Drive de testare Volkswagen Golf Plus 2005 - 2008 Hatchback

Inginerie genetică

Se știe că diferențele minime în setul genetic de organisme vii pot determina o diferență semnificativă în fenotipul lor - aspectul, formele de organe, pictura. Se pare că această regulă este valabilă pentru mașini.
 

Experimentatorii de la Wolfsburg s-au schimbat în genotipul iubitului lor de golf PET doar o singură componentă. Și în cele din urmă, a apărut o mașină nouă - Golf Plus. Dacă ne uităm la documentele ambelor mașini, atunci nu poate exista nici o diferență - ampatamentul, lungimea și lățimea în ambele golf sunt aceleași. Singura diferență semnificativă este înălțimea, Golf Plus este mai mare decât hatchbackul obișnuit cu 9,5 cm.
 

Rezultatul inspecției vii este complet diferit. Masinile nu au practic nici o piese de corp comune, optica s-au schimbat complet, iar fata este realizata in absolut nu caracteristica venei Volkswagen. Ca rezultat, învățarea celui de-al cincilea golf din mașină este problematic. Caracteristici generale - cu excepția grătarului radiatorului și a elementelor luminoase ale luminilor din spate.
 

Mașina chiar a apărut triunghiuri de sticlă în opririle din față și ștergătoarele leagăn! Astfel, trage pentru a rezuma: Următorul CD-Ven pe baza Golf Hatchback.
 

Acest lucru se întâmplă peste multe. Dar Volkswagens clarifică: Golf Plus nu este un CD-Ven, ci un hatch-spate obișnuit de capacitate mare. Nimeni nu sa gândit să invadeze teritoriul Volkswagen Touran (cel de 7 cm deasupra). Tot ce au căutat, - să facă golf chiar mai spațios, păstrând maximul avantajelor sale celebre. Din acest motiv, cercul concurenților modelului, cu care ar putea fi comparat corect, redus dezastruos. De ce nu ascultați îndemnurile creatorilor și nu luați pentru a compara ... golf obișnuit? Am reusit.

 
Din păcate, din mai multe motive, trebuia să fim mulțumiți cu o versiune cu 3 uși a legislatorului mod. Dar ambele golf au un motor de 1,6 litri, cu o injecție de combustibil distribuită. Aceleași agregați care nu sunt echipați cu modificări europene și care au fost păstrate numai în linia modelului numai datorită cererii în țările în curs de dezvoltare (citite în Rusia). Golful nostru Plus este echipat cu un mecanic de 5 trepte, iar pur și simplu golful este o mașină automată cu 6 trepte.

 
Dar principalul lucru este în cabină. Într-adevăr, locul din interior a devenit mult mai mult. Aproape toate cele 10 centimetri de creștere suplimentară au mers la o creștere a înălțimii de instalare a scaunelor (față - cu 75 mm, spate-cu 85). Prin urmare, spațiile deasupra capului nu au crescut prea mult, dar pentru picioarele locului au apărut abundă. Acest lucru este valabil mai ales pentru pasagerii din spate - au avut ocazia să stea cu picioare aproape complet alungite. Adevărat, trageți-le fără înainte, dar în jos.
 

Interesant, în ciuda creșterii înălțimii de aterizare, nu a devenit mai verticală - canapeaua din spate este instalată cu aceeași înclinare ca pe hatchbackul obișnuit. În ceea ce privește canapeaua, trebuie făcută o mică rezervare - este împărțită în două părți inegale, care se pot mișca independent unul de celălalt în direcția longitudinală. Datorită acestui fapt, este posibil să mă măriți temporar volumul trunchiului, schimbând pasagerii din spate cu 160 mm înainte. Creșterea compartimentului de marfă va afecta, bineînțeles, confortul lor, dar represia acestor măsuri nu ar trebui luate în considerare - locul de loc în genunchi vă permite să salvați spațiul necesar. Apropo, decalajul, care a izbucnit în podeaua trunchiului din spatele scaunului atunci când se deplasează, este închisă cu panouri speciale - sunt încărcate cu arc cu benzi de cauciuc și urmează canapeaua înainte și înapoi. Acest studiu este mituit.
 

Firește, trunchiul a crescut - datorită aceleiași înălțime. Creșterea sumei în comparație cu golful a fost de 45 de litri și a devenit mai convenabil să o utilizați - datorită nivelului de podea în creștere și mânerului interior al ușii pe tot parcursul lățimii sale.
 

Proprietarul economic al Golf Plus poate oferi 395 litri de volum util. Dar - adăugați 110 l datorită mobilității scaunelor din spate și se va dovedi 505 de litri. Și plierea spatelui, puteți obține un indicator de 1450 de litri.
 

Care este driverul? A rămas în plus? Nimic pierdut - este sigur. Deoarece interiorul golfului de referință a fost transformat în rustic. Panoul frontal așteptat a urcat și a dobândit un aspect minivan - în principal datorită consolei centrale masive și 4 perechi de deflectori de ventilație rotundă. Toate elementele individuale au rămas la fel ca și noi suntem folosiți pentru a comunica cu Golful Volkswagen. Deoarece ar trebui să fie modelul, chiar și într-o performanță ieftină, totul arată solid și rece. Dar este uscat, inspirația nu este suficientă. Dar nu se ridică pentru ergonomia revendicărilor. Este că lumina de fundal purpurie confundă ... și totuși salonul golfului obișnuit pare mai atractiv. În primul rând, din cauza aterizării cu mai multe familiare. Da, și găsiți poziția optimă a volanului și scaunul este mai bun.

