Set Ibiza Test Drive 5 Uși din 2008 Hatchback

Cum poți suna la navă ...

Este dificil să vină cu un loc mai logic pentru premiera acestui SEATA. Pe insulă, Ibiza a călătorit pe aceeași mașină Mikhail Gzovsky. Fotografie de către autor și SES.
Zona Ibiza este la jumătate decât Moscova în Moscova Ring Road. Aproximativ o jumătate de sută de kilometri pătrați, tăiați pe căi pitorești, ducând invariabil la luciu de mare. Dar insula este faimoasă nu numai în plaje și peisaje. Viața de noapte este ceea ce atrage sute de mii de tineri din întreaga lume aici! Departe după miezul nopții, centrele orașelor antice sunt pline de dans, iar aerul este pătruns cu o aură de divertisment.
Câteva ore mai târziu, ploaia de dimineață se va spăla pe urme ale festivităților de pe pod și mă voi balansa de -a lungul căilor înfășurate înguste pe Ibits roșu strălucitor.
Întrucât scaunul a devenit una dintre legăturile grupului Volkswagen, în modelele spaniole te simți din ce în ce mai mult o școală germană. Ibiza, ca niciun alt loc, este aproape de standardul german. Modelul a fost dezvoltat pe cele mai moderne echipamente, care a redus termenul pentru crearea sa cu 14 luni, comparativ cu predecesorul său. Dar pentru a spune că Ibiza a fost atrasă în grabă, limba nu se va transforma. Frontul agresiv este original; Profilul, încrucișat de linia taliei, este foarte recunoscut. Poate, doar în spatele lui Ibiza pare oarecum proaspăt.
Salonul contrastează, de asemenea, brusc cu mașina veche. Pe fundalul actualului model de modă, acel WASP-Prospector. Panoul frontal cu o căptușeală moale din plastic arată foarte solid, iar dispozitivele sunt bune: sunt informative și adaugă energie sportivă. Mă așez într -un scaun dur convenabil, din nou, un scaun dur și las motorul. Ibiza va veni în Rusia cu unități de benzină cu un volum de 1,2, 1,4 și 1,6 litri, precum și un motor diesel de 1,9 litri și cutii de viteze mecanice. Pentru a începe, am ales cel mai puternic motor de 105 cai putere.
Undeva am auzit deja această voce, sunt familiar și chiar poftă fără explozii și eșecuri. Mi-am amintit: ultima dată când Skoda-Fabia a dat impresii similare. Nu este surprinzător că motorul este în esență același. Dar spaniolii păreau să apere dreptul la emoționalitate: Ibiza reacționează mai plin de viață la pedala de gaz. Acest sentiment de carburator astăzi va fi găsit din ce în ce mai puțin.
Blimey! Tocmai a părăsit plaja de nord, iar înaintea catargurilor din portul insulei Porta, a apărut deja înainte. După ce am schimbat traseul, urc pe serpentina de munte. Iată elementul acestei mașini aparent din oraș! O aterizare a șoferului scăzut, 33 mm rute și 47 de kilograme au căzut, și -au făcut treaba: Ibiza se scufundă de bună voie într -o întorsătură aproape fără să se rostogolească și mă simt aproape un călăreț. Câteva angrenaje în jos înainte de a intra în viraj; Din nou, făcând clic, dar acum sus, și ne grăbim mai departe spre soare. Ce mișto, cutia funcționează clar! Direcția Ibiza este compromis: amplificator hidraulic, dar își conduce motorul electric. Micul scaun în munți este absolut clar, chiar și atunci când vine vorba de alunecare.
Pentru multe țări europene, modelul este echipat cu un sistem de stabilizare. ESP intervine destul de târziu și este posibil să -l dezactivați complet doar dispozitivul de control al tracțiunii TCS care face parte din acesta. Pentru Iebitsa, puteți alege setările șasiului: confortabil și cu o pantă în sport. Principalele diferențe în rigiditatea amortizoarelor, diametrul stabilizatorului de stabilitate a reptilei, blocuri silențioase și setările amplificatorului volanului.
Am încercat alte două versiuni pe benzină cu un șasiu confortabil. 1,4 litri nu a prezentat surprize: o poftă puțin mai rea pe partea de jos, o overclockare puțin mai lentă, puțin mai ruptă volanul. Ce va fi atunci cu un motor de 1,2 litri? Surprinzător, cea mai mică Ibiza a mers foarte bine! În curând mi-am dat seama că problema nu se afla în motorul cu 3 cilindri, ci în transmisie: primele două cutii de viteze sunt mai scurte, perechea principală 4.2 în loc de 3,9. Prin urmare, în oraș te simți destul de încrezător. Ei bine, dacă mai pierzi la început, consumul de combustibil va servi drept confort: maxim 7,6 litri la sută. Și încă o observație: anvelopele de bază de 15 inci și o suspensie confortabilă înmoaie caracterul IGIT-urilor, dar aproape nu afectează emoția călăriei.
Seara, care s -a rostogolit pe insulă, a aprins luminile și și -a respirat din nou viața în orașul vechi. Discomele s -au amuzat, mirosea a aromelor numeroase restaurante. Nu vreau să părăsesc această insulă ospitalieră! Nu vreau să dau această mașină rapidă, la fel de festivă ca Ibiza! Înțelepciunea populară este corectă: așa cum numiți nava, așa va pluti.
Seat Ibiza este un nou model tânăr în suflet, prăjit în corp, cu caracter greu.
Cineva s -a rostogolit dintr -un deal
Вместе с системой стабилизации Ибицы вы получите очередного помощника по имени Hill Hold Control. Для старта со светофора в гору не требуется мигом перебрасывать ногу с тормоза на газ или хвататься за ручник электроника сама удержит автомобиль на тормозах в течение двух секунд. Если вы умеете и хотите трогаться быстро, придется привыкать: СЕАТ может неожиданно прыгнуть вперед под газом, едва ESP ослабит хватку.
Михаил Гзовский
 
 
 
 
 

Sursă: Revista „Conducerea”