Test Drive de Renault Clio 5 Doors 2006 - 2009 Hatchback

Unisex

Aceste mașini de la Russian Customs par să pună o ștampilă specială într -un pașaport tehnic - doar pentru femei. Nu vorbesc despre ele altfel decât mașinile pentru femei. Între timp, în Europa, mașinile orașului compacte bat toate recordurile pentru vânzări, femei, bărbați, studenți și femei bătrâne le conduc. Și nimeni nu simte un ratat defectuos. Aceste mașini ar fi fost suficiente pentru popularitatea, încât să poată fi strecurate în parcarea înfundată și ascunse pentru bănuți. Dar au multe alte avantaje.
 
Ford Fiesta este disponibil în corpul cu trei și cinci uși. Motor 1.3 - numai cu mecanică, motoare 1.4 și 1,6 - atât cu mecanică, cât și cu durashift robotizat EST. Patru setări - patru. Cea mai luxoasă este Fiesta Ghia: Bumers, oglinzi externe, uși și mânere ale trunchiului sunt pictate în culoarea corpului, mânerele cromate ale ușilor interioare și barele de radiator, decorarea volanului și mânerul cutiei de viteze. În plus, funcții atât de rare din această clasă, precum o oprire lină a cabinei și iluminarea zonei de plantare.
Mai mult un șef pentru membrii mei Komsomol! Ford, retragând o Fiesta actualizată pe piața noastră, a decis să nu reziste prejudecăților rusești și a declarat deschis că această mașină este de sex feminin. O floare veselă în interior și în exterior, publicitate cu o mireasă fugită (mai precis - cu stânga). Dar acest lucru s -a dovedit a fi puține. Managerii Ford au făcut un pas radical, invitând femeile la testul european exclusiv femei. INSOLENȚĂ DE NUMAI: Nu în fiecare ediție există un jurnalist de opus sexului lui Pavel. Așa cum era de așteptat, contabilii, proiectanții, managerii de publicitate au mers la test, deși corespondenții s -au confruntat și cu. Și toți au fost destul de mulțumiți de faptul că Ford a încălcat privilegiul masculin al primului test drive și și -a amintit de prima regulă a doamnelor.
Desigur, sexul mai slab a căzut în fața Fiesta actualizată și l -a pictat ca și cum ar fi cel mai mult, atunci una dintre cele mai bune mașini pentru el însuși, cei dragi. Totuși, aceste entuziasm au fost însoțite de comentarii masculine de la colegi: cine va cumpăra Fiesta atunci când se va concentra?
Și apoi s -a dovedit că nu a existat niciun sfârșit pentru cumpărători. Și nu numai de la fete. S -a dovedit că salonul, deși Motley, dar există suficient spațiu în el chiar și pentru o burtă de bere. Și programele sunt bine schimbate nu numai într -un mecanic, ci și într -o cutie de viteze robotizată. Și mașina se dovedește clar, iar eficiența frânei este excelentă. Și acum, pentru a cumpăra Fiesta, trebuie să fii scris și la coadă. Aici vă concentrați!
Și elefantul și un melc mic. Încercările designerilor de a oferi mașinilor din oraș silueta de viață sperie partea masculină a clienților care scapă rusesc din aceste mașini. Designerii au vrut doar să lumineze viața de zi cu zi cenușie a viitorilor proprietari de mini-kars. Dar omul rus adoră că totul este simplu (ca să nu spun - în mod dezgustat), fără instituții financiare acolo. Cum poate o adevărată macho, la care toți bărbații ruși se consideră, să meargă într -o mașină cu o continuare atât de jucăușă a capotei, care arată ca un cioc? Nu, este imposibil. Și care sunt aceste picături pe faruri? Nu sunt deloc ca picături, ci mai degrabă la cosuri. Și, în general, este o grilă de radiator? O astfel de formă similară unui zâmbet? Ai de gând să conduci o mașină care urmează să izbucnească de râs? Într -adevăr, machia este imposibilă. Dacă mașina are o privire atât de veselă, îi lipsește doar o coadă de aruncare pentru a -și sări cu bucurie amanta în genunchi.
 
