Nissan Navara (Frontier) King Cab din 2005 Pickup

Un test de mașină de succes

Nissan Navara este o mașină aproape unică, care ocupă un loc special în rândul colegilor de clasă. Chiar și luând în considerare poziționarea restrânsă a pick -up -urilor pe piața consumatorilor și, în ciuda alegerii lor mici, Navara merită atenție. În timpul testului, a trebuit să răspundem la întrebarea principală: Cine este pickup -ul în valoare de aproximativ patruzeci de mii de dolari conceput și pentru ce sarcini utilitare sunt concepute pentru a rezolva?

Prima excursie în oraș a plasat foarte mult la locul său. Desigur, Navara nu este o mașină pentru o agitație a orașului, nu este foarte potrivită ca vehicul pentru cumpărături alimentare. Motivul principal este dimensiunile impresionante ale mașinii, dar este dificil să apelezi la procesul de obișnuință. Aterizarea ridicată și vizibilitatea excelentă ajută la utilizarea. Corpul îndepărtat nu devine o problemă atunci când este invers din cauza oglinzilor externe mari. Cu toate acestea, mașinile tradiționale ale orașului dau șanse acestui mic camion. Pentru a manevra un pickup de 5 metri pe aleile înguste ale Centrului din Moscova, înfundat cu mașini parcate, nu cea mai mare plăcere. Mai mult, senzorii de parcare nu sunt furnizați în niciuna dintre configurațiile posibile! În ceea ce privește călătoriile pentru cumpărături pentru casă, pentru familie, în practică, acestea sunt posibile numai după instalarea unui capac special pe corp sau cu mașina în versiunea tare (cu un acoperiș dur în înălțimea cabinei). Lucrurile ușoare rămase în corpul deschis se străduiesc pur și simplu să zboare.

Evident, elementul lui Nissan Navara este spațiile deschise suburbane. Pentru oraș, această mașină este prea mare, iar calitățile sale în afara drumului (despre care vom vorbi despre puțin mai jos) pentru drumurile orașului sunt clar redundante.

Un răspuns tipic la întrebarea scopului pickupa: o mașină pentru fermieri. În ciuda absenței complete a fermierilor familiari, am pus sub semnul întrebării această afirmație. Logica sugerează că alegerea fermierului va cădea pe o mașină mai puțin costisitoare și echipată, dar maximă practică. Totuși, Nissan Navara nu este o gazelă, dar ridicarea clasei Umium, care are un salon de piele și un control climatic în două zone sunt incluse în configurația de bază.

În Rusia, Nissan Navara poate fi interesant pentru mai multe categorii de automobiliști. Primii fani ai activităților în aer liber, care conduc constant pe terenul încrucișat și în afara drumului. Serviciul lor este un arsenal complet al acestui SUV: o gardă de drum mare, un turbodiesel de 2,5 litri cu o capacitate de 174 CP, tracțiune integrală conectată forțat, prezența unui echipament de coborâre și chiar blocarea diferențialului din spate. În plus față de calitățile excelente în afara drumului, la dispoziția iubitorilor de aventură, un corp multifuncțional spațios: scuter de apă, ATV, barca de cauciuc, cort, setul de grătar se va potrivi cu tot ceea ce este necesar pentru o odihnă activă completă.

Cea de -a doua categorie de automobiliști, care le va plăcea lui Nissan Navara - cei care au nevoie să transporte mărfuri pe drumuri proaste. De exemplu, livrați materiale, instrumente sau lucruri către șantierul unei case de țară. Aici preluarea este indispensabilă. El va livra confortabil proprietarul către noi posesiuni și, dacă este necesar, va permite celor mai buni să folosească tot potențialul camionului din mașina așezată în mașină. Un corp puternic, cu un cadru de încărcare și o suspensie din spate cu arcuri vă permite să transportați până la 760 kg de marfă, iar capacitățile de tracțiune ale motorinei se angajează să remorce o remorcă cu o greutate de până la 3 tone.

