Test Drive Mercedes Benz E-Class W211 2006 - 2009 Sedan

POARTĂ

Cel mai recent, fanii Mercedes cu saliva de intrare citi mesajul: Mercedes-Benz a anunțat un nou motor pe benzina de 3,5 litri, care deja în ianuarie 2005 va înlocui motorul de 3.2 litri în linia motorului modelelor Mercedes E-Klasse. Acest motor este caracterizat de o putere mai mare, o mai bună eficiență de combustibil și ecologie înaltă ... bla bla bla. Timpul se repede la viteza McLaren - aici este, în picioare în curte în perechi. El este un astfel de frumos, care nu numai elevi cu sigiliul casei-2 pe frunte nu sunt riscante pentru ea, dar veteran chiar și pentru totdeauna în viață pe gratis.
Aceasta este o coborâtă e-Klasse 350 4-Matic, și ar trebui să vorbească despre mult. E-Klasse - ca și în cazul în care un banner corporativ al clasei de mijloc în Occident și foarte superior de mijloc din Rusia. Să nu conta negustorie și comercianții de citrice. Cu poziționarea Mercedes în Rusia, în general, este necesar mai atent, pentru că mașina este, ca și în întreaga lume, - succesul în viață măsurate, și pentru mulți - doar obiectivul. Mai ales în Rusia, în cazul în care acestea nu sunt obișnuiți să coreleze succesele lor umile cu dorințele lor lipsite de modestie.
 
După ce a ajuns la locul de muncă la casa, am imediat pentru calculator în propriul meu blog, am împărtășit considerațiile mele despre această mașină: și zboară rapid, iar interiorul este excelent, nu este mare și nu mici, 4x4 este perfect aici, în loc, dar numai un jurnalist nu ar trebui să aibă o astfel de mașină , o în proprietate ...
Și apoi m-am întâlnit o neînțelegere de oameni destul de rezonabile și garantate - se spune de ce acest jurnalist nu ar trebui să călărească pe E-Klasse. De ce?
Da, pentru că E-Klasse este o mașină de afaceri de succes, un atlet extrem de plătit, în cele din urmă, va fi rostit pe stupiditatea show-business-ul rusesc, solistul clasei si texturile de Meladze.
 
Este solid în orice aspect - din lățimea hotei când este privit din interior către panourile negre din lemn. Se merge chiar și pe străzile din Moscova lin monoton, nu se deschid larg. În același timp, motorul care pare să se strice tot timpul să fie pregătiți pentru salt, dorește să vă ofere dacă nu un sport, apoi de îngrijire de urmărire este corectă. Desigur, acest automobil clasa de mijloc, pentru că nu este suficient de patetic pentru ocupat de afaceri, care trebuie să demonstreze toate semnele de mascul alfa. (Numai S-Klasse, și nici FID Enemy.) Dar, în ciuda sale la mijlocul lunii classness, se izolează ușor o persoană din realitatea înconjurătoare (suspendare, de protecție împotriva zgomotului, un control excelent climatice asupra tuturor zonelor de cabină) și, prin urmare, face obiectul achiziției imediate.
Pentru prima dată, sistemul Pre-Safe este inclus în pachetul de bază al E-Klasse, care, atunci când au loc o situație critică de trafic, trage în sus centurile de siguranță, seturi de scaun într-o poziție sigură, închide geamurile și trapa. Cum electronica dezvaluie un pericol? Sistemul este activat în frânarea de urgență, apariția derivei profundă partea din spate a mașinii sau demolarea roților din față. Se pare, farse noul driver E-Klasse lui, să-l puneți blând, nu poate înțelege. Dar autofobia suferinzi această caracteristică va fi apreciat. Mai ales în cazul în care comandați un set complet de SIEF-uri: Pro-Safe, pasiv-Safe si post-Safe. Dacă lovitura este inevitabilă, electronica vor aprecia imediat situația, selectează puterea optimă a declanșării de perne și tetiere, înăbușit motorul, va porni camera de urgență, iar după accident descui usa se blochează.
Primul lucru pe care prietenul meu a spus este proprietarul unui mare centru comercial (el are aparatul principal - 750th, și pentru divertisment - Ferrari 530): Oh, am vrut un astfel de mult timp în urmă! La început am fost surprins - consecivity tău a ta, Doamne, și apoi amintit: el este o persoană inteligentă și elegantă. El trebuie să acorde o atenție la această mașină.
 