Nu trebuie să vă reduceți capul peste alegerea Swift. Doar un hatchback de cinci ani cu un motor de 1,3 litri este oferit în două niveluri de decupare. În versiunea de bază există o alegere a unei cutii de viteze mecanice sau robotice, în partea de sus - doar o mitralieră. Puteți cheltui 17.920 de dolari pe Swift și, pe lângă ABS de bază, puterea electrică de direcție, tetierele tuturor scaunelor, aer condiționat, scaunele anterioare, afișarea informațiilor, încălzirea și oglinzile electrice pe care le obțineți 8 perne, sisteme audio cu CD -uri , jante din aliaj, ceață -tulys și chiar chipul de chip.
Dar Suzuki Swift este un noroc pentru piața rusă. Cineva undeva a scăzut accidental că forma acoperișului său este ca un mini acoperiș. Nimeni nu a reproșat designerii japonezi în plagiat. Dimpotrivă, toată lumea a fost de acord că este într-un sens un tribut adus veteranului britanic al mini-construcției, iar oamenii noștri respectă Anglia. Suzuki are propriile sale mașini legendare mini-stații mici, au fost produse sub acest brand de jumătate de secol, doar în Rusia nu știu despre acest lucru. Masculinitatea suplimentară a mașinii este adăugată de asocierea mărcii Suzuki cu motociclete, pe care se plimbă cu adevărații băieți. În plus, persoana care a cumpărat Swift va fi numită acum Suzukovo, iar acest lucru sună mult mai plăcut decât Suzukovka.
Comoditatea unui ars. Faptul că mașina compactă nu înseamnă deloc bugetul a fost clar atunci când Toyota Yaris a apărut la vânzare, al cărui preț începe de la șaptesprezece și jumătate de mii de dolari. Alte mașini din clasa B nu ajung la această bară de preț, chiar și în cea mai bogată configurație a acestora. Anterior, au motivat astfel: o mașină mică se datorează faptului că femeia care este ieftină, iar o femeie își poate câștiga munca feminină foarte legală asupra ei. Acum toată lumea se gândea la cine a fost inventat în general un Toyota Yaris atât de scump. Pentru o femeie - pare puțin scump. Pentru un bărbat - pare nesolvabil. Deși știm atât de solid, care nu sunt rușinoși în prospețimea lui de șase sute de secunde pentru a bombarda, aducând studenții din metrou în casă pentru o cincizeci.
 
Vânzările Renault Clio III în Rusia vor începe în septembrie. Vor fi doar cinci hatchback -uri cu motoare de 1,2 litri, 1,4 litri și 1,6 litri, mașina va fi doar pe motoare de 1,4 litri și 1,6 litri. Interiorul mașinii este realizat în conformitate cu conceptul propriu al designului touch: nu numai că va fi plăcut să -l privești, ci va fi frumos să -l atingi. Putem spune că Touch Design este chiar proiectat în airbag -uri: pernele din față vor fi adaptive, adică vor putea reglementa gradul de dezvăluire în funcție de greutatea persoanei. Noul Clio va fi expus la Salonul Auto de la Moscova.
Explicația fenomenului unei mașini mici scumpe a fost găsită de la sine - Yaris a început să vândă exact al optulea marș. Desigur, aceasta este o mașină pe care un soț bine eventual poate să-i ofere soției sale-umor pentru cea mai feministă sărbătoare din lume. Pe de altă parte, dacă o persoană are șaptesprezece mii de dolari pe mașină în loc de mimoză, el va adăuga mai bine încă șaptesprezece mii de dolari și va cumpăra BMW -ul ei, doar de ziua ei.
Yaris este această mașină pentru cei care nu au câștigat încă o clasă de golf, dar tânjește deja tot confortul pe care mașina îl poate găzdui. Nivelul de confort Yaris în echipamentul de bază este de neatins pentru rivali. Și uneori chiar depășește comoditatea second-hand-ului reprezentativ.
Sportiv și doar o frumusețe. Respectul este ceea ce șoferul micului hatchback -uri îi lipsește pe drumul nostru. Ei bine, cum te poți raporta la o mașină, a cărei lungime a cărei corp este mai mică decât lungimea sedanului tău și jumătate, ca participant egal la mișcare?
Bine. Cu excepția cazului în care în cazul în care a fost recunoscut ca mașină a anului, așa cum s -a întâmplat cu Renault Clio III. Acest lucru inspiră respect. Mai mult, prima generație de Clio a câștigat deja același titlu în 1991. Adică, respectul a fost acumulat mai mult de un an. Mai mult, criteriul pentru alegere nu a fost deloc succes comercial. Ea a fost aleasă cel mai bun pentru faptul că este înaltă calitate, sigură, confortabilă și spațioasă (procedura pentru listare este salvată). Și acordați atenție: juriul femeii a fost mai mare decât majoritatea, dar Clio III a fost înaintea VW în finală Passat, Alfa Romeo 159, BMW 3 Series și Mazda 5 sunt mașini pentru bărbați reali. Juriul competiției a spus acest lucru despre favoritul său: Renault Clio III - o mașină mică, care ar trebui să fie egală cu mașinile mari.
 
