Test Drive Infiniti FX37 Din 2010 SUV
"Expunerea pantofului." Crash / Test Drive Car Infiniti FX45, 2005
Ce numai epitei nu au fost acordate Infiniti FX45. Această listă ciudată este un capac de baseball și un pantof și Kedic. Nimic uimitor, pentru că această mașină ascunde mai multe personaje în sine. Începând cu cel puțin cu faptul că o mașină externă este un SUV, dar pe restul fraților săi din clasă nu este absolut ca. Se pare că FX45 pe prădătorul familiei feline, care în orice moment este gata să facă un salt fatal pentru victima lui. Mai mult, similitudinea este atât de puternică încât se pare că natura animală este pe punctul de a lua partea de sus a bunului simț și mașina fără ajutorul cuiva va face această aruncare mortală. Agresivitatea FX45 vorbește aproape totul în aspectul său: Surrive faruri, un imens, care amintește de grila de radiator nas cu semnul de semnătură Infiniti, precum și două sisteme de evacuare și chiar lumini din spate cu același pătrat animal. Dar roțile uriașe de 20 de inci cu cauciuc, al cărui profil este în mod clar diferit de majoritatea analogilor instalați pe SUV-uri, este clar izbitoare. În general, apariția acestui Infiniti poate fi cheltuită aproape infinit, dar, pe lângă avantajele evidente, cum ar fi un design strălucitor, atractiv, agresiv, există un altul care, în opinia noastră, se suprapune tuturor celorlalți. Este în valoare de eliminarea pălăriei către designeri și dezvoltatori pentru faptul că mașina sa dovedit a fi diferită de oricare dintre mașinile curente și a apărut înapoi în 2003 și încă nu se confundă cu nicio altă mașină din pârâu. Are un individ, care este apreciat nu numai la oameni.
Dar în cabină, sentimentul de încântare nu este că dispare, dar euforia încet vine. Desigur, în plan, decorarea pare elegantă, dar tot timpul nu lasă sentimentul că interiorul mașinii pentru 82.900 de dolari ar trebui să surprindă ceva, să lase un fel de marcă în memorie și să nu devină una dintre sute de saloane din alte mașini. Pe de altă parte, o astfel de atitudine poate fi numită complet obiecte mici, deoarece aproape toate tehnologiile moderne din mașină sunt prezente. Deci, de exemplu, un DVD player a fost foarte mulțumit de ecran, care se scufundă din tavan, în special pentru pasagerii din spate. O modalitate excelentă de a lua copii sau prieteni într-o călătorie lungă. Este frumos că volanul este redus și se ridică împreună cu blocul de instrumente, adică situația la care scara va fi exclusă. Sistemul de muzică Bose va încânta iubitorii de sunet bun. Și despre faptul că mașina se referă la clasa de lux, ei vor spune un elegant mecanic de ceas un Bentley La Patosic. Este ușor de spus că scaunele sunt foarte confortabile și cu tot felul de ajustări este ușor de găsit o poziție optimă, nu merită nici măcar. Prin minusuri, este posibilă atribuirea, cu excepția cazului în care este suficient controlul calculatorului de la bord, în general, prezența unui număr mare de butoane și butoane, scopul pe care nu înțelegeți imediat.
Cu toate acestea, toți soldații și deliciile despre cabină sunt uitate, merită doar să porniți motorul și să faceți clic pe pedala de gaz. Aici se trezește o fiară puternică care se înspăimântă înainte de saltul mortal. Doar o astfel de dinamică prădătoare și așteptarea cumpărătorilor din mașină cu
un aspect atât de agresiv. Motorul de 4,5 litri și cu o capacitate de 328 CP Așteptările nu înșeală. Acest SUV este forțele ușoare de a uita și de a se prezenta într-o acumulare sportivă de viteză la prima presă a pedalei de gaz, deoarece în același timp FX45 rupe o sută în 6,8 secunde. Cuvintele separate separate sunt demne de un punct de control automat cu 5 trepte instalat pe această mașină. În modul manual, aparatul nu acceptă soluția pentru a comuta următoarea transmisie. Aici puteți să rotiți motorul la întreruperea și să rămâneți pe aceeași transmisie, din acest motiv că simțiți că mașina este aproape la fel de bună ca în prezența MCPP.
În ciuda faptului că suspendarea se află la Infiniti FX45 destul de moale (este pe cele 20 de discuri!), Modul în care mașina încă mai are foarte bine în turnee nu călcâi și practic nici o influență. Manevered la o viteză de 200 km / h este o plăcere: mașina merge de bună voie în spatele volanului. Apropo, vocea unui animal de rasă pură este foarte bună, dar apare numai la viteze mari.
Din păcate, stelele au fost astfel încât un test Drive Infiniti FX45 a fost destinat să devină un test de accident. Acest lucru a avut loc din cauza șoferului Vaz-2112, a sărit la traficul care se apropie și la 70 km / h rezistența părții stângi a testului Infiniti, care reflectă reflexiv pe stradă cu o viteză de 20 km / h. Shot a lovit zona roată din față pe partea șoferului, prin care un disc de 20 de centimetri este crăpat, dar a fost răzbunat, deoarece jumătate din partea din față a lui VAZ a devenit un gruel. În ciuda acestei forțe de impact, airbagurile laterale deschise, incluzând perdelele și perna de sus săriți din părțile scaunului, protejate șoferul, iar centurile de siguranță cu pretensionere au ajutat suplimentar pentru a evita rănirile grave. A ta a fost cu adevărat protejată, chiar cunoașterea pericolului iminent. Cu toate acestea, unitatea de testare a trebuit să termine așa cum a criptat FX45, desigur, a reușit să părăsească câmpul de luptă numai cu ajutorul unui camion de remorcare. Un lucru este clar, Suv Infiniti cu siguranta să nu meargă la vânătoare și de pescuit și nu pentru a fi transportate într-o casă de țară un număr mare de tot felul de articole. Este o mașină de oraș pentru cei care urmăresc imaginea lor și nu se salvează pe benzină. La 100 de kilometri motorul consumă aproximativ 20 de litri de combustibil. Dar nu sperie oamenii, altfel câte modele identice pe drumuri. În general, acest SUV mașină este numit numai din cauza aspectului, iar în interiorul acesta trăiește coupe care se trezește imediat după prima presare bună pe pedala de gaz. Iar popularitatea sa este ușor de explicat ca un dezavantaj grav în această mașină este doar una dintre impracticile sale și calitățile rămase la rivalii Infiniti FX45, sunt foarte mici.
Nikolai Zagvozdkin.
autonews.ru.
O sursă: Drom.ru.
