Drive de testare Renault Megan 5 Uși din 2010 Hatchback

Renault Megane: Gata de a cuceri Rusia

Avantajele unice ale noului hatchback francez comparativ cu sedanul fluenței sunt destul de puțin. Kolesa.ru dezasamblat: merită alegerea mai mică pentru aceiași bani.

Cu câteva luni în urmă, corespondentul portalului Kolesa.ru cu satisfacție slab ascuns a descris prima călătorie pe noua Fluence Renault. Astăzi, colegul său a raportat pe propria sa experiență de a conduce meganța III, în esență, aceeași fluență, dar în corpul hatchback-ului. Există vreo diferență?

În piața rusă, Renault Megane nu va fi ușor: la urma urmei, sedanul relativ ieftin al lui Sandero și o trapă super-disponibilă cu toate avantajele Loganului, la care au adăugat mai mult tineri ai Loganului, a fost debitat cu voce tare . Dar Megane nu va trebui să se rotească pentru prețul: este vândut în Rusia nu este scump decât sedanul acoperit cu C-Class.

Designul meganței anterioare a fost prea original cel puțin pentru piața rusă, unde mașinile cu design extravagant nu sunt încă deturnate cu zece mii. Fețele ascuțite nu sunt deosebit de populare precursor schimbat de cunoașterea elegantă netedă a celor mai familiarizați cu ochiul modern al corpului.

Și totul este folosit în interior. Mai ales pentru cei care au văzut deja salonul Laguna sau Fluence. Diferențele de la acesta din urmă într-adevăr. Și salonul fluenței a provocat impresii plăcute. Locurile din cabină cel puțin depanate; Scaunele sunt moi, confortabile, iar gama de ajustări va satisface chiar și înălțime și exigentă. Dispozitivele sunt simple, dar confortabile pentru citire, și săgețile galbene în loc de soluții roșii obișnuite sunt destul de originale. Aceasta este doar zona roșie este acum galbenă

Cum merge megane? În mod surprinzător, nu rău, chiar și cu 1,6 și automat. În Megane, m-am mutat imediat după câteva zile în Chevrolet Cruze Society, din a cărui dinamică nu a fost încântată. Și 1.6 din acest lucru cu mânerul a făcut mai puțină smasher decât MEGANE automatizat cu motorul de același volum. Motorul francez nu poate fi pentru călăreți, dar cu vânătoareul câștigă viteza în gama de role de mijloc până în zona galbenă. Pe fundalul sedanului cu o cruce placată cu aur pe o grilă de radiator Megane pare mai ales frisky. Out cu el, cetățenii de plăcere este ușor și plăcut, iar răspunsul la pedala de gaz este destul de rapid.

Megane III este destinat să fie mai interesant decât predecesorul, la un nivel european bun. În plus, Megane are reacții rapide, o nouă servodirecție electrică informativă și frâne destul de fiabile. Cu toate acestea, confortul încă se gândea mai mult decât la gestionabilitate. Rolurile de lumină cu reconstrucții ascuțite trebuie să plătească pentru practicarea strânsă a gropilor mici și fisuri de suspensie.

Trunchiul este destul de spațios, spatele este pliat în toate versiunile. Dar dacă poate fi pliată parțial dependentă de configurație: în baza de bază este scurs în întregime, în restul în raport de 2: 3.

MEGANE a fost personal: În versiuni simple, motorul este pornit cu o cheie, iar pentru suprataxa puteți obține un card cheie și butonul Start Motor. În versiunea de sus nu există numai ajustarea volanului, ci și farurile xenon, o priză de unitate flash USB, un control climatic cu două zone a 6 airbag-uri, ploaie și senzori de lumină. În plus, mașinile destinate țărilor cu climă rece și drumuri proaste se încadrează pe piața noastră. Modificarea mea de meganță este diferită de cea de-a lungul celeilalte fascicule din spate modificate în suspensie, o baterie de capacitate mai mare, setări de pornire schimbate și fundul corpului anti-cultivare.

Bazele Renault Megane autentice costă 569.000 de ruble. Exact atât de mult va trebui să dea hatchback de 1,6-litri de 106 de litri cu cutie de viteze mecanică și cinci uși. Bundle standard include o servodirecție electrică, un computer de la bord, ajustând înălțimea scaunului șoferului, aerul condiționat, ferestrele electrice frontale, 2 airbag-uri, pachet de adaptare în condiții rusești. Mașina este disponibilă din pachetul de expresie pentru 663.000 de ruble.

Deci, merită să vă acordați atenție la Megane, când este sedanul fluenței în apropiere de aceiași bani din apropiere? Copt. Megan este ușor dinamic datorită masei mai mici, puțin mai bună este gestionată și puțin mai ușoară în parcarea din cauza dimensiunilor compacte. Deși interesul colosal în Sandero depășește dragostea rușilor la Logan din alte motive. Doar unii au nevoie de un hatchback. Asta-i tot.

 
Mașina este asigurată de compania Petrovsky AutoCentre, dealer oficial Renault.
 

Postat de: Denis Kamenev
Foto: Roman Stunnin




 

O sursă: Magazine "Wheels" [iulie 2010]