Puteți cumpăra Yaris doar într -un corp de cinci ani și cu un motor 1.3. Va trebui să alegeți doar între mecanici sau robotul multimode. În configurația de bază a Terra, există ABS, EBD, BA Systems, un volan multifuncțional cu energie electrică și reglare pentru plecare și înălțime, radio CD/MP3/WMA, airbag -uri față și laterale, scaune din spate cu un mecanism plat ușor și multe altele . În top Sol pentru 20 de 450 USD, printre altele, există control climatic, deschiderea la distanță a cheii inteligente a ușilor, pornirea motorului cu butonul de pornire, perdelele și o pernă de genunchi.
După un astfel de succes european, noul Clio din Rusia așteaptă cu nerăbdare. O emoție și mai mare este cauzată de versiunea ei sportivă, care se numește doar o trapă fierbinte. Această mașină este destul de brutală, deloc pentru fete. După triumful echipei Renault de anul trecut din Formula 1, orice mașină a acestui brand poate fi anunțată ca doar un alt Renault și îl vinde rapid oamenilor, căzut pe un fundal sportiv.
Secretul sexului sigur. Cea mai semnificativă prejudecată în ceea ce privește mașinile mici este nivelul lor scăzut de siguranță. Și era cu adevărat mai jos înainte. La mijlocul anilor 90, o mașină rară din clasa V ar putea câștiga cel puțin trei stele în testele de avarie, conform sistemului euro NCAP. Cel mai adesea au mers la dosks.
Acum situația s -a schimbat. Peugeot 207 are cei mai buni indicatori de siguranță în rândul mașinilor compacte. Cinci stele din cinci posibile pentru protecția șoferului și a pasagerului fixat. Trei din patru - pentru protejarea pietonilor. Și patru din cinci - pentru protejarea copiilor pe scaunele pentru copii. Și aceasta este cea mai mare evaluare, deoarece nicio mașină nu a primit cinci stele în această categorie.
 
Mașina va fi afișată pentru prima dată la Moscova la Salonul Auto Internațional. De asemenea, vor fi anunțate cu privire la data începutului vânzărilor și modificărilor sale rusești. Din noul echipament, Peugeot 207 are un sistem static de corecție a farurilor la o curbă, un sistem de detectare a presiunii joase în anvelope (cu două niveluri de presiune și puncție de avertizare), control climatic, un electrochrom intern retrovizoare internă retrovizoare Oglindă, un aromatizant integrat de aer. Un acoperiș din sticlă panoramică Cielo va adăuga elegant la mașină, dar dacă astfel de șapte șapte șapte șapte ne va furniza încă nu este cunoscută.
Cu toate acestea, un nivel ridicat de securitate este apreciat în primul rând în mașinile familiale, din care nu aparține Peugeot 207. Și cu atât mai mult cu cât această mașină nu este pentru iubitorii de viteză, deși tabloul de bord arată destul de sport. Dar Peugeot își promovează noutatea ca fiind sigură, confortabilă și frumoasă, deși, credem noi, punctul său culminant este în fermentație și chiar într -o oarecare frivolitate. Înțelegeți acest lucru înainte de a ajunge la volan. Este suficient doar pentru a vedea videoclipul publicitar care a ocolit deja întregul internet și, într -o zi, vom avea timp să ne plictisim de locuri de publicitate TV plictisitoare. Dacă înțelegeți reclama literalmente, Peugeot 207 este un loc ideal pentru a face sex două până la cele mai bune dintre vacile lui Dumnezeu depravat. O astfel de sexualitate și securitate aparent incompatibile s -au combinat sub un singur corp.

