Test Drive de Renault Scenic 2003 - 2009 Minivan

Conchistador

Renault produce generația actuală de Scenic din 2003. În 2006, modelul a suferit restyling. Dar pentru a menține la suprafață de ceva timp, a fost nevoie de sânge proaspăt. Noua modificare a cuceririi a reînviat linia pitorească.

 
Segmentul microbuzelor compacte este acum o concurență dificilă. Avantajele aspectului cu un acoperiș înalt au fost apreciate treptat de aproape toți producătorii auto, creându -și mașina familiei pe baza clasei de golf. Deci, Ford are C-Max, VW Touran, Opel Zafira și Toyota Corolla Verso. Chiar și Mercedes a venit cu o clasă B. Francezii nu adorm. Am efectuat recent testul noului Citroen Picasso. Acum, în linie și cucerirea sa pitorească compatriot. O mașină este destinată familiilor care preferă activitățile în aer liber.
 
Cum va cuceri (cuceri (engleza) cucerirea, cucerirea) inimilor tinere deja minivanul mijlociu? Ce a făcut el pentru a -i face plăcere? În primul rând, Scenic a găsit astăzi o modă înconjurătoare. Dar, în ciuda creșterii clearance -ului cu 20 mm, aceasta este doar împrejurimi. Cucerirea, spre deosebire de Scenicul Megane 4 X 4, nu este atât de mult timp, nu este atât de lung. Dar, se pare, inscripția Megane se aruncă în onoarea lui pe ușile din spate. Ni s -a părut ciudat, pentru că Scenic are aproape 4 ani ca model independent. Bamerii sunt confecționate din plastic negru nepatat. Din același material au făcut plăcuțe originale pe arcade și praguri cu roți, precum și mulaje pe părțile laterale ale ușilor. Pe partea din față există o tabletă pentru aluminiu cu numele modificării. Șinele de acoperiș, mânerele ușilor și paleții de sub barele de protecție îi sunt ecou la aceeași nuanță.
 
Modificările din cabină sunt mai puțin semnificative, dar vizibile datorită faptului că totul este marcat cu o culoare portocalie strălucitoare. Mașina are centuri portocalii, interiorul restricțiilor de cap, o linie de scaune și o pârghie a cutiei de viteze, logo -uri pe covoare și un desen original pe consola centrală. Pare a fi nimic grav, dar interiorul este vizibil vizibil. Renault poziționează cucerirea ca trei într -una. În opinia lor, în orașul Scenic este vag, ca un hatchback obișnuit. Este încăpător, ca Bitits MPV. În plus, este o rudă pentru investitori SUV datorită apariției unui la jeep. Să încercăm să ne dăm seama dacă acest lucru este într -adevăr. Să începem de la sfârșit. Desigur, cucerirea nu este un SUV. Cu toate acestea, clearance -ul mai multor vă permite să urcați în aproape orice granițe din oraș.
 
Și dacă totuși ai îndrăznit să te îndepărtezi de asfalt, atunci nu te poți teme că barele de protecție sau pragurile vor fi tras. În plus, mașinile rusești sunt echipate cu o suspensie și o protecție îmbunătățită a carterului motorului. Acum să vorbim despre spațiozitate. Totul este adevărat aici. Pentru dimensiunile sale externe, Scenic are un spațiu imens. Salonul este proiectat pentru cinci și toată lumea va fi destul de convenabilă. Dar, din cauza acestei camere, șoferul și pasagerul din față trebuie să stea în natalia. Chiar și în cea mai joasă poziție a scaunului, picioarele sunt încă foarte îndoite la genunchi. Dar nimic, ne vom obișnui cu asta. Rolul tunelului central este jucat de o casetă uriașă de box glisantă.
 