Și a doua zi a mers ploua, iar Moscova sa ridicat. Nu este deloc din cauza blocaje de trafic, dar din cauza conducerii orașului genial, dar venind în jos, fără un fluier pe parcele mici și umede asfalt înainte de următoarea priza mort, am simțit că societatea - 4-Matic - redistribuind într-adevăr încărcările între toate cele patru roți și să te simți pe un drum alunecos destul de decente și în siguranță. Acest lucru înseamnă că achiziționarea unui actualizat E-Klasse (în cazul în care întregul e-Klasse nu canta in timp) - o achiziție de presare pentru iarna. Pentru că nu avem nici un motiv să se îndoiască că mașina va putea face față cu Moscova toamnă va putea face față cu Moscova, în timpul iernii. Un alt lucru este faptul că o mașină cu o astfel de acoperire colorat este întotdeauna un păcat pentru a expune iarna chimice Moscova. Mă întreb ce fel de josnicie sunt autoritățile de la Moscova sunt încă pregătesc pentru această cheltuială? Un alt cuplu de acizi și săruri? Boyed granit, care va distruge suprafețele galvanizate? Ce altceva? Numai civilianship poate fi explicat prin faptul că proprietarii de Mercedes nu au fost încă unit în clubul de pe realegerea Primăriei Moscova în totalitate. Doar din resentimentele pentru zeci uzat și sute de mii și milioane de euro cumulate.
 
Ce altceva se poate spune despre această mașină? Puterea motorului este de 272 cai putere, iar cuplul maxim este de 350 nm. De la zero la o sută de kilometri pe oră, Mercedes E350 accelerează până la 6,9 secunde, iar viteza maximă este de 250 de kilometri pe oră. În același timp, noul motor consumă o medie de 9,7 litri de combustibil o sută de kilometri de drum, care este de 0,2 litri mai puțin decât vechiul motor de pe versiunea E320. Completați un nou motor pe Mercedes E-Klasse șapte pas automată, iar versiunea cu tractiune de transmisie de acționare este o mașină automată cu cinci trepte
Consumul, în ciuda blocajele de trafic, nu a fost prea mare - în jurul orașului, la aproximativ cincisprezece litri la sută. În același timp, pe pista de el dă confident 8 litri și toate. Deci, motorul de 3.5 litri poate fi considerat destul de economic. Deși în Rusia oamenii cumpără Mercedes, cel mai puțin se gândească la prețul unui litru de combustibil, iar cazul nu este în limba rusă generozitate naturală, dar în clasa psihotic.
 
Apropo, despre psihologie: întotdeauna mi sa părut oarecum lipsit de etica pentru a compara diferite mărci de mașini remarcabile (era brandurile, și modele nu separate, care ar putea fi oh-oh diferite), dar încă în percepția conștiinței de masă acestor timbre sunt diferite. Deci, pe drumurile de Mercedes E-Klasse percepute fără picioare speciale, dar cu respect. Uneori, proprietarii de Mercedes sunt necuratate de minte, este necesar să se creadă că le oferă unele avantaje de pe autostradă, și începe să se rupă. Dar eu sunt, de asemenea, văzut de altfel un atac mai pozitiv această percepție: în creier rus Mercedes este un excelent exemplu de o capodopera de inginerie, proiectare la casier și visele rusești eterne ale milliona dolari dreapta pe cuptor. După înghețarea capotei unui astfel de miracol, mulți oameni sunt pur și simplu reprezentați din respect față de mașină și nu la acel Sidoku, care sa prăbușit acolo. Și acest lucru trebuie, de asemenea, să fie înțeles.
 
Nu putem, nu, de asemenea, rețineți faptul că Mercedes a devenit mai activ pe piața rusă - este foarte posibil ca aceasta este o continuare a politicii pe care o conduce în Europa, și poate a început să aprecieze loialitatea față de marcă publică rusă.

Igor Malțev Text, Foto DaimlerChrysler
 
Mercedes-Benz E350 4Matic
 
Motorul V6 pe benzină.
Volumul de lucru (cub. Cm) 3498
Putere (CP la rpm) 272 la 6000
Moment (nm la rpm) 350 la 2400
Unitatea este completă
Transmisie automată,
5 trepte
Lungime / Lățime / Înălțime (mm) 4820/1820/1450
Masa proprie (kg) 1700
Viteza maximă (km / h) 250
Accelerația la 100 km / h (c) 7.1
Consumul de combustibil de mediu (l / 100 km) 10.4
Preț de la Moscova de la 61 800

 

O sursă: "Autopilot"