 
Ce a adăugat Golf Plus, așa că este în numărul de tancuri economice, care este de înțeles, va trebui să facă publicul țintă. Buzunare în ușă, cum ar fi golful, togo și uită-te la capacitatea cu trunchiul. În plus, o baterie întreagă de la difuzoare și organizatori a apărut sub plafon - altul este mai mult. Se pare că le umple cu totul, fiecare dintre șa trebuie să aibă cel puțin două perechi de ochelari și chiar în ularile tuturor lucrurilor mici. Cu toate acestea, este timpul să trecem pe drum. Cine va funcționa mai repede? Desigur, golf. Totul este evident aici. În ambele cazuri, 102 cai, dar Golf Plus cântăresc exact 100 kg mai mult comparativ cu un golf cu 5 uși. Desigur, a încercat să compenseze modificările transmisiei - numerele de transfer ale tuturor celor 5 ungeri au crescut. Dar tot același golf 1,6L cu un mecanic cu 5 trepte sunt ușor mai rapid - și în overclockare până la 100 m / h (0,8 ° C) și la viteză maximă (184 km / h împotriva 180).
 

Cu toate acestea, diferențele în dinamică pot fi recunoscute de nesemnificative. Cum ar fi diferențele în intensitatea caracterului general. Fiind considerabil mai mare și mai greu, Golf Plus a păstrat calitățile de conducere ale golfului, în orice caz, pentru a prinde diferența de la prima dată nu va funcționa. Ambele merg excelent. Mai ales ca un comportament în rotiri - Rollurile sunt minime, reacțiile la direcție de direcție sunt corecte și previzibile. Mașina pur și simplu cucerește cursurile, chiar și pe o mângâiere cu zăpadă. Dar golful moale nu va fi numit - suspendarea nu va permite. Plus rigiditatea tradițională a scaunelor germane - și primiți maximum informații despre eventualele defecte de trotuar. Pe de trei ani, este de asemenea potrivit, dar Golful Spațiu de familie de familie pare să fie mai mare milostivitori pentru pasageri. Cu toate acestea, în lupta împotriva supraponderali și a înălțimii, mașina a oferit mai multe izvoare rigide. Deci nu există nici o diferență aici.
 

Pe de altă parte, acesta este un preț complet acceptabil de manevrare excelentă. În ceea ce privește acompaniamentul acustic, partea principală din ea aparține motorului. Motorul modest vă permite să vă deplasați dinamic numai pe viteza mare, iar vocea cea mai plăcută va fi auzită în cabină de fiecare dată când trebuie să faceți o manevră energetică. Cu toate acestea, impresia generală a motorului arhaic este pozitivă. Adaugă puncte la acesta și o operațiune bine coordonată cu transmisie, claritatea incluziunii transmisiilor din care este în mod tradițional ridicată.
 

Cu frâne, de asemenea, totul este în ordine - și eforturile de dozare, iar dinamica încetinirii dă plăcerea. Dar pedala de ambreiaj este inutilă îndelungată. Gaz - un adult în aer liber, și asta e bine. Puteți spune - creatorii și-au atins scopul. Schimbarea minimă a genotipului, au creat un alt golf, mai spațios și mai confortabil. Are acest fruct de inginerie genetică în gust pentru cumpărători? Cei care apreciază calitățile calificate - fără îndoială. Și cei care sunt indiferenți față de ei, vor fi suficienți și golful obișnuit, care este puțin în care este inferior relativi sale modificate. O altă întrebare - prețul
 

Prețuri și echipamente Volkswagen Golf Plus
 

Diferența în prețul Golf și Golf Plus într-un echipament similar este de la $ 1000 la 1500 $. Spre deosebire de golf, Golf Plus nu este oferit cu motoare de benzină de 1,4 litri. Compania este un singur motor cu benzină (1,6 litri, 102L.S.) constă din 2 motoare diesel - 1,9L (105L.S.) și 2,0L (140L.S.). Deja a declarat apariția unei modificări a 2,0 FSI (150L. Costul său - $ 21293, caseta cu 6 viteze pentru 231111 de dolari mai scumpe. Diesels va costa 25777 USD (cutie de viteze cu 5 trepte, cu 5 trepte) și 27578 USD (2,0 I, PPC cu 6 trepte). Puteți instala caseta DSG la toate mașinile diesel, va costa încă 1764 $ sau $ 1849. Mașinile Comfortline sunt de 23330 $ (1,6 l), 27407 $ (1.9L) și 29208 $ (2.0L). Linia de golf similară va costa 23465 $, 27515 dolari și, respectiv, 29316 $. Toate configurațiile din baza de date au airbag-uri ABS + ASR, față, laterale și ferestre în față, aparat electric, 6 difuzoare în față. Lista echipamentelor suplimentare este mai mare decât cea mare.

 
Text: Sergey Zamensky

 
 
 

Sursă: Motor Magazine [martie 2006]