Există puține plângeri cu privire la ergonomie. Cel mai grav la întrerupătoarele volanului. Cursul lor este foarte mic, iar efortul atunci când porniți semnalele sau ștergătoarele este dificil de atârnat corect. Și de ce nu există nicio funcție de o singură includere a perii? Dar sunt senzori de ploaie și lumină. Este incomod să urci butoanele, capul scaunelor de încălzire. Sunt în zona orb, între partea pernei scaunului și ușa. Pasagerii nu suferă din spate, chiar dacă oamenii stau în fața unei înălțimi de 185 cm. Fiecare are propriul său scaun separat. Media, desigur, este deja laterală, dar o persoană de ten obișnuit nu va fi constrânsă. Dacă doriți, oricare dintre scaunele din spate poate fi pliat sau îndepărtat complet. Doar că scaunele sunt plămâni, femeia și femeia.
 
Trunchiul, ca întotdeauna în această clasă, este destul de mare de 430 de litri. Și cu un rând din spate demontat, este pur și simplu gigantic, ajunge la aproape 2 metri cubi! MPV clasic. Rămâne să dovedească agilitatea hatchback -ului. Există o mică întindere. În ceea ce privește dimensiunile și cucerirea, nu este inferior hatchback -urilor obișnuite, dar, desigur, chiar le depășește. Dar nu sunt suficienți vorbitori. Chiar și 2 L de motor și chiar cu o încărcare minimă nu pot dispersa vesel minivanul. Și un punct de control destul de scurt cu 6 trepte nu ajută. Motorul urlă la viteze mari și un mic sens. S -a dovedit a -l răsuci spre zona roșie: efectul este mult mai mic decât strigătele unei unități de alimentare nemulțumite. În acest caz, ar fi foarte posibil să obțineți un automat, dar nu sunt oferite pentru cucerire. Mi se pare în zadar. Pentru că Scenic este încă o mașină clar reglată la mișcarea confortabilă. Suspensia vorbește și despre acest lucru. Mișcările sale sunt crescute în comparație cu versiunea standard. Acest lucru poate ajuta la lumină în oprire (deși cu greu) va crește intensitatea energetică, dar controlabilitatea pe asfalt se va agrava doar. Nu este mai puțin, eroul nostru stă cu încredere pe traiectorie, deși cu rulouri tangibile. Iar setările impulsurilor electrice ale energiei electrice interferează cu o reducere clară. Nu există informații necesare pe volan. Deși, în general, nu este rău pentru o mașină de familie. Desigur, nu există niciun sport, dar este încă capabil să fie o cucerire agilă. În concluzie, aș dori să spun că Renault Scenic Conquest, în ciuda clopotelor și fluierelor din drum, este un rezident al orașului. Elementul său este transportul familiei și copiilor, excursii la cumpărături, trafic pe îndelete în flux. Pe autostradă, este dificil pentru el să meargă mai mult de 140150 km/h la încărcare, iar depășirea ar trebui luată în considerare în avans. În afara -drum a fost comandat. Cred că mulți oameni le va plăcea un aspect răutăcios și fisks portocaliu în cabină. În plus, cucerirea este aproape ca un pitoresc obișnuit.
 
Prețuri și configurare

Pentru Renault Scenic Conquest, dealerii ruși oferă două motoare: 1,6 litri (115 CP) și 2,0 L (130 CP) de la primul dintre ei sunt agregate de o cutie de viteze mecanică cu 5 trepte și cu a doua 6 trepte. Echipamentul este unul. Include șinele de acoperiș, oglinzile pliabile pictate în culoarea corpului, jante din aliaj de 16 inci Louxor, volan din piele și decorarea cutiei de viteze din piele, volan, un computer de bord, un frână de mână automată, lumini de ceață, cărți de cip, Controlul climatic, controlul climatic, controlul climatic, controlul climatic, controlul climatic, controlul climatic, controlul climatic de ploaie și senzori de lumină, încălzirea scaunelor din față, CD MP3 System audio 4 x 15W, 6 airbag -uri, sistem AFU pentru inhibarea de urgență. Pentru suprataxă, comunicarea metalică, puternică, navigarea și alarma este posibilă. Scenic Conquest C 1.6 litri cu un motor 701 500 de ruble și cu 2,0 L 784 950 ruble.
 
Dmitry Krotov
 
 
 

 
 

Sursă: Revista Motor [noiembrie 2007]