Test Drive Volvo S40 2004 - 2007 Sedan

Câștigă cheltuieli

Cel mai ieftin Volvo, care poate fi achiziționat astăzi de la un dealer oficial, este de 1,8 litri de 125 CP. Merită să luați în considerare această opțiune sau are sens să plătiți puțin și să luați mașina mai puternică?
 
Volvo S40 elegant, frumos, dinamic și sigur a fost o mașină pentru alegeri. Mai precis, pentru Rich. Cel mai probabil, acesta este motivul pentru care există puține astfel de mașini pe drumurile noastre. Cu toate acestea, odată cu apariția noului motor sub capotă, 1.8 se va schimba probabil. Datorită acestui motor, mașina a devenit mai ieftină, în plus, proprietarul unei astfel de mașini va transfera mai puțin dureros criza de combustibil, care este clar după colț. Apropo, acest factor face un număr din ce în ce mai mare de cumpărători de mașini noi să ia în considerare opțiunile cu un volum moderat al motorului.
 
Înainte de a proceda la cursele de testare, să informăm neinițiați despre caracteristicile configurației mașinii. Așa cum era de așteptat, S40 în echipamentul de bază cu un motor cu volum scăzut nu strălucește cu clopote și fluiere speciale. Cu toate acestea, tot ceea ce ar putea fi necesar este aici.

 
În primul rând, notăm 6 Eirbegs și sistemul de protejare a pasagerilor din față de impactul spatelui - ce fel de Volvo fără el! În plus, mașina este echipată cu un sistem de securitate standard, cu senzori de alarmă și volum în cabină, ferestre electrice și electroregii ale oglinzilor, precum și șaibe de spălat (pentru a fi sinceri, ștergătoarele fac față mai bine acestei sarcini).
 
Din componentele de confort, S40 va oferi un sistem de aer condiționat, scaune frontale cu două moduri de încălzire și sistemul audio performant. Reglarea scaunelor, desigur, manual. Dar acest lucru este în baza de date. Orice altceva pe care mașina l -am făcut pentru test este opțiuni, datorită căreia costul mașinii a crescut la 34.000 de dolari. Desigur, tot ceea ce este înghesuit cu această copie face viața mai frumoasă, dar am fost în mare parte interesați de cei motor.
 
Cu o capacitate de 125 de cai astăzi nu veți lovi pe nimeni. Dar în perioada în care mașina a fost la dispoziția noastră, nu a trebuit să mă plâng de slăbiciunea motorului. Spre deosebire de îngrijorarea noastră, mașina era dinamică. A fost nevoie de 11 secunde pentru a accelera la 100 km/h. Viteza maximă nu s -a supărat. Pe un kopeckoy, desigur, nu conduci mult timp, dar, dacă este necesar, S40 este capabil de asta.
 
Dar ceea ce este oarecum supărător în motor este insolvenly -ul său la viteze mici, ceea ce enervează mai ales să înceapă pe deal. Eliberați pedala de frână, transferați piciorul în gaz, eliberați ambreiajul și mașina practic se oprește din cauza revizuirii tardive a pedalării și a unui moment mic. Așadar, trebuie să vă amintiți astfel de momente pe care le -au învățat să se mute pe deal cu o frână de parcare.
 
Nu totul este în ordine și cu ambreiajul. Indiferent cum am încercat, dar fără probleme, de la prima la a doua, fără a aproba un nod al pasagerului, nu funcționează. Trebuie să țineți fie ambreiajul, fie să răsuciți ușor motorul, care, din păcate, nu este în beneficiul mașinii.
 
Dar faptul că mașina din oraș se mulțumește cu 10 litri de combustibil și mănâncă aproape jumătate pe autostradă, tu și gospodăria ta îți va plăcea. La urma urmei, banii economisiți sunt banii câștigați.
 
Caracteristicile tehnice ale Volvo S40
 
Masă echipată, KG - 1355
Dimensiuni, MM:
- lungime - 4468
- Lățime - 1770
- înălțime - 1452
Baza, MM - 2640
Volumul portbagajului, L - 404
Viteză maximă, km/h - 10.9
Timp de accelerare la 100 km/h, s - 200
Consumul de control de combustibil, L/100 km:
- Ciclul orașului - 9.8
- Zagorod - 5.7
- mixt - 7.2
Volumul rezervorului de combustibil, L - 62
Motor:
- tip - în ordine, 4 cilindri
- Volumul de lucru, CM3 - 1798
- Putere, L.S. la min -1 - 125/6000
- cuplu, NM la min -1 - 165/4000
Transmisie - mecanică., 5 -viteză
Dimensiunea anvelopei - 205/55R16
Suspensie roată (față și spate) - independent
Frâne (față/spate) - Disc., Ventil./Disk.
DIRECȚIE - GEAR -RAKE, cu gur
Preț (mașină specifică), $ - 33.000
 
Text: Oleg Kalaushin
 

Sursă: Revista 5 roți [06/2005]