În cele din urmă, Navara este alegerea unui cumpărător care acordă o importanță deosebită apariției mașinii sale, el este pentru o persoană care încearcă să iasă în evidență din mulțime. Jeep -urile mari au devenit mult timp un fenomen familiar pe drumurile rusești, iar mașina de ridicare este rară și, invariabil, provocând priviri curioase și deprimante de la alți șoferi. În același timp, toate opțiunile unei mașini premium moderne cu 5 locuri sunt disponibile într-un corp neobișnuit: o transmisie automată, un pachet electric complet, care include reglarea scaunelor de încălzire, un senzor de ploaie și iluminare, control de croazieră, o trapă , un CD player cu 6 discuri cu management pentru controlul volanului etc. Interiorul Navara diferă de interiorul SUV -ului solid Nissan Pathfinder doar în lucruri mici. Finisajul Navara nu poate fi numit în special bogat, dar până nu începeți să comparați interiorul altor pickup -uri cu interiorul altor pickup -uri cu interiorul concurenților.

Cei care se așteaptă la o securitate fără compromisuri vor fi satisfăcuți. Deja în configurația de bază, Navara este echipată cu 6 airbag -uri, un sistem anti -blocare (ABS) cu un sistem de distribuție a forței de frână (EBD), precum și un sistem de frânare ascuțită (Nissan Brake Assist).

Navara se află cu ușurință la furtună, permițând șoferului să rămână calm în situații foarte dificile. Afirmația poate fi făcută doar cauciucului standard al Goodyear Wrangler nu este rău pe autostradă, dar în mod clar nu este destinat să cucerească dezghețul rus. Pe autostradă, Navara păstrează cu încredere drumul și, în ciuda dimensiunii și greutății sale, frânele excelente și un volan neașteptat de ascuțit sunt ușor controlate. Este destul de potrivit să comparați manipularea cu o mașină obișnuită de pasageri.
Dinamica unei mașini atât de grele, și chiar cu un motor diesel, surprinde plăcut Nissan Navara rezistă cu ușurință la concurența dintre fâșia extremă stânga, rămânând în același timp o mașină complet economică. În modul mixt (blocaje de trafic urban, conducând de -a lungul autostrăzii cu constant depășit, fag în noroi) dacă credeți că un computer de rută, consumul de combustibil a fost de doar 12 cu un litru mic la 100 km. Desigur, pentru cumpărătorul unei mașini, al cărui preț minim este mai mare de 37.000 USD, acest lucru nu poate fi foarte important, dar totuși un bonus plăcut pentru alte avantaje ale pickupa.

Suspensia a lăsat, de asemenea, o impresie pozitivă. Neregulile rutiere, înainte de a fi încetinită SUV -ul, Navara vă permite să depășiți confortabil fără a reduce viteza. Adevărat, cu un corp gol, partea din spate a mașinii pe nereguli este vizibil kozlit, chiar și în ciuda unei baze destul de lungi. Dar această caracteristică este caracteristică tuturor pickup -urilor, cu fundul lor ușor și suspensia de primăvară. Pasagerii care au fost localizați pe scaunele din spate sunt în mare parte afectați de acest lucru. Încărcarea balastului așezat în corp, veți scăpa de acest dezavantaj.

Vânzările de Nissan Navara în țara noastră nu sunt atât de mici. Anul trecut, au fost vândute puțin mai puțin de 800 de mașini, iar pentru primul trimestru din 2007 deja 230. Faptul că Navara își găsește cumpărătorul nu este surprinzător. În 2006, mașina a fost recunoscută drept cea mai bună pickup din Europa, iar în 2007 cea mai bună din Rusia.

Navara este oferit doar cu un motor de turbodiesel de 2,5 litri. Versiuni de complexare - SE pentru 37.270 USD și LE pentru 42.700 USD. KP mecanic este instalat doar în versiunea SE. LE mai scump se caracterizează prin prezența unei chei de cip, un senzor ușor și de ploaie, o oglindă de salon de crom electric, cu auto-înmuiere, bare de protecție și oglinzi pictate în culoarea corpului, șinele de acoperiș, discuri allaimate de 17 inci, nuanțate ochelari și alarmă.

 

Sursă: Auto.mail.ru