Drive de testare Renault Megan 5 Uși din 2010 Hatchback

RENAULT MEGANE Coupe 2.0 CVT 920 600 RUB.

RENAULT MEGANE Coupe 2.0 CVT 920 600 RUB.

În decembrie anul trecut, au început vânzările de Renault Megane Coupe. Imediat după debut, noutatea a venit să testeze în revista noastră. Designul mașinii este atât de neobișnuit încât provoacă interesul plin de viață al șoferilor și al pietonilor. Dar aspectul aspectului, și înainte de iarna de la Moscova a așteptat un nou

Prima mea mașină străină a fost Renault Megane de prima generație, colectată în curcanul fierbinte. O mașină simplă cu un corp de sedan a trăit în familia noastră timp de trei ani și sa stabilit ca un cal de încredere conștiincios. Adevărat, în timpul înlocuirii unei roții punctuate, eu însumi am rupt o cheie de balon și nu a vrut să o schimbe în garanție, dar aceasta este o poveste complet diferită. A doua fază a lui Megane a trecut de mine. Nu, într-un taxi, am mers la ei, dar nu a existat o mică experiență decentă de funcționare. Și aici, în Rusia, a început vânzarea noului Renault Megane, și nu simplu, ci cu un coupe de corp.

Cu prima întâlnire, mașina produce o impresie puternică: o parte frontală agresivă, un profil sportiv și un slot îngust din spate, creează o singură imagine a unui tip puternic. Stilul sportiv este urmărit în interior. Primul lucru care se grăbește în ochi și ceea ce simțiți cu spatele și încă o parte a corpului, acesta este scaunele din față. Giant, cu un sprijin lateral puternic pare să fi fost mutat la Megane dintr-o clasă de afaceri a unei companii aeriene răcoroase. De fapt, nu totul este atât de înfricoșător. Scaunele șoferului și pasagerul potrivit par doar un sport fără compromisuri. Mare? Da! Frumoasa? Confortabil? Da! Dar sport? Nu. Pentru a fi sincer, coupe spectaculos este incorect să accepte mașina de raliu. Nu este adevarat. Renault, în ciuda aspectului sportiv, este o mașină bună a orașului. Acest lucru nu înseamnă că este complet lipsit de spate și o bună gestionabilitate. MEGANE RULITSYA Perfect, producând o impresie a unei unități ferm bătute.

Indiferent, datorită originalității lor, noua mașină nu pleacă. Dar originalitatea are o parte inversă. Rețineți că ușile de la Renault sunt doar uriașe, așa că înainte de a deschide aceste aripi, face o distanță destulă față de mașina vecină. O altă nuanță este vizibilitatea. Când continuați, nu apar plângeri. Dar când se mișcă înapoi pe geamul din spate-Ambrusura, aproape nimic nu poate fi văzut. Este mai bine să utilizați oglinzi laterale.

Noul Coupe Renault Megane este conceput pentru cei care încearcă să iasă din masa gri, dar nu vrea să sacrifice confortul. Cred că astfel de personaje vor găsi printre oamenii din toate grupele de vârstă.


Conducere
Mașina nu este bine controlată, dar variatorul nu se distinge prin viteză.

Salon
Pentru salonul lui Megane devine un solid cinci. Materialele delicate de finisare creează un sentiment de înaltă calitate și fiabilitate.

Confort
Adesea compartimentul este foarte agitat, care este asociat cu o suspensie dură. Dar inginerii francezi au reușit să găsească un echilibru între confort și manipulare.

Securitate
Nu există nicio îndoială că orice teste de accident de meganță vor fi perfecte.

Preț
Este dificil să se apeleze la prețul excesiv, dar nu este clar scăzut. Prin urmare, punem o firmă patru pentru acest parametru. În plus, versiunea coupe nu se aplică în mod clar pentru rolul unei mașini de masă.


Avantaje și dezavantaje
+ Aspect spectaculos, interior excelent, scaune frontale confortabile.
- Variator tivi, o revizuire proastă atunci când se mișcă prin invers.


Specificații
Marcă și model - Renault Megane Coupe
Dimensiuni - 4229x1804x1423 mm
Motor - benzină, 1997 cm3, 140 litri. s. / 6000 min-1
Transmisie - Variator.
Dinamica - 195 km / h; 10,5 S până la 100 km / h
Concurenții - Ford Focus, Citroen C4, Volvo C30


Autor: Stanislav Pavlov
Fotografie: Rustem Tagirov

 

O sursă: Jurnalul 5 Roata [iunie 2010]