Test Drive Lexus ES 350 din 2009 Sedan
Flying neidentificat
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/27582.jpg)
Să începem cu fapte obligatorii. Lexus Es350 este asamblat de fabrica lui Kyusu din Fukuok pe platforma Toyota Camry, care depășește totul: de la dimensiunea la calitatea (și cantitatea) echipamentelor. Dar dacă vindeți unul, puteți cumpăra două Camry
Autorii văd clasa de mijloc ES350 Premium-Sedan, care va trebui să concureze cu Mercedes-Benz C350, Infiniti G35 și Jaguar X. Întotdeauna le-am considerat rivali pentru cei mai tineri de la sedan. Dar pentru Rusia, acesta din urmă nu este echipat cu motoare de 3,5 litri. Trebuie să fim mulțumiți doar cu o versiune cu un indice de 250. În cele din urmă, vom examina ES ca și prețul premium de dimensiuni medii de aproximativ 70.000 de dolari .
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/27583.jpg)
Dar cu roțile frontale de conducere la toate galeria de la eticheta. Sedanul este accelerat brusc, stă în mod constant pe arc și schimbă șoferul cu moale și acțiunea netedă.
Pentru a porni motorul, cheia nu trebuie să iasă din buzunar. Și dezactivați imitația (cheie) ca, de exemplu, în Porsche Cayenne, nu este de asemenea necesar: doar faceți clic pe buton. Aceasta duce la un starter de 272-strong V6, care accelerează Lexus Es la 100 km / h timp de 6,8 s.
Motorul este echipat cu o transmisie automată cu șase trepte de ECT-I, care a plăcut în special modul său sportiv, schimbând intervalul de funcționare cât mai mult posibil. Comutarea instantaneului de transmisie, a minimizat jerk; și starea de spirit este mai bună și mai bună
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/27584.jpg)
Înainte de a roti mâinile, mâna a fost săpată în volanul: viteza este decentă, se răcește; Nu dați lui Dumnezeu, nu o voi face! Dar volanul ES sa dovedit a fi ascuțit, ca un bisturiu, ușor ca un puf și din cauza plictisitorului, ca meciul campionatului finlandez în Kirling. Eforturile de a aplica nu a fost necesară, iar unghiul de deviere a volanului în șarpe a fost complet slab!
ES350 este practic clarificată, în ciuda faptului că suspendarea este foarte moale și credincioasă în mod sinceră în neîncetarea autostrăzilor și interstaților netede. Amortizoarele de șoc sunt adesea dezamăgite de lovituri pe gropi și fisuri. Dar aceasta nu este mașina. Frânele Lexus sunt, de asemenea, pur și simplu americane: opriți cu încredere, dar lipsesc eforturile.
Minunat interior din piele, în care fiecare minciună are propriul card de conducere Lexus. Dar Es nu suprasolicită percepția abundenței butoanelor: de la invazia mânerelor și a pârghiilor, salonul a livrat un ecran tactil mare pe consola centrală de elipsoid.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/27585.jpg)
Scaunul șoferului este reglementat în 10 direcții. Este destul de convenabil decât aderența. Și vânătoarea corectă de a conduce a dispărut după primele 10 minute. în spatele roții.
Lexus este mândru de realizările lor în domeniul aerodinamicii. Și există ceva: indicele de rezistență aerodinamică ES este de 0,28! Asemenea numere provoacă invidie ai concurenților, dar cu excepția faptului că japonezii vor estima fluxul din interior.
Nu ne-a plăcut cum a fost reflectată urmărirea aerodinamicii în salon: datorită acoperișului scăzut, șoferul mare va bate cu siguranță pe tavan și chiar în locurile din spate, pasagerii de dimensiuni medii vor trebui să se așeze.
Impresiile după Lexus Es350 au fost plăcute. Mai ales mirosit în sufletul ușurinței și ușurința acțiunilor sale, amestecând complet vânătoarea să vă faceți griji ca un urât. Cel puțin, părea ca șoferul mașinii, fără probleme, ridicând primele sute pentru 6 cu o secundă mică.
Aceleași pasageri dezasamblați de ne-prioritate care s-au prăbușit în scaune (care se prăbușesc. În caz contrar, ar bate plafonul pe fiecare lot). Deci GS oficiale are un adversar neoficial. Cu aceeași emblemă, cu ambiții mari, dar totuși, pentru moment fără înregistrare
Doctore, mă ignor!
Dintre linekul american, acele branduri care vin în mod oficial în Rusia sunt dispărute de modele. Lexus Es este doar unul dintre mulți. Din diverse motive, nu toate mașinile sunt aduse la noi. Ce am privit de tine?
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/27586.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/27587.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/27588.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/27589.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/27590.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/27591.jpg)
Apropo, noua generație de SUV din Tahoe către Rusia este probabil să fie, de asemenea, adusă.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/27592.jpg)
Text: Alexander Korchenko
Foto: Roman Stunnin
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/27593.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/27594.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/27595.jpg)
O sursă: Magazine "Roți" [№117 / 2007]