Test Drive Volvo S40 2004 - 2007 Sedan

Mașini de timp

Constructor de corp
Volvo S60 actualizat a schimbat imaginea unui sedan reprezentativ caracteristici sportive pronunțate: un anti -wing elegant pe capacul portbagajului, spoilerul din față are mai multă monumentalitate. Acesta, la fel ca pragurile aeriene, este acum pictat în culoarea corpului. Există trei opțiuni noi de argint (argint electric), albastru turcoaz (albastru Orinoco) și roșu portocaliu (roșu de arțar).
Oglinzile externe au obținut repetatoare și, în același timp, un nou algoritm: merită să apăsați ușor maneta volanului, iar semnalul se aprinde automat de trei ori.
Spiritul sportiv este, de asemenea, în cabină. Decorația este predominată de metal cu aripi și de panouri decorative din aluminiu din plasă, și butoane, mânere și suprapuneri ale roților de direcție din lustruire. Roata în sine este acoperită cu pielea perforată.
Ca opțiune, cumpărătorului i se oferă un panou de instrumente original asemănător cu un cadran de ceas, exact la fel ca într -un S80 mai prestigios.
Modificări și umpluturi ale mașinii. Datorită amortizoarelor rigide și a arcurilor de suspensie, rezistența la spânzurarea diagonală a fost crescută cu 25%, iar stabilizatorii cu un diametru mai mare au fost minimizate de rulourile din colțuri. Noul S60 se simte mult mai bine pe drum, gestionarea este mai plăcută și mai confortabilă.
Pentru excursii de noapte, Volvo S60 a dezvoltat o nouă versiune a farurilor active Bixenon. La comanda microprocesorului, acestea se pot roti în 15 în fiecare direcție. Prețul unei mașini într -o configurație de bază cu un KP mecanic depinde în principal de puterea motorului și de tipul de unitate. Cu un motor de 2,4 (140 CP), Volvo S60 costă 29.900 USD și cu 2,5 L (210 CP) în versiunea AWD (All -Wheel Drive) 40.900 USD. Cel mai scump model Volvo S60 R pentru 59.900 USD în același timp, Cel mai puternic din activul ei este până la 300 de cai.

Damian Whim
Nissan Micra este greu de observat. O jucărie de pluș este destul de o mașină adultă. Modificările din modelul din 2005 sunt nesemnificative doar la prima vedere. De fapt, aproape fiecare nod a suferit o modernizare serioasă. Cu o bara de protecție nouă, mai puternică, nu vă puteți teme de parcarea de contact, o formă diferită și o sticlă de ușă îngroșată se protejează mai bine de zgomotul vântului, iar cheia de cip permite nu numai să controleze încuietorile ușilor, ci și fără a scoate motorul de la motorul de buzunarul. Și aceasta este doar o mică parte din inovații.
Câte mașini vă vor aminti de o întâlnire importantă sau vă vor felicita de ziua voastră? Și Nissan Micra va face acest lucru: în partea ei, organizatorul cuprinzător. Salonul este conceput ca un bun secretar. Într -o cutie cu mănuși cu un volum de peste 12 litri (!) Trei departamente: pentru o sticlă de apă, pentru mânere, pentru cupoane de parcare; În spatele unui buzunar unde puteți pune manualul de operare; Pe deasupra unui palet retractabil pentru documente și hărți de format A4.
Sub scaunul pasagerului din față se află boxul, unde o pereche de încălțăminte sau laptop este plasată liber. Scaunul din spate poate fi deplasat în 200 mm și își pliază spatele într -un raport de 60:40, redistribuind locul dintre salon și portbagaj. Cu toate acestea, majoritatea acestor bunătăți sunt disponibile doar la nivelurile de tăiere Tekna (cu o transmisie manuală cu 5 trepte) și lux (cu o transmisie automată cu 4 trepte) cu un motor de 1,2 litri, 80 CP. Acestea costă de la 16.950 USD și, respectiv, de la 17.750 USD. Cu toate acestea, în configurația de bază a confortului (de la 12.990 USD, 1,2 L, 65 și 80 CP), cele mai necesare opțiuni sunt prezente: airbag -uri frontale, un sistem de asistență pentru frânare (ABS, EBD și Nissan Brake Assist), ISOFIX se suportă pentru ISOFIX Pentru scaunul copiilor, încălzirea scaunelor din față, oglinzilor externe cu electroregulare și încălzire, o șaibă retractabilă. Nissan Micra este considerat a fi o mașină feminină necondiționată și, cu siguranță, cineva o va alege pentru ochi frumoși, dar mulți în funcție de calcul.
 
Anatoly Sukhov
 

Sursă: Revista „Conducerea”