Scaun de testare Scaun Ibiza 5 din 2008 Hatchback

Power Caracter

SEAT IBIZA. Preț: de la 405.000 de ruble. Vânzare: Din iulie 2007
Insula Ibiza, care a dat numele celui mai popular model de scaun, a devenit o încercare de o nouă generație de capcana spaniolă mică
Pentru Hatchback Ibiza, acesta este un model la care aproape jumătate din vânzările de marcă. În același timp, în ciuda popularității, până de curând, Ibiza a fost cea mai veche dezvoltare a automobilului spaniol: ultima dată când pene de designer a vizat apariția ei în 2003! Noul model a fost de așteptare cu mult timp în urmă, iar debutul scaunului Bocanegra Prototip Ibiza a 5-a, care a avut loc la Salonul Auto de la Geneva în luna martie a acestui an, a insuflat speranța că versiunea sa serială va apărea pe piață. Cu toate acestea, Scaun a depășit așteptările: În timp ce Bocanegra a fost luminat pe Centrul Expozițional Palexpo, la fabrica din orașul spaniol Martel, a existat deja o adunare de eșantioane seriale ale noutății, care doar trei luni au fost furnizate jurnaliștilor pentru un test conduce.
În ciuda dimensiunilor modeste, noul scaun al lui Ibiza nu este potrivit pentru rolul unui băiat pentru bătăi: Boca străpunsă, un aspect formidabil al farurilor de sub marginea capotei și zâmbetul de pradă al admisiei de aer din față vorbește despre un puternic caracter. Salonul Ibiza este un amestec de aprofundare germană și temperament spaniol. Geluri de bord profund, privindu-se în jos săgețile de vitezometru și tahometru, lumini roșii și afișaje, fotolii cu suport lateral dezvoltat, ca și cum ar fi împrumutat de la volanul Simulator de curse în acest copil simte spiritul mașinii sportive reale! Finisajul este fabricat din plastic de înaltă calitate, dar dur, diluat cu suprapuneri elastice pe panoul frontal, în timp ce toate părțile interioare sunt adecvate cu lacune minime.
Consola centrală a Ibiza are un design pas cu pas: pe nivelul superior există un sistem audio, unitatea de control al climei este plasată în etapa următoare și chiar coboară nișa cu conectorul USB și ieșirea AUX pentru conectarea playerului MP3. Sistemul de navigație de marcă nu este disponibil chiar și pentru o taxă suplimentară - în loc de el în partea de sus a torpilului, se propune încorporarea unei cricuri speciale în care orice navigator portabil sau handheld, echipat cu un modul GPS. Un astfel de design are un deficit: navigatorul ar trebui să fie de a elimina și să se ridice sau să se ascundă în mașină (de exemplu, în compartimentele de finisare sub scaunele din față), iar podiumul de mortar nu adaugă frumusețea interiorului, dar această navigație Sistemul va costa mult mai ieftin decât fabrica.
Coloana de direcție reglabilă pe colț și plecarea coloanei de direcție și scaunul reglat de scaun vă permit să vă simțiți confortabil ca șofer de o creștere mică și un de două metri versiune. Grosimea și diametrul marginii volanului, precum și forma mareelor \u200b\u200bdin zona grefei, merită recunoaștere aproape de ideal: un astfel de memorie RAM nu vrea să iasă din mâini. Pârghia cutiei de viteze se deplasează cu ușurință cu mișcări minore, fixând în mod clar în poziția corectă. Blocurile sistemului audio și al climatizării se fac într-un singur stil cu ajutorul unui buton curea în jurul afișajului. Soluția este elegantă, dar nu prea confortabilă. Pentru a găsi printre butoanele de întoarcere, aveți nevoie, trebuie să fiți distrași de pe șosea și dacă muzica are un panou regulat de control la distanță, care poate fi folosit orbește, atunci nu există alternative la butoanele climatice. În acest sens, versiunea cu aparatul de aer condiționat obișnuit este mult mai convenabil. O altă plângere din partea ergonomiei aparține cotierei pliante: este situată prea mare, iar dacă puneți mâna pe ea, ajungeți la pârghia scurtă KP va fi problematică.
O linie completă de motoare a fost prezentată pe unitatea de testare din Ibiza, pe care noutatea debutează în Rusia. Aceasta este benzina 1.2, 1,4, 1,6 (70, 85, 102 CP) și Turbodiesel 1.9 TDI (105 CP), mecanica agregativă cu 5 trepte (transmisie DSG robotică cu 7 trepte va fi, de asemenea, disponibilă pentru Ibiza). Dintre toate motoarele testate cel mai mult, destul de ciudat, au plăcut cea mai mică putere. Unitatea cu trei cilindri se distinge printr-un caracter de luptă: se trage perfect din partea inferioară și se rotește cu bunăvoință până la revoluții înalte. Ibiza 1.2 Aceasta este o variantă de realizare a emoției Slogan Sellogan. Versiunea 1.6 este, de asemenea, bună și a plăcut nu numai dinamica, ci și acompaniamentul sistemului de evacuare configurat. Dar motoarele 1.4 și 1.9 IMPRESIUNI TDI nu au produs: unitatea de benzină părea plictisitoare, iar motorina a fost dezamăgită de un interval de lucru îngust.
Perioada de frâne cu discuri incluse cu ABS și ESP pentru a echipa toate modificările Ibiza funcționează eficient și distincte de o bună informație. O surpriză plăcută a fost prezența unui sistem de control Hill Hold, care vă permite să începeți într-un diapozitiv fără a recurge la ajutorul frânei de mână. La panta, acest sistem menține presiune în linia de frână timp de câteva secunde după eliberarea pedalei de frână. Setările de suspensie și amplificatorul de direcție electro-hidraulică sunt optim din punct de vedere al echilibrului de confort și de gestionare: mașina ascultă perfect volanul, dar nu deranjează excesul de shake. Cu toate acestea, depinde mult de profilul de pneu: pe roțile de 17 inci și cauciucul de profil redus, mașina se comportă mult mai strictă și mai clară de 15 inch.
Totul inclus
Mașina va fi oferită în trei seturi: referință, stilulare și sport. Echipamentul de bază al SEAT IBIZA Reference include 4 airbag, ABS, ESP, ESP, EBA, sisteme TCS, control de deal, senzori de presiune a anvelopei, montare ISOFIX în scaunul din spate, scaunele din față reglabile, personalizate în două planuri de direcție, MP3 Audio Sistem cu 6 difuzoare și telecomandă, geamuri electrice ale ușilor din față și controlul la distanță al blocării centrale. Schistul pachet complement Controlul climatizării, oglinzile încălzite, lămpile de ceață cu funcția de iluminare de rotație, computer de la bord, jante din aliaj de 15 inci, ornamente din piele și pârghie KP, ferestre din spate și control de croazieră. Diferențele dintre versiunea sportivă din domeniul stilului sunt în suspensie sportivă și locuri, turnare de 16 inci și în faptul că, în loc de control climatic, există aer condiționat. Lista opțiunilor pentru elemente noi include faruri de bicid de bixenon adparational, senzori de parcare, pregătire pentru instalarea sistemului de navigație, a scaunelor din față încălzite, a ferestrelor din spate colorate, a cotierei, a trapei panoramice cu unitatea electrică, conectorul USB, perdelele de securitate și sistemul de securitate .