Text Anna Kilimnik, producători de fotografii

Ford Fiesta
 
Corpul este un hatchback de cinci ani
Motorul este benzină, 4 cilindri, în ordine
Volumul de lucru (Cubic Cub) 1596
Putere (L.S. la aproximativ/min) 100 la 6000
Moment (NM la RPM) 146 la 4000
Drive Front
Cutie de viteze Mecanică cu 5 trepte
Lungime/lățime/înălțime (mm) 3918/1685/1432
Masă echipată (kg) 1118-1157
Viteza maximă (km/h) 183
Accelerare la 100 km/h (c) 10.6
Consum de combustibil (oraș/autostradă, L/100 km) 9.1/5.2
Preț de la 13.390 USD
Suzuki Swift
 
Corpul este un hatchback de cinci ani
Motorul este benzină, 4 cilindri, în ordine
Volumul de lucru (Cubic Cub) 1328
Putere (L.S. la aproximativ/min) 92 la 5800
Moment (NM la RPM) 116 la 4200
Drive Front
Cutie de viteze Mecanică cu 5 trepte
Lungime/lățime/înălțime (mm) 3695/1690/1500
Masă echipată (kg) 1050
Viteza maximă (km/h) 175
Accelerare la 100 km/h (c) 12.7
Consum de combustibil (oraș/autostradă, L/100 km) 8.0/5.1
Preț de la 14.900 USD
Renault Clio III
 
Corpul este un hatchback de cinci ani
Motorul este benzină, 4 cilindri, în ordine
Volumul de lucru (Cubic Cub) 1598
Putere (L.S. la RPM) 111 la 6000
Moment (NM la RPM) 151 la 4250
Drive Front
Cutia de viteze este mecanică
cinci -viteză
Lungime/lățime/înălțime (mm) 3986/1707/1493
Masă echipată (kg) 1140
Viteza maximă (km/h) 190
Accelerare la 100 km/h (c) 10.2
Consum de combustibil (oraș/autostradă, L/100 km) 8,8/5.4
Prețul nu este determinat
Toyota Yaris
 
Corpul este un hatchback de cinci ani
Motorul este benzină, 4 cilindri, în ordine
Volumul de lucru (Cubic Cub) 1296
Putere (L.S. la RPM) 87 la 6000
Moment (NM la RPM) 121 la 4200
Drive Front
Cutia de viteze este mecanică
cinci -viteză
Lungime/lățime/înălțime (mm) 3750/1695/1530
Masă echipată (kg) 1010-1055
Viteza maximă (km/h) 170
Accelerare la 100 km/h (c) 11.5
Consum de combustibil (oraș/autostradă, L/100 km) 7,2/5.3
Preț de la 17.390 USD
Peugeot 207
 
Corpul este un hatchback de cinci ani
Motorul este benzină, 4 cilindri, în ordine
Volumul de lucru (contor cubic) 1587
Putere (L.S. la RPM) 110 la 5750
Moment (NM la RPM) 147 la 4000
Drive Front
Cutia de viteze este mecanică
cinci -viteză
Lungime/lățime/înălțime (mm) 4030/1720/1473
Masă echipată (kg) 1225
Viteza maximă (km/h) 194
Accelerare la 100 km/h (c) 10.6
Consum de combustibil (oraș/autostradă, L/100 km) 9.3/5.6
Prețul nu este determinat

 

Sursă: „Autopilot”