Drive de testare Renault Megan 5 Uși din 2010 Hatchback

Renault Megane. 559 500 RUB.

Această mașină este oferită pe piață timp de o jumătate de an, dar cumpărătorii nu-i deranjează din greu. Filetarea celei mai mari greșeli

Unele mașini se îndrăgostesc la prima vedere și uneori dezamăgind când începeți să împărtășiți viața de zi cu zi cu ei. RENAULT MEGANE Generația a treia este orbită de la un alt test. Pentru prima dată, văzând acest hatchback cu 5 uși, nu ghiciți toate talentele ascunse în spatele panourilor elegante. Într-o astfel de bogată în clasa de golf oferă, adunarea turcă a trapei franceze nu impresionează masina nebun talentat sau necondiționat favorabil. Da, prețul de bază este foarte atractiv, dar notă: pe piața noastră, de cinci ani este oferit numai cu un motor de o supapă de 16 litri cu o capacitate de 106 litri. din. Adevărat, două cutii de viteze. Aici este doar un DP2 Automaton cu 4 trepte, propus ca o opțiune, este teribil de lent și în același timp. Dar dacă nu sunteți jenat de mecanic și nu aveți prejudecăți împotriva mașinii franceze personal, de exemplu, nu sunt Megane merită să-i dea o șansă.

Nivelul de decorare a cabinei și izolației de zgomot la etapa sa este mai mare decât este acceptat în segmentul bugetar al S. și cea mai convenabilă carte de carte liberă și vă va permite să simțiți proprietarul mașinii de pe clasă - celălalt Mai sus nu numai spectaculos, ci și un lucru foarte convenabil. Pe motorul Nizakh 106-puternic nu este ah, dar merită să transforme bine arborele cotit și începând cu 3.500 de revoluții, Renault este foarte viguros. În același timp, consumul de combustibil este destul de total de 9,2 litri în ciclul combinat, cu un control climatic permanent. Impresia plăcută la stânga și manipularea. Nu, Hatch nu se trezește sufletele de șiruri de sport, dar suspendarea filtrelor exemplare a neregulilor drumului la viteză mare, fără a permite ștanțarea sau minciuna. În cele din urmă, noul amplificator de putere de direcție oferă un bun feedback. La viteză mare și în rândul lui Megane, spre deosebire de predecesorul său, nu se deranjează deloc. Dar principala stafină a mașinii este o suspendare, complet, cu excepția cazului în care starea deprimantă a drumurilor interne. Dacă adăugați o protecție mai mare și mai puternică a carucurilor din oțel, care este inclusă în echipamentul standard de echipamente, atunci puteți afișa: Renault este bine pregătit pentru o întâlnire cu drumurile rusești.


Costuri de operare
Kilometrajul mașinii în timpul testului de testare, km - 5614
Consumul de combustibil (mediu), l / 100 km - 9.2
Consumul de combustibil (minim), l / 100 km - 7,0
Periodicitatea întreținerii - 14.000 km sau 12 luni
Costul dealerului oficial (la-1 / to-2), RUB. - 8999/8999.
Unde înlocuirea necesară
curea de transmisie și pompă, frecați. (Cost de kilometraj) - 60000 km 12999
Costul Osago * pentru această mașină, frecați. - de la 4752.
Costul Casco * pentru această mașină, frecați. - 60490.
Costul kilometrajului este supus acestui lucru, benzină și osago **, ruble / km - 5,56


Autor: Mikhail Medvedev

 

O sursă: Magazine 5 roată [Decembrie 2010]