Conducere
Un șasiu de la Volkswagen abolit oferă o mașină cu un caracter sportiv.
Salon
Spațiu de interior, locație convenabilă a șoferului, materiale de finisare de înaltă calitate.
Confort
Suspendarea intensivă a energiei, izolație bună a zgomotului, sunet audio bun.
Securitate
Prin ratingul Euro NCAP, Scaunul nou a primit 5 stele pentru protejarea pasagerilor.
Preț
Modelul de nouă generație va fi de 57% mai scump decât predecesorul.
Avantaje și dezavantaje
+ Design elegant, manipulare excelentă, echipament bogat de bază, securitate ridicată.
- Lipsa modificărilor cu transmisia automată, cotiera incomodă.
Specificații
Marcă și model - SEAT IBIZA 1.2
Dimensiuni - 4052x1693x1445mm.
Motor - benzină, 3 cilindri, 1198 cm3, 70 CP / 5400 min-1
Transmisie - mecanică, cu 5 viteze
Dinamica - max 163 km / h; 15,0 s până la 100 km / h
Concurenți - Mazda2, Opel Corsa, Peugeot 207
Opinia noastră
Designul luminos, salonul confortabil, echipamentul bogat și calitatea excelentă a funcționării face ca Ibiza Strong Player în orașul urban mic mașina. Cu toate acestea, în timp ce în Rusia, vor apărea modificări cu transmisie automată, acest model va fi dificil de a compila o concurență serioasă pentru colegii de clasă

Postat de: Maxim Fedorov

 

O sursă: Magazine 5 roată [iulie 2008]