provocare: da cine altcineva știe cum să facă mașini reale !?
 

Pentru prestigiu, și confort, precum și dinamica, în general, toate lucrurile. El este triumfător sigur că nu va fi nici un răspuns. De ce nu va fi? Voi! Încercați să spun Volvo S60 si mustra efectul.

 

Aici, de asemenea, totul este în ordine cu prestigiu, confort si dinamica. Există îndoieli? Cea mai tare modificarea S60 R ia un semn de 100 pentru 5,9 secunde și are o unitate de patru roți și un șasiu adaptiv. În mâinile noastre, o instanță nu este prea puternic, dar, de asemenea, decente, cu un motor de 2,5 litri și turboalimentare de joasă presiune. Este imposibil de a merge pe o astfel de mașină, cu un sistem anti-test dezactivat: Pneurile sunt nerăbdător guițat aproape cu fiecare pornire. Printr-o rezervă caustică de împingere este disponibil în întreaga gamă de revoluții: există un volum de lucru decent al motorului pe partea de jos, iar apoi turbina intra in afaceri. Deci, pickup tonifiere este garantata la orice viteze.

  

În același timp, sixtiest Rămășițele o mașină foarte inteligent. Abilă, sociabil și putere. Chiar și cu un asemenea motor arzătoare, reușește să mențină o finețe solidă de accelerare și reacțiile la volanul de direcție imobilizat-verificat. Geartronic mașină automată sevental ca un majordom limba engleză: cum fără grabă, la fel ca și impecabil. Această imagine idilică încalcă puțin o suspensie tare marcată, care completează toate versiunile de mare viteză. Doriți mai multă atenție confort la plată S60 2.4. Ea are un profil pneuri mai mare.

 

Dar pentru mașina noastră în sport-buy-uri de marcă, nativ jante de 16 inch uite străin. Acest lucru este în mod clar potrivit pentru patinoare de inci pe 17, chiar și 18. Despre orice netezime a cursului, atunci va trebui să uite în cele din urmă, dar va deveni complet frumos. Și costisitoare costurile de plastic numai circa cinci mii de dolari. Adevărat, un chornstone sixtiest el este foarte ușor de fata.
 
Rețineți că aveți o mașină de restabilire a mașinii de probă din 2004. În exterior, se poate distinge printr-un nou desen al farurilor și luminilor din spate, barei de bare de o formă diferită, în interiorul consolei centrale strânse. De asemenea, a schimbat tapițeria cabinei care, dacă credeți că vanzatori, în special vizibili în versiunea combinată a pielii, plus o cârpă. Toate materialele de finisare au devenit cinstite: inserțiile decorative sunt acum fabricate din lemn natural și aluminiu real, și nu din folie de plastic, lichivalat.
 

Interiorul a fost și rămâne sufletul Volvo S60. Salonul său inimitabil este surprinzător de combinarea stilului de înaltă tehnologie cu răcitor de casă, restabilitate cu imediata democratică, cu o mulțime de lacune cu laconism scandinav. Aceasta este, în general, una dintre cele mai bune eșantioane ale interiorului ca un habitat al unei persoane, care a creat designeri auto. Este modern, compozit și de modă veche în detaliile de aici nu veți găsi afișaje spectaculoase sau crom spumant. Dar masa prieteniei și fără snob. Rămâneți produsul unui bun gust, acest salon nu va deveni vechi, dar elegant să devină un an, an după an plictisitorul clasicilor. Este de așteptare pentru o astfel de longevitate Sixtieth însuși, este mult mai dificil de prezis.
 

Mașină furnizată de Swed-Mobil, Volvo Car Corporation Oficial Dealer
 

Autografie
Volvo S60.
VOLVO S70 Predecesor (1996)
Platforma Volvo S80.
Premiera septembrie 2000.
Modernizarea vara 2004.
Sedan de corp.
Motoarele 2.0-2.5 l (130-300 CP)
Producția Suedia.
Înlocuirea așteptată 2008.
 
Text: Leonid Klyuev
Foto: Roman Stunnin
 
 
 
 
 
   
 
 
 
 

O sursă: Magazine "Wheels" [№94 / 2005]