Test Drive Volkswagen Golf Plus 2005 - 2008 Hatchback

Mașina Zadora

De asemenea, ziua s -a dovedit a fi aceea: dimineața să renunți la serviciu, la prânz la ambasadă pentru o viză, apoi la aeroport, să te îmbolnăvești în avion timp de trei ore, să te scuturi în tren pentru încă o jumătate de oră , Transfer la Express cu viteză mare, proză trei sute de kilometri, obțineți în sfârșit o mașină de testare și obțineți o mașină de testare și, în sfârșit, Frank încă patru sute pe ea.
Din fericire, a fost cea mai potrivită mașină germană Volkswagen Golf, mai precis, un plus în care tot ce ar trebui să se afle și unde veți găsi orice buton cu ochi legați descoperirile creative ale Columbus din ergonomie, atât de frecvente pe alte mașini, i ar fi furat în seara aceea în seara aceea.
Și așa s -a așezat și a condus, ca și pentru a suta oară, și nu pentru prima dată vezi o mașină. La scaunele profilate moderat, cu multe ajustări și două kilograme pneumatice în spate, o pârghie scurtă a unei cutii de viteze clare, dispozitive inteligibile, un control climatic extrem de clar în două zone, un panou de plastic moale scump aici se potrivește aici!
Ugh, i -ai bătut piciorul lovind dureros carcasa tare a coloanei de direcție! Frecându -mi genunchiul, trec pe scaun, evaluând aterizarea: ce, un compromis bun, cu toată verticalitatea minivană, nu te simți pe scaun. Și poți sta în urmă, aruncându -ți picioarele pe picior. Deși tunelul central ar putea fi mai mic.
Cu toate acestea, interesul pentru mașină este cauzat în principal de o serie de două benzină FSI cu două altele, cu injecție directă de combustibil în cilindri de către cei mai puternici dintre cei care vor furniza Rusiei; În timpul prezentării plus (ZR, 2005, nr. 4), nu a fost posibil să -i cunoști. Trebuie să plătim un omagiu, motorul este bun și o sută de cai poartă jucăuș un plus de golf destul de greu. Grăbiți -vă de la semafor cu o alunecare? Uşor! Până la sute de doar 9,2 secunde.
Îndepărtarea șoferului leneș, accelerați în primul al treilea al cincilea mod? Luați în jurul orașului în echipamentul IV, aproape fără comutare? Și acest lucru este posibil datorită elasticității excelente a motorului și a momentului 200 N.M. Păstrați 150 km/h pe un autobahn? Nu este deloc o întrebare! În cabină, Tăcerea, sub pedală, un stoc bun, care, dacă este necesar, permite chiar să ia o creștere prelungită, fără a pierde viteza sau a accelera viteza fără a pierde viteza. Dar cu viteză mare trebuie să fii mai atent, Golf Plus este destul de mare și sensibil la rafalele vântului lateral.
Cu toate acestea, o suspensie densă și o direcție echilibrată, a cărei energie electrică crește efectul reactiv cu o creștere a vitezei, simplifică sarcina, mașina rămâne întotdeauna ascultătoare și nu prea aspră în recenzii. Dar un mic riff pe marginea volanului nu doare. Un alt dezavantaj a apărut în seara marginii repetorului din indicatorul virajelor pe mici oglinzi externe se află în câmpul vizual al șoferului și al jaluzelelor în întuneric. Ei bine, poate jaluzează, mai ales într -un oraș în care există o mulțime de lumini, m -am aplecat, dar pe autostrada întunecată, această iluminare este clar de prisos.
Natura plină de viață și dinamică a celor doi litri Volkswagen i -a permis ușor, într -o singură respirație să dea peste patru sute de nopți de kilometri. Și în viitor, trăgătorul de vitezometru arăta din ce în ce mai mult spre dreapta, acest motor pornește, pornește! Poate de aceea, consumul de benzină nu a fost atât de modest de 10,1 L/100 km. Deși caracteristicile fabricii promit doar 6,6 litri pe autostradă, dar dacă nu pedalarea, rămâneți în modul economic. Bine, va mai fi timp să clarificăm, deoarece toamna, mașina va începe să fie vândută în Rusia. Ca să nu spun asta ieftin de la 22 de mii de dolari, dar un plus merită.
Volkswagen Golf Plus
Un CD cu cinci locuri pe platforma de golf a debutat la sfârșitul anului 2004. În septembrie, este de așteptat începutul livrărilor către Rusia.
Motoare: benzină 1,42,0 litri (75150 CP), Turbodiesel 1.92.0 L (105140 l.).
Cutii de viteze: mecanice cu 5 și 6 trepte, două opțiuni pentru mașini cu 6 trepte.
Complet: Trendline, Comfortline, Sportline.
Preț în Rusia: de la 22.000 USD.
Mașină de testare: 2,0 l FSI, 150 l. p., cutie de viteze mecanică cu 6 trepte, echipament de confort, 24.000 USD (preț pentru Rusia).
REZUMAT
Ați dobândit deja copii, câine și cabană, dar nu și -ați pierdut încă entuziasmul tineresc? Golf de doi litri Plus pentru tine. Această remorcă practică poate fi rapidă.
+ Dinamică bună, elasticitate excelentă a motorului, interior spațios, ergonomie atentă, lucru clar al cutiei.
- Sensibilitate la vântul lateral, o carcasă masivă a coloanei de direcție, viraje orbitoare.
 
Yuri Nechetov
   
 
 


 

Sursă: Revista „Conducerea”